נסיעת מבחן BMW X3 M40i: מסלולי רכב

ספינת הדגל של קו X3 מספקת רגשות שלא ישאירו אף אחד אדיש.

הדור החדש X3 השתנה משמעותית בהשוואה לקודמו. חמישה סנטימטר ארוך יותר, בסיס גלגלים ארוך יותר בחמישה סנטימטרים, סנטימטר אחד רחב יותר ו-1,5 סנטימטר נמוך יותר. מרשים, אבל עדיין לא מספיק מעיד על איכויות דינמיות. לא רק שהמושבים קורצים לנוחותם, אלא שניתן להזמין מושבים ספורטיביים לכל דגם, במידה והלקוח ירצה בכך.

B58B30M0

עם זאת, כשאתה עושה אותם ועוטף את עצמך בצעיף של צליל בס צורם שמגיע מאיפשהו מאחורי עומק מערכת הפליטה, הכל מתחיל להשתנות. מתחת למכסה המנוע נמצא מנוע שישה צילינדרים בשורה בנפח שלושה ליטר. אמרתי לה "אחת", זה מנוע שלושה ליטר שישה צילינדרים. טורבו. בֶּנזִין. או, ליתר דיוק, B58B30M0. מהיר ובו בזמן זועק על מהירות. עד 7000 לדקה. כל כך חזק שהוא מניע בקלות 1,9 טון של M40i ונושא אותם לחלל עם 500 הניוטון מטר שלו. קולו העמוק והעשיר שולט בחושים, מגיע לקצוות של כל עצב בגופך ומפעיל אותו. כולל דרך המושב, שהופך לקשר ישיר בין הטבע שלך לאופי של מכונה ייחודית.

על רקע זה יכול לקרות שאתה מתעלם ממערכת האינפורמציה, שבעצמה מציעה טיפול ושליטה ללא דופי, ומתמזגת בהדרגה עם שלל הפונקציות. כמו טיפול בדוא"ל, היכולת לקבל נתוני מזג אוויר או להזרים מוסיקה.

אלוהים אדירים, ה-X3 הזה לא רק נשמע, הוא נוסע בצורה פנומנלית - למרות שהוא נכנס לקטגוריית רכבי השטח. ה-M40i מגיב בתחילת פינה, מתקשר באופן אמין חיכוך לכביש עם מערכת ההיגוי המגיבה שלו, מאפשר הישענות קלה ומושך כל כך ללא הפוגה מהפינה שאתה מגיע לשם הרבה יותר מהר מהצפוי.

דוגמנית M לא רק משחקת את התפקיד של מנהיג בשורה - היא פשוט כזו. בולמים אדפטיביים נוספים מקבלים את ההגדרות שלהם, טווח פעולה צר יותר, תוספת של 15 אחוז מוטות נגד גלגול, הגדלת 30 דקות בזווית האנכית של הגלגלים הקדמיים, נעילת דיפרנציאל נשלטת אלקטרונית על הסרן האחורי וגלגלי 20 אינץ'. "חבילת" השלדה הזו מספקת שמחה וצורה כלשהי של כיף ראשוני וגילוי מחדש בכל צעד. אתה יכול לנווט את הגלגלים האחוריים בצורה מדויקת, בעוד הגלגלים הקדמיים עוקבים אחר רדיוס הסיבוב בשקט. נוחות הנהיגה, באופן הגיוני, מוגבלת יותר משאר בני משפחת הדגמים, אבל בשום אופן לא רעה.

מעניין מאוד לשים לב למשהו שאינו בראש סדר העדיפויות ברכב מסוג זה – צריכת דלק. במהלך מבחן בן ארבעה ימים של ה-X3 M40i בתנאים שונים, הצריכה הממוצעת עמדה בדיוק על עשרה ליטר למאה ק"מ, ובדיקה של המחשב המובנה הראתה ש-60 מתוך 600 הקילומטרים שנסעו הם מה שנקרא. . "נסיקה" - מצב שידור, המופעל בנסיעה ללא משיכה. נכון, זה לא הדבר הכי מרשים ברכב הזה, אבל מדובר בתוספת מרשימה לכל המצוינות הטכנולוגית שיש בה.

טקסט: בוז'אן בושנקוב

צילום: מלניה יוסיפובה