ב.מ.וו R 1200 ST

האופנוע לא מסתיר את העובדה שהוא סוג של דו-חיים. הוא חושף במבט חטוף ספורטיביות ואגרסיביות, וגם נוח. גם כשישבנו על זה היה ברור שהוא עושה עבודה טובה, מבצע משימה חשובה מאוד - לאחד שני עולמות שונים. המיקום מאחורי הכידון (המתכוונן לגובה) מוטה מעט קדימה. זה רק נכון שהנהג, כשהוא רוצה, לוחץ בנוסף על דוושת הגז של בוקסר 110 כ"ס מגיב ומאוד. (מבוסס על ה-R 1200 GS) ובסגנון ספורטיבי, מחליק את ברכיו על המדרכה, עושה סדרה של פניות.

מצד שני, המושב והנוחות מאחורי השמשות המתכווננות לגובה מסיירות לחלוטין. כוונון המתלים מאפשר רכיבה ספורטיבית או תיורית לשניים, אך יש לזכור כי נמצאה כאן פשרה, כמו בישיבה. אתה יכול לסמוך שהנוסע יאהב לנסוע רחוק מאוד בגלל המושב האחורי הנוח. כיאה לב.מ.וו, היא מרשימה גם עם מושב נהג מתכוונן לגובה המאפשר גובה מהקרקע בין 806 ל -830 מ"מ. לאופנועים גדולים וקטנים כאחד.

ה- ST מציגה גם את הספורטיביות שלה על המשקל, עם משקל יבש של 205 ק"ג בלבד. הספקנים משוכנעים מהתאוצה החזקה, שעם תיבה מחושבת ומדויקת למדי מניעה את ה- ST מ -0 ל -100 קמ"ש תוך 3 שניות בלבד. הוא שכנע אותנו.

מחיר רכב מבחן: 3.534.179 מושבים

מחיר דגם בסיס: 3.185.325 מושבים

מנוע: 4 פעימות, 1.170 סמ"ק, 3 צילינדרים, מנוגדים, מקורר אוויר, 2 כ"ס במהירות 110 סל"ד, 7.500 ננומטר ב -115 סל"ד

העברת אנרגיה: תיבת 6 הילוכים, פיר מדחף

הַשׁעָיָה: ידית גוף קדמית, בולם זעזועים יחיד אחורי במקביל.

צמיגים: קדמי 120/70 R 17, אחורי 180/55 R 17

בלמים: 2 תופים בקוטר 320 מ"מ מלפנים ו 265 מ"מ מאחור

בסיס גלגלים: 1.502 מ"מ

גובה המושב מהקרקע: מ"מ 830-806

מיכל דלק: 21

משקל יבש: 205 ק"ג

נציג: Auto Aktiv LLC, cesta ב Mestny Log 88a, Ljubljana, טל ': 01/280 31 00

אנו משבחים ומכפישים

+ מראה אוונגרדי

+ מנוע

+ ייצור

+ צדדיות

- יש ללמד את מתגי האיתות

Petr Kavčič, צילום: Aleš Pavletič