ביצה MT-14
החגים הסתיימו, אבל בכל זאת נסו למצוא עוד זמן להנאה. היום אנו מציגים דגם שהוא מעט יותר אינטנסיבי בעבודה מאשר עיצובים קודמים. בפרק זה של מחזור כיתת האמן שלנו, נעסוק בדגם נשלט מרחוק, מה שנקרא סירת ביצות.
לפי אחת האנציקלופדיות הידועות, אב הטיפוס הראשון של סירה כזו פותח בקנדה ב-1910 על ידי קבוצה בראשות אלכסנדר גרהם בל (1847-1922) - אותו אחד שרשם לראשונה פטנט על הטלפון ב-1876. באמריקה, מבנה זה ידוע גם בתור ביצה ומאוורר (סירת אוויר). זוהי סירה (בדרך כלל בעלת תחתית שטוחה) שתנועת התרגום שלה מושגת באמצעות שימוש בהנעת מדחף, לרוב עם מדחף המוגן ברשת ממגע לא רצוי עם ענפים, בגדים או אפילו יושבי הסירה. אלו הם אמצעי תחבורה פופולריים מאוד כיום, במיוחד בפלורידה או לואיזיאנה, שבהן כמות גדולה של צמחיית מים הופכת את הנעת המדחפים המסורתית לבלתי אפשרית. הקרקעית השטוחה של הביצות מאפשרת לא רק לשחות על פני אצות, אצות או קני סוף, אלא גם (לאחר האצה) לעוף אל היבשה, מה שהופך אותם כמעט למתחרים של רחפות.
לרכבי ביצה אין בלמים והילוך אחורי, ההיגוי מתבצע באמצעות הגאים הממוקמים בזרם המדחף ובקר מהירות מנוע (לרוב מכונית מובנית או מותאמת). ברוב המקרים, למכוניות אלו יש מושבים פתוחים לטייס ולמספר נוסעים, אך ישנם גם דגמים מורכבים יותר המיועדים לשאת יותר תיירים ומשמשים את שירותי הסיור וההצלה.
בפולין, סירות אוויר (הידועות גם כ"קנים") נמצאות לרוב בקנה מידה קטן יותר. הם מהווים אלטרנטיבה מצוינת לכל מיני גופי מים המזוהמים לא רק על ידי צמחייה. איתם אפשר לשחות כמעט בשלולית גדולה יותר. דגמים אלו מצוידים במנועי מטוסים טיפוסיים - בעירה פנימית וחשמלית. לזה האחרון יש גם יתרון ביכולת להשתמש ברגולטורים חד-כיווניים.
הורד ציורים שימושיים בייצור הביצה MT-14:
