BMW R-NineT Urban GS: מבחן דרכים - מבחן דרכים
ניסינו לחשוב מחדש על המתאגרפים הבוואריים ביותר מבין הבוקסרים הבוואריים, שקורצים ללקוחות ... "עירוניים".
פג'לה
אַגָדִי אזור / רחוב חזר, אבל יותר מפרד מדבר, עכשיו היא ילדה קטנה, כל הקימורים והאפריטיפים: דאל פלטפורמת R-NineT מגיע הגלגול האחרון של מיתוס ה- G / S שתמיד מרגיש אגם ורוד.
יקר, אבל נעים לעין. ולנהיגה.
אנחנו לא צריכים להתבדח עם משאלות, כי פשוט על ידי שאלת השאלות שלהם זה עלול לקרות שהם יתגשמו.
עם זאת, יכול לקרות שגרסה מסוימת של החלום שלנו לא ממש תואמת את הדמיון, אך לטוב ולרע, היא הפרשנות הניתנת במקרה זה על ידי המעצבים והמהנדסים.
מאז ב ב.מ. וו הם מצאו וריד מורשת היה הגיוני לצפות למחשבה מחודשת במוקדם או במאוחר האיקוני ביותר בקרב מתאגרפים בווארייםאף פעם לא נשכח R 80 G/S, ואחרי ספיישל אגם ורוד מוצג אחרון גלגלים וגלים סוף סוף בידינו הגמר BMW R-NineT City G / S.
משפחה R-NineT, שאביו הופיע לפתע בשנת 2013, מתרחב בהדרגה ומשנה זו עובר לכל מיתרי הנוסטלגיה. חוץ מזה עֵירוֹם למעשה יש מקסימים רוכב, כפרי קוֹדַאִי, מינימום נקי ומהיום גם מעורר עירוני G / S.
מבחינה אסתטית, אני חייב לומר, כולן מאוד מוצלח.
עם זאת, יהיה טוב להתעכב על השם הזה, שכבר מסביר הכל על הדמות הראשית. המבחן שלנו, עם שם התואר הזה городской שמצפה, בנוסף לראשי התיבות של הרצונות, גם שימוש מיועד באופנוע זה ולבסוף זאת גיברס מה שמדגיש אב קדום ידוע ואף פעם לא נשכח.
מהראשונים אזור / רחוב 1980, אומנם, יש ניחוח שנחקר באמנות במספר פרטים מיוחד סדרות שעושות אחת אופניים יפים להסתכל ולגעת בהם.
ויש גם צבע עם הפניות אופייניות אליו גרסת פריז-דקר שהובאו לניצחון על ידי אוריול ורייר. מה שמשתנה באופן דרמטי הוא השאיפה: להתמודד עם סגנון ו אדישות לסלול את Navigli במקום את חול הסהרה.
אם השם אומר לנו הרבה, אסור לנו לטעות ולהתעכב על ראשי תיבות ומראה: קל מדי ונדוש להפיל אותו. עירוני G / S כאופנוע לספורטאים שישתמשו בו רק לאפריטיף בקסדת סילון ומשקפי מגן.
רק במהלך тест בואו נפתח אותו מַמָשׁוּת ו - היופי שבנהיגהקודם כל תודה מנוע זה יצירת מופת, תמיד נעים ותמיד עשיר.
אבל בואו נמשיך לפי הסדר ונכיר אותו טוב יותר.
BMW R-ninT Urban GS: איך הם עושים את זה
La חדש R-NineT עירוני G / S מהללת את המיתוס ב.מ. וו מצוין, וזהו, מיותר לציין החל מ בוקסר דו צילינדרי בנפח 1.170 סמ"ק ס"מ אוויר אוויר מקורר.
יחד עם חלק טוב מהפריים, זהו מרכיב המאחד את כל המשפחה. R-NineT... זוהי הגרסה המתקדמת ביותר של מעגל BMW הקלאסי יותר, יש לו פונקציה נושאת עומס ועובד יחד עם תיבת שישה הילוכים.
הם מודיעים 81 קילוואט (110 כ"ס) הספק מרבי e מומנט מרבי של 116 ננומטר, ערכים מכובדים ואידיאליים לא רק להליכה, אלא גם לבילויים ולתיירות.
זה מה שנחשב מקרה שימוש במשך שנים. אחד המנועים הטובים ביותר שיכולתם לאחל לו: קטיפתי, עשיר, מאוזן.
ברור שזה תואם את החוק. 4 מבחינת פליטות, אבל מה שמושך יותר מכל חובבי טכנולוגיה הפצה: ארבעה שסתומים הם רַדִיאָלִי ולמפלטים יש ליבת נתרן, טכנולוגיה שהושאלה מפורמולה XNUMX המאפשרת לשלוט על העיוות עקב טמפרטורות גבוהות. התא מצויד בגל זיזים כפול ובזרועות נדנדה אצבע.
על עירוני G / S il "מִתאַגרֵף" פוגש אגזוז אחר מהאחיות, מה שנותן לו צליל שובה לב עוד יותר.
באשר לשלדה, אם כן BMW R-nineT סיטי G / S שונה מעט מ R-NineT Scrambler שמתוכו אנו עשויים באמת לראות בו וריאציה בנושא זה.
