בומברדייה אאוטלנדר מקס 400
זה לא קל לענות, קודם כל צריך לדעת למה צריך טרקטורון כזה. למסיבה מדי פעם ביער הסמוך, זה כנראה הגיוני לקנות את אחד הדגמים הזולים יותר, אבל לשימוש רציני ולמעריצים אמיתיים של הארבעה ההולכת ומתרבים, זה אותו דבר עם רכישות אחרות. קצת כסף, קצת מוזיקה - הרבה כסף, יותר מוזיקה. במילים אחרות, מה המשמעות של הניכוי של 250 גראנד עבור האאוטלנדר MAX בהשוואה לגרסת הבסיס? למעשה, הרבה.
בסיס בסיס הגלגלים הקצר יותר הוא עליז יותר והוא מיועד רשמית לנוסע אחד בלבד. אז זה יהיה בבית בטבע, בעיר ובכבישים. כן, ניתן לרשום את ה-Bombardier Outlander ולהשתמש בכביש עם רישיון נהיגה וקסדת אופנוע. ה"מקסי" הארוך יותר יציב יותר במהירויות גבוהות והחלקות צד בפינות. שני אנשים יכולים לנסוע בו - נהג ונוסע! זה גם אחד מהטרקטורונים הבינוניים הבודדים שמאפשרים זאת.
הוא משחק טוב על המגרש, ותאמין לי שספקנו כמה פעמים אם הוא יתגבר על המכשול הבא, אבל הוא התגבר עליו בקלות. בולי עץ שנפלו, אבנים עולות, נופלות. ... כשההנעה לכל הגלגלים מופעלת, לפחות גלגל אחד הספיק כדי לתפוס את הקרקע ולקפוץ מעל המכשול! בנסיבות ממש קיצוניות, כאשר הייתה סכנת החלקה או התהפכות המכונית, הורדנו את המהירות באמצעות תיבת ההילוכים. רכבי שטח (מכוניות) יכולים להסתתר כשאנחנו מדברים על נסיעה בשטח דרך היערות שלנו.
אאוטלנדר הוא רכב מאוד לא יומרני. תיבת ההילוכים האוטומטית עובדת היטב ולא מעמיסה על הנהג שאלות כמו "האם אני בהילוך הנכון במדרון הזה או שצריך להוריד הילוך אולי אחד למטה" וכדומה.
נוסף על כך, הוא הגיע לשימוש בכביש אספלט רגיל, שם עדיף לנסוע בו עד 90 קמ"ש.
מחיר רכב מבחן: 2.530.000 מושבים
מנוע: 4 פעימות, צילינדר בודד, מקורר נוזלים. 499 סמ"ק, קרבורטור, התנעה חשמלית/ידנית
העברת אנרגיה: הילוכים רציפה CVT (H, N, R, P), הנעה אחורית קבועה, הנעה ארבע גלגלים (נעילת דיפרנציאל).
הַשׁעָיָה: תמוכות מקפרסון קדמיות, מתלים בודדים מאחור עם בולם זעזועים אחד לכל גלגל.
צמיגים: לפני 25-8-12, גב 25 x 10-11
בלמים: בלמי דיסק 2+1
בסיס גלגלים: 1244 מ"מ
גובה המושב מהקרקע: 877 מ"מ
מיכל דלק: 16
משקל יבש: 269 ק"ג
מייצג ומוכר: סקי וים, דו, Mariborska 200a, 3000 Celje, טל ': 03/492 00 40
תודה וברכה
+ שימושיות
+ מעבר שדה
+ נוחות
+ עתודת כוח עם מיכל דלק מלא
+ הומלוגג לשני נוסעים
- מחיר
- לפעמים רציתי יותר כוח
Petr Kavčič, צילום: Aleš Pavletič
