שרשראות שלג עשה זאת בעצמך לרכב: מתכוננים לעונת החורף מראש

לעתים קרובות, נסיעות ברכב בחורף עלולות לגרום לתוצאות לא נעימות לנהגים, וכתוצאה מכך יש להזעיק גוררת לעזרה. תנאי מזג אוויר לא נעימים כמו שלג, קרח וגשם מפחיתים את יכולת השטח של המכונית. במיוחד עבור קטעים מכוסים שלג של המסלולים, מסופק ציוד מיוחד, הנקרא שרשראות שלג. כאשר יש מכשול קדימה בצורה של קטע של מסלול מושלג, שרשראות על גלגלים יעזרו להגביר את היעילות של התגברות על מרחק כזה. מוצרים כאלה ניתן לקנות בכל חנות רכב, אך לא כל נהג יכול לעמוד בעלות שלהם. יש רק מוצא אחד - לעשות שרשראות שלג במו ידיך.

תוכן

• 1 מטרת שרשראות שלג
• 2 זנים וכיצד הם שונים
  • 2.1 זיזים קשיחים
  • 2.2 זיזים רכים
• 3 זני זיזים לפי הדוגמה הגיאומטרית
  • 3.1 "סוּלָם"
  • 3.2 "מְעוּיָן"
  • 3.3 "בית משפט"
• 4 שרשראות וצמידים נגד החלקה: מה עדיף
• 5 הכנת שרשראות שלג: רצף פעולות
  • 5.1 כלים וציוד נדרשים
  • 5.2 מדריך צעד אחר צעד
• 6 תכונות של התקנה על מכונית
• 7 מבחן שרשרת שלג

מטרת שרשראות שלג

העלות של שרשראות שלג באיכות גבוהה מתחילה מ -5 אלף רובל. יתר על כן, זה לא דורש ידע וניסיון מיוחד, שכן אם יש לך את ההוראות המצוינות בחומר, אתה יכול לעשות מוצרים בעצמך.

שרשראות נגד החלקה (לוגים) הם מוצרים המונחים על גלגלי ההינע, ומגבירים את יכולת המעבר של הרכב. על ידי התקנת מוצרים כאלה על גלגלים, הנהג מקבל את ההטבות הבאות:

1. ביצועים גבוהים בכבישים מכוסים שלג.
2. התגברות על עליות וירידות בקטעי מסלולים עם קרח עם סבירות נמוכה לאובדן שליטה.
3. שיפור איכות הנהיגה על משטחי כביש מושלגים וקפואים.
4. שיפור תכונות החתירה של המכונית בעת מעבר בקטעים בוציים של הכביש.

זה חשוב! שרשראות שלג מותקנות על הגלגלים רק כאשר יש צורך להתגבר על קטע קשה של הדרך. לא מומלץ להשתמש בהם כל הזמן, מכיוון שהדבר משפיע לרעה על הרכב.

ההשפעה השלילית נובעת מהגורמים הבאים:

1. עומס מוגבר על מנגנון ההיגוי, כמו גם רכיבי תמסורת.
2. חוסר אפשרות לנסיעה מהירה.
3. בלאי צמיגים מוגבר.
4. חוסר נוחות.
5. רעש זר.
6. השפעה שלילית על רכיבי ההשעיה.

בנוסף לכל, אסור להפעיל רכב עם ווים על אספלט, שכן הדבר תורם להרס הציפוי. המוצרים המדוברים צריכים להיות תמיד בתא המטען של הרכב על מנת שניתן יהיה להשתמש בהם במידת הצורך. זה חל לא רק על מכוניות ממעמד הקרוסאובר ורכבי השטח, אלא גם על כלי רכב קלים עם הנעה מונו.

זנים וכיצד הם שונים

נהגים רבים, לאחר שהכירו את החסרונות של זיזים, מקבלים החלטה שלילית לרכוש או לייצר אותם. עם זאת, במוקדם או במאוחר מגיע מצב שבו נוכחות של שרשראות לא כואבת. גרוסים מחולקים למספר סוגים. הפרמטרים המבדילים העיקריים הם: חומר הייצור והתבנית הגיאומטרית של מוצר השרשרת על הצמיג.

