BMW R 1250 GS Adventure, המבחן שלנו - מבחן דרכים
תוכן
BMW R 1250 GS Adventure, המבחן שלנו - מבחן דרכים
הוא זמין כבר בסוכנויות איטלקיות עם מחירים התחלתיים. ל 19.650 יורו חדש BMW R 1250 GS Adventure, גרסה הרפתקנית חדשה למה שהייתה מלכת שוק האופנועים האיטלקי במשך שנים: בשנת 2018 בלבד (לא כולל דצמבר), הוספת ה- R 1200 GS להרפתקה R 1200 GS, ב.מ. וו יש לו מעל 5.500 הרשמות. לכן, אנו מדברים על מודל מצליח מאוד, המסוגל לחדש את עצמו לאורך שנים מבלי לאבד את המשיכה שלו. נגד.
טכנולוגיית ShiftCam חדשה: הזנה מצוינת בספינות מהירות נמוכות
במשך 2019 שנה אנדורון מכונית הכביש הבווארית עודכנה, בפרט, עם מנוע שאושר ליורו 4, אך כבר מתאים ליורו 5 (החל משנת 2020). שם עקירה גדל מ -1.170 ל -1.254 קוב. לראות והופיע לראשונה טכנולוגיית ShiftCam לתזמון שסתום והרמה משתנים בצד הכניסה, מה שעוזר לשפר את היעילות, אספקת החשמל והתגובה לאורך כל טווח הסיבובים. בפרט החדש הרפתקאות R 1250 GS - שבדקנו ברחובות ליגוריה - נותן דחיפה מדהימה וחלקה במיוחד. הוא מרגיש כמעט חשמלי באופן שבו הוא מאיץ ומסתובב מתחת ל-2.000 סל"ד. הוא מלא באמצעים וכמו תמיד, משתהה באלגנטיות ונמרצות. למרות זאת מספר קורות החיים עלה מ -125 ל -136. ובפרק כף היד הימנית הם מרגישים את עצמם יחד עם ה- Nm המוגדל מ -125 ל- 143. מספרים אלה אידיאליים לאופניים שהופכים את ייעודו העיקרי לנטייה לנסיעות ארוכות בכל שטח.
הרפתקה: לטייל בכל שטח
כדי לענות בצורה הטובה ביותר על הצרכים של מטיילים הרפתקנים, הרפתקאות R 1250 GS מקבל כמה החלטות מיוחדות שמבדילות אותו стандарт (הנה ההוכחה שלנו). ההגנה האווירודינמית משופרת באמצעות שמשה מוגדלת (שניתן לשנות אותה עוד יותר בהתאם לגימור שנבחר: בלעדי או HP): אתה נוסע בה כביש מהיר בנוחות רבה ומוגנת היטב. והטווח הכולל גם הוא גדל (עד 550 ק"מ) הודות למיכל החדש המוגדל של 30 ליטר. יש גם מגן מנוע ו טנק כדי להגן על כל הרכיבים מפני פגיעות אפשריות כדי להבטיח עוד יותר שטח שטח ללא דאגות. יש גם קטלוג גדול שממנו ניתן לצייר כדי לייפות את האופניים, ולעתים להדגיש את תכונות הספורט או התיירות שלו.
אלקטרוניקה וקישוריות
אתה בצעדה כמעט 270 ק"ג המשקל אינו מורגש כלל, הוא מאוזן היטב, עם מרכז כובד נמוך, מה שמקל על הרכיבה גם במהירויות נמוכות מאוד. קיימות תצורות אוכף שונות המתאימות לצרכיו של כל רוכב (820 עד 910 מ"מ). תליונים לפי מסורת טלוויז 'ו Paraleverמי יכול להרוויח תקנה אלקטרונית ESA, כעת עם טעינה מוקדמת אוטומטית. חבילה אלקטרונית ללא שינוי עם שני מצבי תנועה (גשם וכביש), בקרת יציבות ושליטה אוטומטית בעת ההתחלה בעלייה כסטנדרט. ניתן ללוות מערכות אלה, שוב כאופציה, מצבי Pro נוספים, Dynamic Traction Control DTC, ABS Pro, Hill Start Control Pro ו- Dynamic Brake Assistant DBC (הסוגר את המצערת במקרה של בלימה קריטית). במקום זאת, המערכת מוצעת כסטנדרט. תקשורת, המאפשר לחבר את האופנוע באמצעות בלוטות 'עם סמארטפון לשליטה טלפונית, בידור וניווט, בליווי חשוב שיחת חירום (אופציונאלי).
"פרימיום" לאופניים מלאים
בקיצור, BMW R 1250 GS Adventure החדש הוא הביטוי האולטימטיבי של הקונספט אנדורו כביש "יוקרתי". מיועד לנסיעות ארוכות. הוא תמרון למדי בעיר (גם אם הגרסה הסטנדרטית תמיד מומלצת יותר לשימוש עירוני חלקי), למרות גודלה, היא אינה מתאפקת בכל הקשור לסיבובים, פינות צרות או שטח, והיא אידיאלית לנסיעות. . עם תיקים ונוסע נגרר. אם אני באמת צריך למצוא את השגיאה, אני יכול לומר שחלקם עשויים להיות רטט על ההגה בסביבות 4.000 סל"ד. אז זהו אופנוע פרימיום, כפי שמעיד המחיר ההתחלתי שלו, שכבר הוצע בפתיחה: 19.650 1.800 יורו (20.150 יורו יותר מהרגיל), שהופך ל -20.200 אם תבחרו בגרסת האקסקלוסיב או XNUMX XNUMX עבור HP ספורטיבית יותר.
