מחשב פנימי, שטיחי רצפה ושקע 12V בתוספת תשלום, שזה חטא של מותגי פרימיום

מכוניות פרימיום אמורות להציע יותר. בהם, הנהג אמור להרגיש טוב יותר מאשר במכונית של יצרן "רגיל". כמובן, יוקרה כזו עולה בהתאם יותר, אבל האם מחיר כל כך גבוה מוצדק? האם אנחנו באמת מקבלים יותר מאשר במכוניות מאותו סגמנט, אבל במחיר נמוך יותר?

באבזור של מותגי פרימיום כמו אאודי, ב.מ.וו, מרצדס או אינפיניטי, נמצא אביזרים ממש מרשימים שאפשר למצוא לשווא אצל מתחרים ברמות הנמוכות יותר - למשל עיטורים דקורטיביים מעץ טבעי או מתכת, תליונים אקטיביים או לכות בהרכב המוכתב על ידי הלקוח. עם זאת, יש צד נוסף של המטבע.

במכוניות זולות יותר, שאין להן את הלוגו המתאים על מכסה המנוע, האבזור כולל את הפריטים הנחוצים ביותר, כמעט בסיסיים, שפשוט ברורים מנקודת מבטו של הנהג. נראה שבמכוניות פרימיום לא צריך לחשוב על תוספות כאלה בכלל, אלא רק לחשוב על איזה גאדג'ט שווה לשלם תוספת. עם זאת, מסתבר שבמרדף אחר חישוקים יפים, מערכות סיוע לנהיגה או גאדג'טים בתא הנוסעים, אפשר לשכוח מאלמנטים אחרים לכאורה ברורים.

העורכים ממליצים:

המכוניות המשומשות הפופולריות ביותר עבור 10-20 אלף. זלוטי

רשיון נהיגה. מה ישתנה ב-2018?

בדיקת רכב בחורף

ראה גם: Ateca – סיאט קרוסאובר בודקים

אאודי

נתחיל בסדר אלפביתי, עם אודי A1. דגם בסיס A1 Sportback עם מנוע 1.0 כ"ס 95 TFSI. עולה 78 זלוטי. זה הרבה בהתחשב בגודל המכונית והנסיעה המוצעת. זהו המחיר של גרסת ההילוכים הידנית, שכן תיבת הילוכים כפולת המצמדים S tronic תצטרך לשלם תוספת של 700 PLN. עם זאת, מדובר בסכום סביר לנוחות נהיגה במכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית - גם במותגים נמוכים יותר, "מצמד כפול" אינו זול יותר.

עם זאת, כאשר אנו מתחילים להסתכל על אביזרים, אנו יכולים להסיק כי היצרן מ-Ingolstadt רצה לחסוך כסף על האלמנטים העיקריים. זה יכול להיות משענת יד קדמית עבור PLN 740 או הגה רב תכליתי מצופה עור עבור PLN 1410 במקום הגה פלסטיק סטנדרטי ללא לחצני רדיו. לא היה שום דבר רע בזה אלמלא העובדה שאנחנו צריכים לקנות לפחות רדיו MMI ב-PLN 2070 עבור הגה כזה ומחשב על הסיפון ב-PLN 880. כן, המכונית אינה מצוידת במחשב מוטבע, ובדגם ה- Chorus הבסיסי יש רדיו טייפ. אין גם ניווט לווייני, כך ששימוש בריבוי גלגלים ללא האמור לעיל, אלמנטים בתשלום נוסף הוא חסר טעם.

תכונה מעניינת נוספת היא שהרמקולים הקדמיים... אינם פעילים. כדי "להפעיל" אותם, כלומר ליהנות מצליל טוב יותר, אתה צריך להוציא 250 PLN נוספים. היום נשלם PLN 1460 עבור מחבר הבלוטוס הפופולרי. כדאי להוסיף גם בקרת שיוט לציוד תמורת PLN 1220. האבזור התקני מפתיע גם עם ההוראה לגבי השלדה - "מתלה ללא שיכוך". הרפיון של התרגום לא אומר שה-A1 לא מקבל אלמנטים קפיציים או שיכוך. רק תמורת תוספת של PLN 980, אתה יכול לבחור מתלה עם מאפיינים אחרים, אשר, לדברי היצרן, "משפרים את המגע עם הקרקע לנהיגה ספורטיבית". מעניין, שטיחי קטיפה מלפנים ומאחור הם סטנדרטיים. בניגוד למראית עין, זה לא כל כך מובן מאליו, אפילו במכוניות שהן יקרות פי כמה.