זה מעניין! לפרמטרים הנ"ל יש השפעה מתאימה על הרכב וביצועי השטח שלו בנסיעה.

בהתאם לחומר הייצור, הזיזים מחולקים לסוגים הבאים:

1. נוקשה.
2. רַך.

זיזים קשיחים

סוגים קשיחים כוללים מוצרים מסוגי המתכות הבאים: טיטניום, פלדה, אלומיניום. חוזק המוצר תלוי לא רק בחומר, אלא גם בעובי הקישורים. ככל שגודל החוליות גדול יותר, כך יכולת השטח של המכונית גבוהה יותר. עם זאת, האינדיקטורים להשפעה השלילית על המכונית הם גם גבוהים יותר.

מצד אחד, שרשראות עבות מגבירות את יכולת המעבר של המכונית, מצד שני, הן משפיעות לרעה על המתלים ומתלה ההיגוי.

החיסרון של מוצרים קשיחים הוא אפקט רעש גבוה, כמו גם בלאי מואץ של הצמיגים. בשרשראות מסוג זה אי אפשר להגיע למהירויות מעל 40 קמ"ש. בנוסף, המאסיביות והכבדות של השרשראות משפיעות לרעה על הרכב. לא כל סוגי מכוניות הנוסעים יכולים להשתמש בשרשראות קשיחות בשל המרווח הקטן בין קשתות הגלגלים.

זיזים רכים

זיזים רכים עשויים מחומרים לא מתכתיים כמו גומי, פוליאוריטן ואפילו פלסטיק. כדי להגביר את חוזק המוצרים, משתמשים בשיטה כמו חיזוק. זיזים רכים למכוניות הם יותר סלחניים, שכן הם תורמים פחות לשחיקת גומי, והם גם כמעט שקטים. מכונית על זיזים כאלה יכולה להגיע למהירויות של עד 80 קמ"ש, תוך שמירה על אחיזה איכותית עם פני הכביש.

שרשראות רכות בקושי יכולות להיקרא "שרשרות" במובן האמיתי של המילה, אבל הן עושות את העבודה בנסיעה ברחבי העיר באותה מידה

כמו שרשראות קשות, לזיזים הרכים יש חסרונות שבאים לידי ביטוי בבירור כאשר נעים על הקרח. שרשראות רכות מתפקדות היטב בעת תנועה ברחבי העיר, מבלי להשפיע לרעה על פני הכביש. עם זאת, הם אינם מסוגלים להבטיח מעבר יעיל של אזורים מושלגים ובוץ, ולכן במצבים כאלה יש להשתמש רק בשרשראות קשיחות.

זני זיזים לפי הדוגמה הגיאומטרית

בהתאם לגיאומטריה של התבנית, ישנם שלושה סוגים של שרשראות שלג:

• "סולם".
• "יהלום".
• "הכוורת".

לכל אפשרות יש את היתרונות והחסרונות שלה, אז בואו נסתכל עליהם בפירוט.

"סוּלָם"

"סולם" הוא בסיס בצורת ענפים מסודרים לאורך. ענפים אלו מפוזרים באופן שווה בכל היקף הגלגל. כדי לתקן את השרשרת על הגלגל, נעשה שימוש בסוג המנעולים המתאים. כלפי חוץ, סוג זה של זיז דומה לסולם, ממנו הגיע השם.

גרסה זו של הזיז היא אחת הפופולריות, היעילות והמבוקשות ביותר. מן החסרונות של סוג זה של שרשרת, ראוי לציין:

• סידור מקביל של שרשראות על הגלגל, כך שהמכונית תתחפר כאשר תתגבר על אזורים מושלגים או אדמה;
• יציבות רוחבית נמוכה, הנובעת גם מהסידור המקביל של סניפי הרשת;
• עומס כבד על תיבת ההילוכים.

למרות תכונות הגריפה הגבוהות, שרשראות מסוג סולם הן כמעט חסרות תועלת על קרקע מכוסה שלג.

רשתות מסוג זה מומלץ להשתמש רק כאשר יש צורך להתגבר על קטע מסוכן במסלול. אפשרות זו היא אחת הזולות, כך שכאשר מתעורר צורך, רוב הנהגים מעדיפים את האפשרות הזו מבלי להתעמק בתכונותיה.

