מחיר פיג'ו e-208 בתוספת תשלום הוא 87 זלוטי. מה אנחנו מקבלים בגרסה הזולה ביותר הזו? [בודק]
מכוניות חשמליות

מחיר פיג'ו e-208 בתוספת תשלום הוא 87 זלוטי. מה אנחנו מקבלים בגרסה הזולה ביותר הזו? [בודק]

פיג'ו e-208 העדכנית בגרסת האקטיב עולה 124 PLN. אדם פרטי שיקבל תוספת תשלום עבור המכונית יחזיר 900 זלוטי, כלומר, למעשה ישלמו עבורו 37 זלוטי. החלטנו לבדוק איזה ציוד כלול באופציה הפרטנית למימון משותף מהקרן לתחבורה בפליטות נמוכות, ומה עלול להיות חסר לנו.

תוכן העניינים

  • מחירים: פיג'ו e-208 אקטיב – האם כדאי לקנות דגם בתוספת FNT?
      • פיג'ו e-208 - מידות ומראה
    • מה אנחנו מקבלים בגרסה הפעילה?
    • מה אנחנו לא מקבלים בגרסת ה-e-208 Active, אבל מה חיוני?
      • חסרונות פחות חשובים של פיג'ו e-208 אקטיב
    • פיג'ו e-208 בתחרות
    • פיג'ו e-208: ביקורות ומבחנים
      • רשמים מהעורך

נתחיל עם הצגה קצרה של הדגם, כלומר עם הנתונים הטכניים הבסיסיים שלו:

  • מִגזָר: B (מכונית עירונית),
  • סוֹלְלָה: ~ 47 קילוואט הספק נטו (50 קילוואט הספק כולל),
  • הקבלה: 340 ק"מ WLTP, כלומר כ-290-300 ק"מ בטווח אמיתי,
  • כח מנוע: 100 קילוואט (136 HP)
  • עֲנָק: 260 ננומטר
  • נהיגה: גלגלים קדמיים (FWD),
  • תאוצה ל-100 קמ"ש: 8,1 שניות.

פיג'ו e-208 - מידות ומראה

  • אורך: 4,055 מטר,
  • רוחב ללא מראות: 1,745 מטר,
  • גוֹבַה: 1,43 מטר,
  • בסיס גלגלים: 2,54 מטר,
  • קיבולת טעינה (VDA): 265 ליטר,
  • משקל: 1,455 טון.

מראה חיצוני:

מחיר פיג'ו e-208 בתוספת תשלום הוא 87 זלוטי. מה אנחנו מקבלים בגרסה הזולה ביותר הזו? [בודק]

מחיר פיג'ו e-208 בתוספת תשלום הוא 87 זלוטי. מה אנחנו מקבלים בגרסה הזולה ביותר הזו? [בודק]

מחיר פיג'ו e-208 בתוספת תשלום הוא 87 זלוטי. מה אנחנו מקבלים בגרסה הזולה ביותר הזו? [בודק]

מחיר פיג'ו e-208 בתוספת תשלום הוא 87 זלוטי. מה אנחנו מקבלים בגרסה הזולה ביותר הזו? [בודק]

בנוסף, שני אלמנטים שהקוראים שלנו שואלים עליהם לעתים קרובות שחשובים במונחים של 1) טווחים גבוהים יותר בטמפרטורות נמוכות, 2) קצב פירוק הסוללה:

  1. משאבת חום: הוא,
  2. קירור סוללה פעיל: הוא.

גם חשוב נוכחות של יציאת טעינה מהירה כסטנדרט. הודות לכך, אנו יכולים להשלים אנרגיה בהספק של עד 100 קילוואט (הבטחת היצרן). המתחרה רנו זואי מפתחת כאן 50 קילוואט במקרה הטוב - מה שאומר שהיא תבלה יותר זמן על הכביש עם מטען.

מה אנחנו מקבלים בגרסה הפעילה?

היצרן מציין בעמוד הראשון של הקופיגורטור:

  • רדיו עם MP3, USB, 6 רמקולים ובלוטות',
  • תאימות עם Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link, כלומר היכולת להציג את מסך הטלפון בתצוגת המכונית,
  • LCD בגודל 7 אינץ',
  • חישוקי פלדה 16 אינץ' עם כובעי רכזת Plaka.