La מזלג זה אותו הדבר שוווה עם קוטר של 43 מ"מ ושבץ של 125 מ"מ, מונואמטיזציה זה תמיד סאקס עם שבץ של 140 מ"מ, אך הכיולים הרבה יותר רכים. זה, בשילוב עם אוכף נוסף, הגבוה יותר ב- 3 ס"מ ב- Urban G / S ובעל מרווח קרקע כולל של 850 מ"מ, מביא גם לחלוקת משקל שונה עם הרוכב באוכף.
אנחנו לא צריכים ליפול למלכודת של הנחה שתשע-ת 'הם למעשה אותו דבר. אם אתה משווה את הסיכויים לרכיבה על אופניים, מחכות לך הפתעות נעימות. בין הדגמים השונים, ישנם 4 מזלגות שונות בשילוב עם אותו מספר של מונושוקים וצלחות עם גדלי גלגלים שונים.
כמוזכר לעיל, מערכת היחסים בין עירוני G / S לסקרמבלר היא הקרובה ביותר. גם בגלל שהם היחידים עם גלגל קדמי 19 אינץ'. החישוקים הם חישורים צולבים וחישורים משיקים עבור ה-Urban G/S עם צמיגי כביש 120/70-19 ו-170/60-17 טיובלס, בעוד שבאופני המבחן הותקנו אחיזות Continental TKC 80 הזמינות לפי בקשה. מאושר באופן קבוע על ידי הבית הבווארי.
חובה לאסתטיקה של אופניים אלה, מעט פחות לשימוש בפועל על אספלט, אולם עם זאת הם מגנים על עצמם היטב.
הבלימה מסתמכת על שני דיסקים יפים של 320 מ"מ בחזית עם מחוגה של ארבע בוכנות ודיסק של 265 מ"מ מאחור. אם נחוץABS הוא סטנדרטי, בעודASC (בקרת יציבות אוטומטית) היא האפשרות המומלצת.
תיאר הכל חלק טכני, בואו נעבור לתוספות: ההגה זהה לזה של ה- Scrambler, כמו ב- כלי מדידה אוסף ב האלמנט היפה והבלתי ניתן להחלפה היחיד אבל, בכנות, קצת רזה לרמת האופניים האלה: זה כן מד מהירות בלבד, לפיכך, אין מונה מהירות סיבוב ורמת דלק.
BMW R-ninT Urban GS: איך זה הולך
מרגע ההכללה מתאגרף של עירוני GS כל אי הוודאות וההשערות נעלמות: בין אם זה מתנדנד ובין אם לאו, אניני טעם שמחים להקשיב כיצד הוא מסתובב.
אתה יכול בקלות לעבור להילוך שלישי ולשכוח לגמרי את תיבת ההילוכים פשוט על ידי הגדרת המסלולים, אבל כל כך טוב לשמוע אותו מתגבר או ממלמל בשחרור עד שבסופו של דבר אתה מחפש כל תירוץ טוב לתת כמה קילוגרמים של גז.
ככל שהסיבובים עולים (אך איננו יכולים לומר אילו, אין טכומטר !!) מרגישים רעידות אבל הם לא אף פעם לא מעצבן ונחיתה מושלםעם גוף קדימה ישר ומעט נוטה.
היינו מעדיפים כידון מעט גבוה יותר, בעיקר בשל הנטייה לנהוג בעמידה על כביש לבן, אך אנו יודעים להסתפק בארגונומיה הנכונה.
בנוסף, סלעלמרות שהוא עדין, אנו מוצאים זאת די נוח... שלושה סנטימטרים על הסקרמבלר יכולים להרגיש כמוריפוד רך יותר שתי הרגליים מעט פחות כפופות ולכן מתאימות יותר לנסיעה.
בואו נדבר כאן על טיולים. שם BMW R-NineT City G / S זה לא רק אופניים ליוצאי תערוכות, פשוט רכבו עליו ותבינו שמדובר באופניים טובים שעליהם האם תרצה לצאת להרפתקה מהנה מיד?.
סופגים את התערובת באמצעות אדים, אחד מארז מהיר и משקל הכלול 221 ק"ג (במלואו 17 ליטר), לא רע עבור 1200.
דרכי בוץ או עפר בהחלט בהישג ידך, אך אל תבקש יותר: זה לא אחד אנדורו אבל הדרך בהסוואה!
סעפות הפליטה עלולות להיפגע ומעבר המתלים אינו מתאים לקפיצה. אם כי עם קצת שקט נפשי אתה יכול ללכת (כמעט) לכל מקום, רצוי לבד. קטע האוכף מעט מופחת שמור לנוסע, ולמרות שמיקום הרגל אינו מתדרדר, אין לו אחיזה אחרת מלבד הרצועה או הירכיים שלך.
ומחשבה אחרונה על רשימת מחירים. 14.400 евро נתון לא רע, מוצדק רק באופן חלקי על ידי חידוד המנוע, אך למעשה זהו אופניים ש אין אלטרנטיבה בשוק עם אותם מאפיינים.
יתרונות
| מנוע | מעולה |
| לראות | הצליח |
| בלמים | יָעִיל |
דיפטי
| מחיר | גָבוֹהַ |
| התקנים | ירד |