"מְעוּיָן"

עיצוב המעוינים של הזיזים הוא עיצוב מודרני של הסולם. לשם כך, ישנם ענפים אורכיים היוצרים תבנית בצורת יהלום, למעט כל הגורמים השליליים האופייניים לסולם.

הצורה הגיאומטרית בצורת מעוין מיועדת לשימוש בזיזים כאשר יש צורך להתגבר על אזור מושלג או ביצתי. צורת היהלום מוצגת בתמונה למטה.

שרשראות בצורת יהלום להגברת חוזק ומשיכה גבוהה

הצורה בצורת יהלום של שרשראות שלג פופולרית בקרב רכבי שטח וקרוסאוברים, שכן סוג זה של דפוס על הזיזים מגדיל את האיכויות הסבילות של המכונית פי כמה. זה נכון במיוחד עבור קטעי כביש מושלגים וקפואים.

"בית משפט"

אנלוגי של מעוין הם "חלות דבש", שיש להם ענפים רוחביים הדומים למעוין, עם זאת, הם מחוברים בנוסף על ידי מחברים ישרים. מעוין וחלת דבש הם סוגים משופרים של זיזים, כאשר השימוש בהם מתרחש כל הזמן מגע של מוצרים עם פני הכביש. זהו יתרון גדול גם לגומי וגם לתיבת הילוכים, ולכן בעת ​​ביצוע זיזים, מומלץ לשים לב לשני הדגמים האחרונים.

"חלות דבש" מספקות מגע מתמיד עם הכביש, ולכן מעניקות לרכב רמה גבוהה של יציבות צידית

כדאי גם לציין שכאשר קונים שרשראות שלג, יש לקחת בחשבון את גודלן. גרוסים המיוצרים בייצור מחולקים לא רק בגודל לגלגלים, אלא גם בהתאם לסוג המכונית.

שרשראות וצמידים נגד החלקה: מה עדיף

האנלוגים של שרשראות למכוניות הם צמידים, שהם זוג מקטעים של שרשראות קבועים על גלגלים עם חגורות. השרשרת ממוקמת על גבי המוט, והחגורה ממוקמת בחור שבין הדיסק. במקביל, הצמיד, בניגוד לשרשרת, מהודק היטב על הצמיג, מה שמאפשר את מיקום השרשרת במקום אחד.

להגברת היעילות, מומלץ לחבר לפחות שלושה צמידים נגד החלקה לגלגל אחד

בדרך כלל מותקנים שלושה צמידים על גלגל אחד, שמספיק להגיע למשטח קשיח, תוך יצירת חיכוך ודחייה של המכונית. בניגוד לרשתות, לצמידים יש את היתרונות הבאים:

1. מהירות וקלות ההתקנה. אם מומלץ להתקין שרשראות רק לפני התגברות על אזור מושלג או ביצתי, אז ניתן להתקין את הצמיד גם כשהמכונית תקועה.
2. קומפקטיות, שכן הם אינם תופסים הרבה מקום בתא המטען, בניגוד לשרשראות.
3. אין צורך להרים את ההגה.
4. רבגוניות. אם השרשראות מיועדות לקוטר גלגל מסוים, אז הצמידים מתאימים לכל גודל גלגל.
5. בניגוד לרשתות, צמידים זולים פי כמה.
6. חיי שירות ארוכים.

כמו שרשראות, צמידים מחולקים לקשים ורכים. אחת האפשרויות הזולות ביותר לצמידים הם מוצרי פלסטיק. הם מתאימים לכל סוג רכב: ממכוניות קטנות ועד רכבי שטח, כך שכל נהג יכול להרשות לעצמו.

צמידים, כמו שרשראות, מחולקים לקשים ורכים

מה ההבדל בין שרשראות וצמידים? תצפיות רבות של נהגים מראות כי לשרשראות אחיזה טובה יותר על פני הכביש, מה שמשפיע לטובה על פרמטרי הפטנטים. ניתן להשתמש בשרשראות כדי להתגבר על אזורים מושלגים וקפואים עד לסיום. ניתן להשתמש בצמידים רק לשימוש קצר טווח עד 5-10 ק"מ.

זה חשוב! אם חוליה אחת נשברת בשרשרת, אז זה מהווה איום על גוף המכונית. עלול להיווצר נזק לצבע, שבסופו של דבר תורם להיווצרות אתר קורוזיה.