הסט כולל גם (לדעתנו, בחרנו את האלמנטים החשובים ביותר):

  • תאורת LED ליום,
  • מערכת מיתוג אור אוטומטית (אור נמוך / גבוה),
  • כבל טעינה עם תקעים מסוג 2,
  • מיזוג אוויר חד אזורי אוטומטי,
  • כניסה ללא מפתח ונעילה מרכזית,
  • בקרת שיוט עם מגביל מהירות,
  • בקרת שמשה קדמית חשמלית,
  • 6 כריות אוויר,
  • חיישני לחץ אוויר בצמיגים (עקיפים),
  • 2 נקודות שירות של איזופיקס,
  • מערכות נגד החלקה,
  • צביעת חלונות אחוריים.

מה אנחנו לא מקבלים בגרסת ה-e-208 Active, אבל מה חיוני?

הרשימה שלהלן כוללת את אותם פריטים ש לדעתנו הם חשובים ועל איזה שווה להילחם עבורו כבונוס רכישה חינם. בחלק השני של החומר, פרסמנו תוספות פחות חשובות.

הנה מה שאולי חסר לנו פיג'ו e-208 אקטיב ואשר דורש תשלום נוסף העולה על PLN 125:

צבע. כל אחד אבל פארו צהוב חייב לשלם לפחות 600 זלוטי. עטיפה היא חלופה, אבל כאן נעסוק בהוצאות של כמה אלפי זלוטי.

תוספת: 600-2 PLN.

מחיר פיג'ו e-208 בתוספת תשלום הוא 87 זלוטי. מה אנחנו מקבלים בגרסה הזולה ביותר הזו? [בודק]

מושבים קדמיים מחוממים. היצרן טוען שהמפעל מצויד במשאבת חום - בטמפרטורות נמוכות זוהי תוספת חשובה. עם זאת, הניסיון מלמד שחימום פשוט של מושבים במקום חימום פנימי מלא (אפילו עם משאבת חום) יכול לאפשר לך לקבל כמה או עשרה אחוזים מהטווח. הבעיה הופכת בפועל בחורף כאשר טווח זה הוא הקטן ביותר.

תוספת: 700 PLN.

האורות האחוריים הם בטכנולוגיית LED. כברירת מחדל, הם זמינים רק בגרסת Allure. בלעדיהם, המכונית יכולה להיראות ישנה, ​​מה שיכול להסיח את הדעת.

תוספת: ללא הזדמנות, ציוד רק מהדורת Allure.

חיישני חניה אחוריים. בגרסת האקטיב אין אלמנט שמקל בהרבה על החניה בעיר. שווה לשלם תוספת או לנהל משא ומתן – אולי אפילו נזכה בערכה של Visiopark 1 עם מצלמה אחורית של 180 מעלות.

תשלום נוסף עבור חיישני רוורס: PLN 1.

תשלום נוסף עבור מצלמה אחורית: PLN 2.

מחיר פיג'ו e-208 בתוספת תשלום הוא 87 זלוטי. מה אנחנו מקבלים בגרסה הזולה ביותר הזו? [בודק]

מטען תלת פאזי מובנה. מטען חד פאזי בהספק של 7,4 קילוואט סטנדרטי ברכב. אם יש לנו מוסך עם שקע תלת פאזי, מטען תלת פאזי 3 קילוואט יהיה אופציה טובה ומהירה יותר.

עלות תשלום נוסף: ללא הזדמנות, אפשרות רק במהדורת Allure.

אזעקה. למרות שהניסיון מלמד שאזעקות פורץ מגנות מפני ונדלים, ולא גנבים, אנשים רבים עלולים להרגיש לא בנוח בלעדיהם.

תוספת: 700 PLN.

מחיר פיג'ו e-208 בתוספת תשלום הוא 87 זלוטי. מה אנחנו מקבלים בגרסה הזולה ביותר הזו? [בודק]

חסרונות פחות חשובים של פיג'ו e-208 אקטיב

הנה כמה דברים שאנו לא מחשיבים כקריטיים, אך עשויים להיות חשובים עבור קונים [פוטנציאליים] רבים:

מראות צד מחוממות מתקפלות חשמלית. אתה יכול לשרוד בלי חימום ומראות מתקפלות חשמלית, אבל התאמה ידנית היא חזרה לזמנים שחלפו מזמן. למרבה המזל, המפרט הרשמי מראה כי התוספת חלה רק על קיפול חשמלי וכי חימום וויסות חשמל הם סטנדרטיים, ציין הקורא שלנו, מר וויצ'ך (ראה כאן).

