יהיה בנק - יונדאי i40
אבא יקר, אמא יקרה - במילים הראשונות של מכתבי, ברצוני לברך אותך בלבביות מאירופה, לשם שלחת אותי ללמוד מנהגים מקומיים ולכבוש את לבם של הנהגים המקומיים. מאוד נוח לי כאן, אבל אני לא יודע אם אוכל לעמוד במשימה שהצבת לי.
העובדה שאני בהחלט בולטת על הכביש ממותגים אחרים לא נותנת לי שום סיבה להיות מרוצה לחלוטין. ידוע שהמראה האקזוטי שלי עובד לטובתי, אבל האירופאים לא קונים מכוניות בעיניים. מכוניות עם שורשים אסייתיים צפויות לעשות יותר מסתם מראה - הן זקוקות לאמינות מעל הכל. קלות נסיעה, טיפול בטוח ומחיר אטרקטיבי בתור. היוצא מן הכלל היחיד הוא אלפא רומיאו, שנקנה עם הלב, לא עם המוח.
זה לא קל לזרים ברוסלסהיים, שם אני גר היום. כידוע, כאן מטה אופל, והגרמנים הם פטריוטים רכב מפורסמים, מה שמסבך עוד יותר את המשימה שלי. בתור דגם הדגל של יונדאי, הפכתי אוטומטית לשגריר מותג באירופה, ועכשיו יש לי עבודה קשה, כי לא קל לשכנע את הרוכשים הפוטנציאליים של סגמנט ה-D שהם צריכים לבחור בי. אני זוכר את ההנחיות שנתת לי: "תתמקד, בני, בלקוחות הצי, אבל יחד עם זאת, אל תשכח משתמשים פרטיים. השתדלו לשמור על יחס של 50/50 בקרב הקונים, ואז מעגל הרבה יותר גדול של אנשים יראה את השינויים החיוביים מיונדאי וישנה את התפיסה של המותג שלנו”. לא פלא שאתה - הסטיישן - היית הראשון ששלח לכבוש את אירופה, כי וריאציה זו של המרכב היוותה 54% ממכירות המכוניות מסגמנט D בשנה שעברה. בינתיים אני רוצה לשתף אתכם בדעה ששמעתי מהנהגים שפנו אליי.
כמעט כולם טוענים שהעיצוב הספורטיבי שלי של מכונית 4,7 מטר לא משפיע לרעה על נוחות הפנים, הפרקטיות הפנימית או כושר ההטענה. בסיס הגלגלים הארוך (2770 מ"מ) והרוחב הכללי (1815 מ"מ) אפשרו לספק הרבה מקום בתא הנוסעים. יש אפילו אומרים שהוא מציע מרווח המושב הקדמי הטוב ביותר מסוגו. לא הסתכלתי דרך השמשה על הקולגות שלי מהתחרות, אבל אני מאמין בזה. גם המושבים האחוריים שלי מפנקים את המטיילים – אף אחד לא מקנן כאן, והיכולת לכוון את זווית המשענת (26 או 31 מעלות) גורמת לכך שהנוסעים לא נידונים לגחמות המעצבים ויכולים להתאים את מקום הנסיעה לצרכיהם. צרכים משלו. ריפודי העור נעימים למגע, והמושבים הקדמיים המחוממים והמאווררים זכו להרבה פידבקים חיוביים. נכון, היו גם כאלה שלא היו מרוצים, התלוננו על תמיכה צדדית לקויה, אבל הוא עדיין לא נולד לרצות את כולם. עם זאת, כל הטענות התכנסו לדבר אחד - אף אחד לא ציפה ממני לתא מטען כל כך מרווח (553/1719 ליטר) וקל להעמסה (גובה הרצפה 592 מ"מ מהקרקע), ומסילות גג כפולות להחזיק מטען עמוס לא יזיקו. להיות רצוי על ידי כל אחד במכוניות שלהם.
הבודקים תהו מה המשמעות של מדבקת ה-5 Year Triple Care על השמשה הקדמית שלי. אם הייתי יכול לדבר בקול אנושי, הייתי מסביר להם שכל בעל יונדאי חדש מקבל 5 שנים של הגנה משולשת על המכונית שלו. הגנה משולשת פירושה לא יותר מאשר אחריות מלאה לרכב (ללא הגבלת קילומטראז'), סיוע ו-5 שנים של בדיקה טכנית חינם. אני כבר יודע למה מרטין וינטרקורן, ראש פולקסווגן ביריד פרנקפורט, ראה את אחי הקטן i30 באופן אישי - הוא כנראה רצה לראות במו עיניו אם אנחנו מקבלים ערבות צמיחה כל כך ארוכה. אני לא יודע איך ארגיש בעוד חמש שנים, אבל הסוכנות הגרמנית DAT צופה שבזכות תנאי אחריות נוחים שכאלה, השווי שלי לאחר 3 שנות שימוש יישאר על 44,5% מהמחיר המקורי.
כפי שציינתי קודם, לקונים אירופאים אכפת מהאופן שבו מכונית נוסעת. במקרה שלי הדעות חלוקות, אבל רובן אומרות שהפולקסווגן פאסאט קרובה אליי יותר מהפורד מונדיאו. אני יודע בעצמי שלא סביר שהמתלים שלי ישגעו אותך בפינות קשות. ההגה החשמלי אשם בכך בחלקו - בעיר, עם קלות השליטה שלו, אני מושלם, אבל בכביש המהיר חסר לי דיוק. עם זאת, המעצבים שלי לא יכלו בלי הרעיון של בידוד אקוסטי טוב של התא - כולם שיבחו אותי פה אחד על השקט בפנים. אפילו הנהמה החדה של המנוע הלא מאוד חזק אבל החסכוני שלי של מאה שישים ושישה כוחות סוס לא הפריעה לאיש. אה כן - הגזמת עם המנוע הזה. מכונית בגזרת D עם אמביציה כה נעלה ראויה להנעת דיזל בעלת חזית גדולה כי תיבת ההילוכים האוטומטית שבה אני מצוייד גוזלת חלק מהפוטנציאל שלי.
לאט לאט אני מגיע למסקנה שיש בי משהו של יין-יאנג. אתה רוצה דוגמאות? הנה אתה. יש לי פנסי מוט פיתול קסנון טובים מאוד, למה לא בי-קסנון? יש לי מערכת שמע מעולה, אבל למה מסך הניווט צריך להיות כל כך בהיר בלילה? יש לי מנוע חסכוני, למה לא חזק יותר? אני אלטרנטיבה מעניינת למכוניות בסגמנט D, אבל למה המחיר שלי לא משכנע עד הסוף? השאלות האלה מבלבלות אותי, אבל אני מסתכל על העתיד בביטחון ובתקווה. הסיכויים בהירים, כי אחרי הכל, לרוב הבוחנים יש דעה טובה עלי. ההתקדמות האיכותית והטכנולוגית שאני מייצג מייצגות פוטנציאל רב שאני לא מתכוון לבזבז, לעת עתה אני חוזר לעבודה ומצפה לבואו של אחי הסדאן. תישאר בריא ואל תדאג לי.
i40 שלך
