CV90 עתידי

ה-CV90 Mk IV ששוחרר לאחרונה נמצא כעת בפיתוח אך הוא חשוב ביותר למשפחת CV90 העתידית. רשימת השינויים שהוכרזו אומרת שזו אכן תהיה מכונית חדשה.

אב הטיפוס Stridsfordon 90 (Strf 90) רכב הלחימה הושלם בשנת 1988 ונכנס לשירות עם Svenska Armén בשנת 1994. עם זאת, הוא משתפר כל הזמן. היצרנית הנוכחית של הרכב הקרבי בשבדיה, BAE Systems, הציגה את הקונספט של הגרסה העדכנית ביותר של גרסת היצוא של ה-Strf 22 - CV25 Mk IV בכנס השריון הבינלאומי השנתי בלונדון בתאריכים 90-90 בינואר.

מאז הוצע לראשונה ה-Strf 90//CV90, IFV פשוט יחסית, קל (במקור אמפיבי) וזול יחסית שנועד לצבאות מערביים של תקופת המלחמה הקרה פותח ללא הרף. זה אפשרי, בין היתר, בשל פוטנציאל המודרניזציה המשמעותי של מבנה זה מאז הקמתו. זה נתן למהנדסים ב-HB Utveckling AB (קונסורציום של Bofors ו-Hägglunds AB, כיום BAE Systems Hägglunds) חופש פעולה נוסף בנוגע לשינויים הבאים במכונית. זה הוביל, במיוחד, לבניית הדורות הבאים של קו הבסיס (בתנאי - Mk 0, I, II ו- III), כמו גם למספר אפשרויות מיוחדות: טנקים קלים (כולל CV90120-T המוצג בפולין) , תותח נ"מ מתנייע CV9040AAV ( Luftvärnskanonvagn 90 - Lvkv 90), רכב פיקוד, מספר גרסאות של מרגמות הנעה עצמית או רכב קרב חי"ר חמוש בשני Rb 56 BILL (CV9056) ATGMs. ניתן היה להתאים בקלות את הצריח של גרסת ה-BWP לסוגים שונים של כלי נשק - את התותח האוטומטי הגדול 40 מ"מ Bofors 40/70 (שחדר עבור 40 × 364 מ"מ) ניתן היה להחליף בצריח היצוא מסדרת ה- Hägglunds עם צריח קטן יותר של 30 מ"מ. אקדח (Bushmaster II עם מחסנית 30×173 מ"מ בצריח E30 על כלי רכב נורבגיים, שוויצרים ופינים) או 35 מ"מ (Bushmaster III 35/50 עם מחסנית 35×288 מ"מ בצריח E35 ברכבי CV9035 הולנדים ודנים). במאה ה-XNUMX, ניתן היה להרכיב על המגדל גם מקלע נשלט מרחוק או משגר רימונים אוטומטי (גרסה נורווגית, מה שנקרא Mk IIIb).

הגרסה הראשונה של קו הבסיס התאימה ל-Strf 90 השבדי המקורי. גרסת Mk I הייתה רכב יצוא שנסע לנורבגיה. השינויים במרכב התחתון היו מינוריים, אך הצריח שימש בתצורת הייצוא. Mk II נסע לפינלנד ולשוויץ. רכב זה הציע מערכת בקרת אש דיגיטלית מתקדמת יותר וכן ציוד תקשורת דיגיטלי. המארז גם הפך גבוה ב-100 מ"מ מקודמיו. בגרסת Mk III שופר האבזור האלקטרוני של הרכב, הוגברה הניידות והיציבות של הרכב (על ידי הגדלת המסה המותרת ל-35 טון), וכוח האש הוגדל עקב תותח בושמאסטר III, מותאם לירי תחמושת. עם נתיך ניתן לתכנות. ישנם שני "תת-דורות" של גרסה זו, ה-Mk IIIa (נמסר להולנד ודנמרק) וה-IIIb המתוקן שהגיע לנורבגיה כשינוי ל-CV90 Mk I הישן יותר.

בשנים האחרונות

עד כה, ה-CV90 נכנס לשירות עם שבע מדינות, ארבע מהן חברות בנאט"ו. נכון לעכשיו, יוצרו כ-1280 מכוניות ב-15 גרסאות שונות (אם כי חלקן נשארו אבות טיפוס או אפילו מדגמי טכנולוגיה). בין לקוחותיהם, בנוסף לשוודיה, יש: דנמרק, פינלנד, נורבגיה, שוויץ, הולנד ואסטוניה. השנים האחרונות יכולות להיחשב מוצלחות ביותר עבור יצרני הרכב. מאז דצמבר 2014 נמשכו משלוחים של CV90s חדשים ומודרניים לכוחות המזוינים של ממלכת נורבגיה, שיהיו בסופו של דבר 144 כלי רכב (74 BWP, 21 BWR, 16 מובילים רב-תכליתיים MultiC, 16 הנדסה, 15 רכבי פיקוד, 2 רכבי בית ספר מובילים), 103 מהם יהיו רכבי Mk I משודרגים לתקן Mk IIIb (CV9030N). במקרה שלהם הוגדלו הממדים החיצוניים של המכונית, כושר הנשיאה של המתלים הוגדל (ב-6,5 טון), ונעשה שימוש במנוע דיזל סקניה DC8 חדש בעל 16 צילינדרים בהספק של 595 קילוואט/815 כ"ס. בשילוב עם מנוע אליסון. / תיבת הילוכים אוטומטית קטרפילר X300. ניתן להגדיל את רמת המגן הבליסטי, בהתאם לצרכים, באמצעות שימוש במודולים הניתנים להחלפה במשקל כולל של 4 עד 9 טון, עד לרמה מקסימלית של יותר מ-5+ לפי STANAG 4569A. פסי גומי שימשו כדי לחסוך במשקל ולשפר את האחיזה. חימוש כלי הרכב התווסף על ידי מתלה Kongsberg Protector Nordic בשלט רחוק. המכונית בתצורה זו הוצגה בתערוכת MSPO בקיילצה ב-2015.

הצלחות נרשמו גם בדנמרק - למרות כישלון טרנספורטר ארמדילו (המבוסס על שלדת CV90 Mk III) בתחרות על היורש של טרנספורטר M113, ב-26 בספטמבר 2016 חתמה BAE Systems Hägglunds על חוזה עם ממשלת דנמרק עבור המודרניזציה והתמיכה הטכנית של 44 CV9035DK BWP.

בתורה, הולנד החליטה לצמצם באופן קיצוני את פוטנציאל השריון שלה, מה שהוביל למכירה, בין היתר, של טנקי Leopard 2A6NL (לפינלנד) ו- CV9035NL BWP (לאסטוניה). בתורו, ב-23 בדצמבר 2016, ממשלת הולנד חתמה על הסכם עם BAE Systems לבדיקת מערכת ההגנה העצמית הפעילה של IMI Systems לשימוש ב-CV9035NL שנותר. אם יצליח, יש לצפות למודרניזציה של כלי הלחימה של חיל הרגלים ההולנדי, וכתוצאה מכך כושר השרידות שלהם בשדה הקרב אמור לעלות באופן דרמטי.