כאשר ידוע מהן שרשראות וצמידים, נוכל להסיק:

1. אם אתם מתכננים דרך ארוכה בשטח ביצתי, מושלג וקפוא, אז מומלץ להשתמש בשרשראות.
2. צמידים משמשים רק כאשר מתוכננים טיולים נדירים ברחבי העיר או מחוצה לה במזג אוויר גרוע. גם אם במהלך הטיול שכחת לענוד צמיד, תוכל לעשות זאת בכל עת, גם אם הרכב נתקע.

הכנת שרשראות שלג: רצף פעולות

נהגים רבים מעריכים את עבודתם, ולכן הם פונים לפתור את הבעיה עם היעדר זיזים בעצמם.

כלים וציוד נדרשים

לפני ביצוע העבודה המתאימה, תחילה יש לוודא כי קיימים החומרים והכלים המתאימים. ניתן לצפות בתהליך הכנת שרשראות שלג בסרטון, אך החיסרון של הסרטונים הוא היעדר מידע על הציוד הדרוש.

כדי ליצור שרשרת סולם פשוטה, תזדקק לחומרים הבאים:

1. שרשרת פלדה. עובי החיזוק חייב להיות לפחות 5 מ"מ.
2. קרבינים עם קלאץ' וחוט. מוצרים עם תפסים אינם מתאימים לייצור זיז.
3. מותחן שרשרת.
4. ברגים, אומים ודסקיות.
5. ווים.

לייצור שרשראות שלג נדרשים קרבינרים עם מצמד וחוט

החומר העיקרי הוא שרשרת, שאורכה עבור שני גלגלים בינוניים בקוטר R15 חייב להיות לפחות 15 מטר. קניית רשת בנפרד ולייצר ממנה זיז בעצמך זה הרבה יותר זול מקניית מוצר מוגמר.

כדי ליצור זיזים, תצטרך גם סט כלים:

• סְגָן;
• בולגרית עם עיגול למתכת;
• מדידת סרט;
• פטיש;
• מפתח ברגים להידוק ברגים ואומים.

כפי שאתה יכול לראות, מלאי החומרים והכלים אינו משמעותי, ולכן לאחר ההכנה, אתה יכול להתחיל לייצר שרשראות שלג.

מדריך צעד אחר צעד

הליך הייצור כולל את השלבים הבאים:

1. מדידת היקף צמיג. זה הכרחי על מנת ליצור שתי טבעות משרשרת בקוטר המתאים. הנה נקודה חשובה אחת: האורך צריך להיות כזה שהשרשרת שוכנת על חצי מרוחב המוט, כפי שמוצג בתמונה למטה.
   

   כדי לקבוע את אורך השרשרת, יש צורך לסגור את השרשרת על האמצע הדמיוני של הגלגל

2. נחתך את אורך השרשרת הנדרש, ולאחר מכן מחברים את קטע השרשרת באמצעות קרבינרים מושחלים. הקטע השני של השרשרת מוכן באותו אורך.
3. ייצור של קישורים צולבים. באמצעות סרט מדידה מתבצעת מדידה ולאחריה מתקבלת החלטה על מספר הקישורים הנדרש. ככל שמספר חוליות כאלה גדול יותר, כך הפטנט טוב יותר, אך גם זה ידרוש אורך שרשרת ארוך יותר. מספר הקישורים נקבע גם בהתאם לגודל הגלגל. המספר האופטימלי שלהם הוא 8 חתיכות.
   

   כדי לקבוע את רוחב הקישורים הרוחביים, יש צורך לבצע מדידה עם סרט מדידה

4. כל הקישורים חייבים להיות באותו גודל. בשני הקצוות של הקישורים צריך לתקן קרבינה. ניתן להשתמש ברגים, אומים ודסקיות במקום קרבינרים.
   

   בהיעדר קרבינרים, ניתן לתקן את החוליות באמצעות ברגים, אומים ודסקיות

5. אורך החוליות צריך להיות כזה שהשרשרת על הגלגל מתוחה היטב. אם האורך ארוך יותר, הם יכולים לעוף.
6. כאשר מספר הקישורים הדרוש מוכן, אתה יכול להתחיל בהרכבה. ההרכבה חייבת להיעשות כך שכל חוליה ממוקמת באותו מרחק מהקודם.
   

