סיורים קרביים של PIU Dzik. מבצעים ממלטה וביירות

ORP Dzik נמצא בצד שמורת הסופה במילואים. התמונה צולמה בשנת 1946. ארכיון העריכה

במהלך מלחמת העולם השנייה, הצוללת הפולנית ORP Dzik זכתה לשמצה בתור השנייה (אחרי פלקון) עם התאומים הנוראים, כלומר התאומים הנוראים, שפעלה ביעילות ובהצלחה ניכרת במהלך סיורים קרביים רבים בים התיכון. . בניגוד ל-Sokol ORP, שנלחם תחת דגל מלחמת העולם הראשונה מאז 1941, ה"תאום" החדש שלו השיג את כל הצלחות הלחימה שלו ב-10 חודשים של מערכה קשה ומתישה (מאי 1943 - ינואר 1944).

הרכבה של הספינה על הגלישה נעשתה ביוזמת מספנת ויקרס-ארמסטרונג בבארו-אין-פורנס על ידי הנחת הקיל ב-30 בדצמבר 1941. היחידה הייתה אחת מ-34 צוללות חד-גוניות שנבנו בריטיות של הקבוצה ה-11, משופרת מעט (בהשוואה לסדרות 1942 ו-12) מסוג U. XNUMX אוקטובר XNUMX הדגל הלבן והאדום הונף ו-XNUMX דצמבר לשירות חיל הים פולין נכנסה לטר.

היחידה נקראה ORP Dzik (עם הסימן הטקטי P 52). הבריטים מסרו יחידה חדשה לפולנים כפיצוי על אובדן הצוללת הפולנית ORP Jastrząb, שהוטבעה בטעות ב-2 במאי 1942 בים הארקטי בליווי שיירת PQ ב-15 במרץ. בולסלב רומנובסקי היה מרוצה מאוד מהעובדה הזו. הוא קיבל יחידה חדשה (אחרי יסטרז'ביה "הישן" מאוד) ובנוסף, הוא כבר הכיר היטב את הסוג הזה (כמו גם חלק מהצוות שלה), כי מוקדם יותר בשנת 1941 הוא היה סגן מפקד מפקד התאום של ה-ORP סוקול והיה בסיור ליד ברסט.

עומק הניסוי של הספינה מסוג "U" היה 60 מ', והעומק המבצעי היה 80 מ', אך במצבים קריטיים הכלי יכול לשקוע עד 100 מ', מה שהוכח באחד המקרים בסיירת הצבאית סוקול. הספינה צוידה גם ב-2 פריסקופים (שמירה ולחימה), מסוג 129AR כחול, הידרופונים, תחנת רדיו וג'ירוקומפאס. אספקת מזון לצוות נלקחה במשך כשבועיים, אך קרה שהסיורים נמשכו יותר משבוע.

צוללות מסוג U היו קשות מאוד לשימוש בלחימה בשל מהירות השטח הנמוכה מאוד שלהן של 11,75 קשר בלבד, מה שהקשה על המרדף והיירוט של ספינות אויב, כמו גם ספינות שעלו על 11 קשר. ספינות (בהשוואה, לצוללות הבריטיות הגדולות מסוג VII הייתה מהירות מרבית של לפחות 17 קשר). "האמצעי היחיד לתיקון" עובדה זו היה פריסה מוקדמת של צוללות "U" ליד נמלי אויב או במסלול ידוע של יחידות אויב, שאז יכלו להיכנס בעצמן לגזרה הכבושה על ידי צוללת. עם זאת, האויב הכיר גם את הטקטיקה הזו, ובמיוחד בים התיכון (שם השיגו הפלקון וה-Vepr את כל הצלחות הלחימה שלהם), על אזורים אלו סיירו ספינות וכלי טיס איטלקיים וגרמניים; מסוכנים היו שדות המוקשים החדשים והרבים כל הזמן, וספינות הציר עצמן היו חמושות, בעיקר בזיגזג ולעיתים קרובות ליוו לאורך המסלול. לכן כל ההצלחות שהשיגו המפקדים סוקול ודזיק במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה ראויות להכרה גדולה.

שני התאומים הנוראים שלנו נשאו טורפדו Mk VIII הבריטי עם ראש נפץ (טורפקס) במשקל 365 ק"ג בסיורים קרביים. חלקם נכשלו לעתים עקב פגם בג'ירוסקופ (הליקוי הנפוץ ביותר של הטורפדות הללו), עקב כך הם עשו מעגל מלא ועלולים להיות מסוכנים לספינה שיורה אותם.

תחילת שירות הדז'יק

לאחר השלמת מבחני הקבלה, נשלח ה-Dzik לבסיס Holy Loch בצפון אירלנד ב-16 בדצמבר 1942, שם נאלץ הצוות (השייך מעת לעת למשט הצוללת ה-3) לעבור תקופה של הכשרה הכרחית. במהלך התרגיל הספינה הסתבכה ברשת, מה שמנע את היציאה מלוך הקדוש (הסיבה הייתה הגדרת ניווט לא נכונה של הרשת - מסיבה זו הם "נפלו"

יש בו עוד 2 ספינות בעלות הברית). הבורג השמאלי של Vepr ניזוק, אך הוא תוקן במהירות.