תוספת: 800 PLN.

הפנסים הם LED מלאים. תמונות הקידום שאנו מפרסמים עבור פיג'ו e-208 (ראו להלן) מציגות למעשה תמיד דגם עם פנסי LED מלאים. ניתן לזהות אותם לפי שלושת הפסים האופייניים להם.

עלות תשלום נוסף: אין הזדמנויות באפשרות תצורה זו.

מחיר פיג'ו e-208 בתוספת תשלום הוא 87 זלוטי. מה אנחנו מקבלים בגרסה הזולה ביותר הזו? [בודק]

מטען אלחוטי לטלפון... מטענים התומכים בטעינה אלחוטית (אינדוקטיבית) הופכים נפוצים יותר. הודות להם, אנחנו לא צריכים לדאוג לגבי חוטים סבוכים.

עלות תשלום נוסף: אין הזדמנויות באפשרות תצורה זו.

סלון מלבד שחור. גרסת ה-Active אינה מאפשרת אפשרויות ריפוד מותאמות אישית, כך שהפנים יהיה שחור עם דגשים אפורים קטנים ועיפויי כסף קטנים פה ושם.

תוספת: אפשרויות אחרות אינן זמינות באפשרות ציוד זו.

מחיר פיג'ו e-208 בתוספת תשלום הוא 87 זלוטי. מה אנחנו מקבלים בגרסה הזולה ביותר הזו? [בודק]

חישוקי סגסוגת 17 אינץ'. הם נראים הרבה יותר טוב, אבל צריך לזכור שככל שקוטר החישוק גדול יותר, הטווח לכל טעינה חלש יותר. חישוקי הסגסוגת בגודל 16 אינץ' בגרסת ה-Allure נראים אופטימליים.

עלות תשלום נוסף: אין הזדמנויות באפשרות תצורה זו.

פיג'ו i-Cockpit 3D. ה-e-208 מטר בגרסת i-Cockpit מורכב משני צגים עצמאיים, שאחד מהם קרוב יותר לעין הנהג. זה יוצר רושם של עומק, נראה אסתטי ומאפשר הצגת אלמנטים נוספים על המסך. נראה טוב במיוחד מבחוץ.

עלות תשלום נוסף: אין הזדמנויות באפשרות תצורה זו.

חיישני חניה קדמיים... הם פחות שימושיים מהאחוריים, אבל יכולים להיות חשובים בחנייה מקבילה במקומות צרים מאוד.

עלות תשלום נוסף: אין הזדמנויות באפשרות תצורה זו.

כוונון מושב חשמלי. למרות שתכונה זו משמשת לעתים רחוקות, היא שימושית כאשר יותר מאדם אחד נוהג ברכב.

עלות תשלום נוסף: אין הזדמנויות באפשרות תצורה זו.

פיג'ו e-208 בתחרות

כרגע, המתחרים העיקריים של פיג'ו e-208 בגזרת B הם:

  • אופל קורסה-e,
  • רנו זואי.

פיג'ו e-208: ביקורות ומבחנים

אף גרסת בדיקה אחת של ה-Active Equipment (נכון לשנת 2019) לא הופיעה ברשת. בדיקת אפשרויות הציוד העשירות ביותר:

> פיג'ו e-208 - סקירת Autogefuehl. איזה תענוג, "הגרסה החשמלית היא הטובה ביותר"! [וִידֵאוֹ]

רשמים מהעורך

היה לנו קשר רק עם דגם ה-GT המאובזר בעושר. בהשוואה לרנו זואי היא נראתה יפה יותר, אך צפופה (גובה: 190 ס"מ), ותנוחת הישיבה של הנהג הייתה נמוכה עבור חשמלאי. הכיסא לא היה פעיל, ולכן לא יכולנו להתאים את הכיסא לצרכים שלנו.

זה עשוי לעניין אותך:

הוספת תגובה