כאשר משתמשים באביזרים הנ"ל, שאמורים להיות סטנדרטיים עבור מכוניות פרימיום, גם בפלח זה המחיר הסופי עולה ב-PLN 7540 86, מה שנותן סכום סופי של PLN 240 1.0. כמובן שכל זה עם מנוע 15 TFSI התחלתי, גלגלי 1.4 אינץ', צבע לבן וללא תוספות מהודרות. במחיר דומה נקבל אלפא רומיאו MiTo עם מנוע 140 HP MultiAir. ותיבת הילוכים אוטומטית. האלטרנטיבה מפתה מאוד.

ב.מ. וו

"טעמים" ניתן למצוא גם בקונפיגורטור BMW. דוגמה לכך היא גרסת דלת אחת של סדרה 1. דגם הבסיס 5i עם תיבת הילוכים ידנית עולה 118 PLN. נכון שרשימת ה"קוריוזים" כאן לא ארוכה כמו אצל אאודי, אבל כמה אלמנטים מפתיעים. לדוגמה, עבור שקע 111V פשוט יש לשלם PLN 000, ועבור "מערכת העמסה", כלומר, מושב אחורי המחולק ביחס של 12:90:40, תוספת של PLN 20. נשלם PLN 40 עבור צג בגודל 895 אינץ' בלוח המחוונים בין השעונים, המספק מידע על קריאות ניווט או היעדר נוזל שטיפה. לא מדובר בסכומים גדולים, אבל היטלים כאלה מקלקלים מעט את אפקט ה"פרימיום" במכונית הזו. למרבה המזל, אנחנו מקבלים מחצלות קטיפה בחינם.

יגואר

ל-XJ בגרסת Premium Luxury SWB יש כמה דברים שמבלבלים את היוקרה של לימוזינה פרימיום. דוגמה לכך היא נורות קריאה LED PLN 1300, שאמורות לכלול כסטנדרט. מפתיע גם היעדרו של עוזר חניה במשרה מלאה, המצוי במכוניות רבות בסגמנט C. בלימוזינה מהמעמד הזה ובמידות כאלה, גאדג'ט כזה יהיה שימושי במיוחד. למרבה הצער, תצטרך לשלם כמעט 5000 zł עבור זה.

מרצדס בנץ

אם מדברים על מכוניות גרמניות, ראוי להזכיר את מרצדס. כטפט אנו לוקחים את ה-A-class ודגם A 160 - האופציה הזולה ביותר במחיר של 91 PLN עם תיבת הילוכים ידנית ומנוע 600 עם 1.6 כ"ס. במחיר הזה אנחנו מקבלים מכונית שיושבת על חישוקי פלדה 102 אינץ'. יש להודות שציוד כזה אינו מתאים ליצרן פרימיום. חישוקי סגסוגת 15 אינץ' הזולים ביותר עולים 16 PLN.

כמובן, הקופיגורטור מכיל תלות יקרות רבות. אם אנחנו רוצים שהמגבים יהיו נשלטים על ידי חיישן גשם, אנחנו צריכים לקנות חבילה ויזואלית וקלה ב-PLN 1423. המראות החיצוניות המתקפלות חשמלית כלולות רק בחבילת המראות של £1521, וכך גם המראות הפוטוכרומיות. האם אתה צריך מחזיקי פחיות סודה? אתה צריך לקנות ... תיבת הילוכים אוטומטית 7G-DCT עבור PLN 8637 810. כדי לקבל רשת מטען בגב המושבים הקדמיים, יש לרכוש חבילת תא מטען ב-PLN 100. באותו המחיר נקנה משענת יד למושב האחורי. לאחר הוספת כל האלמנטים, העלות יכולה לעלות משמעותית על 000 PLN.