נסיעת מבחן BMW X4 M40i: X-factor

רושם ראשוני של הנציג החזק ביותר בקו BMW X4

כל הנתונים הקיימים כיום מצביעים על כך שמעמד דגמי רכבי השטח ונגזרות ההצלבה שלהם במצב בריאותי טוב ויש לו כל סיכוי לשמור על מעמד זה בעתיד הנראה לעין. לכן, התיאבון של היצרנים למכרות זהב מסוג זה מובן לא פחות מרצונם להרחיב את המגוון ולמשוך לקוחות חדשים למותגים שלהם עם הצעות ייחודיות חדשות לפלח זה.

BMW X4 M40i הוא דוגמה מצוינת לכך. לאחר הצלחת ה-X5 / X6 בקטגוריה העליונה, הבווארים פיתחו את ההרחבה שלהם ב-X3, שם, לאחר הופעת הבכורה של ה-SAC (Sports Activity Coupé) X4, אנו רואים כעת גרסה ספורטיבית שפותחה על ידי M GmbH. ובמקרה הזה, השינוי החזק ביותר בקו X4 אינו דגם ה-M הקלאסי, אבל במינכן ניסו להשיג את נוכחותה של "האות החזקה בעולם" בשם התוספת החדשה לקו עם הסגנון המתאים והמרכיב הטכני. מאפיינים.

על בגדים, ברוך הבא ...

למעשה, החלק החיצוני של BMW X4 M40i, עם דגש על צריכות האוויר הקדמיות ומפזר אחורי שונה, יכול בקלות להיות מתואר כמוגבל על ידי הרמה הטכנולוגית והפוטנציאל הדינמי של המנוע ה- Inline-Six. המנוע הידוע בשלושה ליטרים 35i בי-טורבו חמוש בבוכנות מחוזקות ובמסבי גל ארכובה מארסנל M3, והעלייה בלחץ הטורבו והזרקת הדלק המוגברת הגדילה את ההספק המרבי ב -54 כ"ס והגיעה ל -360 כ"ס. בין 5800 ל 6000 סיבובים של גל הארכובה. המומנט המרבי של 465 ננומטר גם הוגדל משמעותית ועומד כעת על 465 ננומטר בין 1350 ל -5250 סל"ד.

ההשפעה של כל המדדים הללו על הדינמיקה של הדגם החדש מתוארת בצורה רהוטה בשיפור זמן ההאצה מ -0 ל -100 ק"מ בשיעור של עד 0,6 שניות לעומת יותר מ -5,5 שניות בגרסת 35i, אשר בתורו הטילה מספר שינויי שלדה. ... הגיאומטריה של הציר הקדמי של ב.מ.וו X4 M40i שונתה, נעשה שימוש בקפיצים ומייצבים בממדים רציניים יותר, והבולמים ההסתגלותיים קיבלו הגדרות חדשות לחלוטין. הגידול נעשה גם למערכת הבלימה, ואם רוצים, הדגם זמין עם גלגלי 20 אינץ 'וצמיגי מישלן פיילוט סופר ספורט. חלוקת המשיכה מסופקת על ידי תיבת הילוכים אוטומטית מוכרת עם שמונה הילוכים ומערכת ההילוכים הכפולה xDrive, שההגדרות המתוקנות שלהן נותנות במקרה זה עדיפות לגלגלים האחוריים המסורתיים עבור המותג הבווארי.

כל זה נשמע מרשים על הנייר, אבל זה לא יכול להתאים לתחושת הדינמיות והזריזות המדהימים שמציג דגם הספורט על הכביש. לליווי המעולה והגרוני מעט של המנוע, המסונכרן בצורה מושלמת עם מצב ההילוכים הספורטיבי, BMW X4 M40i הופך 4,9 שניות ל -100 קמ"ש לחוויה מסחררת, כאילו נטולת כל קילוגרם המשקל החי של 1915 ק"ג של מכונית הפנאי-שטח החדשה. עבודת המהנדסים על המתלים והתאמת תיבת ההילוכים, מצידם מצדיקה ראויה באזורים עם סיבובים עוקבים, בהם ניתן לשכוח אפילו ממיקומם הגבוה של המושבים, עסוקים בחיפוש אחר הקו המושלם בעזרתו האדיבה של ההגה חד כתער ותגובת המתלים המקצועית מצב. תנודות הגוף לרוחב נשמרות למינימום מוחלט וההתנהגות הנייטרלית הכוללת נמצאת בהרמוניה טובה עם כיוון מחדש פעיל של מרבית המומנט לסרן האחורי.

מסקנה

מודל מרשים ביותר מבחינת הדינמיקה וההתנהגות בכביש, שמצליח לחשמל את משקלם של כמעט שני טון ולהחדיר בשר ודם לכיווץ המופשט למדי של SAC (Sports Activity Coupé).

טקסט: מירוסלב ניקולוב

2020-08-29