   לשימוש יעיל בשרשראות, המרחק בין חוליות סמוכות צריך להיות בערך זהה.

7. כאשר המוצר מורכב, אתה יכול לנסות אותו על ההגה. כדי לשים שרשראות שלג על הגלגל, תצטרך קפיצי מתכת או גומי. ניתן לסיים את הקפיצים באמצעות ווים כדי להקל על התקנת המוצר.
   

   כדי לפשט את ההתקנה של שרשראות, גומיות עם ווים בקצוות משמשים.

8. במקום קפיצים וגומי, חומרים אלסטיים אחרים יכולים לשמש כמותחנים. התנאי העיקרי הוא שהמוצרים חייבים לתקן בצורה מאובטחת את שרשרת השלג על הגלגל. התוצאה היא תוצר מהצורה הבאה:

עם שמירה נאותה על ההוראות, יש להשיג את עיצוב המעגל הבא

מכשיר תוצרת בית כזה לא תופס הרבה מקום בתא המטען, וזה ייקח לא יותר משעתיים להכין אותו. באנלוגיה, נוצרת שרשרת לגלגל השני. לרכבי שטח עם הנעה על כל הגלגלים, יש ללבוש שרשראות על כל הגלגלים. ברכבי מונו הנעה, השרשראות ממוקמות אך ורק על גלגלי ההינע.

תכונות של התקנה על מכונית

יצירת שלשלאות היא רק חצי מהקרב. עכשיו אתה צריך להתקין אותם כראוי על המכונית. ישנן מספר דרכים לעשות זאת. הראשון שבהם כרוך בגיבוי המכונית. לשם כך, על הנהג לבצע את המניפולציות הבאות:

1. לפני מכשול, עליך לעצור על משטח קשה, ואז להגדיר את המכונית במהירות הראשונה וללחוץ את בלם היד;
2. באמצעות ג'ק, אתה צריך לתלות את החלק של המכונית שבו אתה מתכנן להתקין את השרשרת;
3. ברגע שהגלגל נתלה, כדאי להמשיך בהתקנת הזיז;
4. תהליך זה לוקח בדרך כלל כ-10-15 דקות עבור גלגל אחד. במקרה זה, עליך לוודא שהשרשרת מהודקת היטב.

המוצר מותקן באותו אופן בצד השני ובמידת הצורך לכל ארבעת הגלגלים. האפשרות השנייה כוללת התקנת שרשרת ללא הרמת הגלגלים:

1. אתה צריך לעצור, ואז למקם שרשראות משני הצדדים מול הגלגלים.
2. לרוץ על השרשראות עד אמצע הגודל שלהן.
3. מהדקים את המוצר מבפנים עם וו או קרבינה.
4. יישר כל חוליה ולאחר מכן חבר את מתאם המתח.

בהיעדר ג'ק אפשר להיתקל בשרשראות השוכבות על הקרקע

אפשרות זו נראית פשוטה, אך במציאות היא לא. לאחר התקנת השרשרת על הגלגל, אתה צריך לנסוע כמה מטרים, ולאחר מכן להתאים את המתח. אז אתה יכול להסתער על המכשולים.

מבחן שרשרת שלג

יש לבדוק את המכשיר המיוצר בפעולה כדי להבטיח את מהימנותו ויעילותו. כדאי לזכור כי יעילות המוצר תלויה לא רק במספר החוליות הזמינות, אלא גם בגודל השרשרת המשמשת. ככל שגודל השרשרת גדול יותר, כך איכות הסבלנות של המכונית גבוהה יותר.

כדי לבדוק את שרשרת השלג, מספיק לחכות למזג אוויר גרוע, ואז למהר לאזור שבו אין תנועה. לאחר התקנת השרשרת על גלגלי ההינע, יש צורך להתגבר על מכשולים שונים בצורה של מגלשות שלג, חלקים קפואים של פני הכביש, כמו גם ביצות. לאחר התגברות על כל מכשול, יש צורך לבדוק את התכונות של מיקום המוצר על גלגלים.

זה חשוב! במהלך הבדיקה, עלול להיווצר נזק לחוליות השרשרת, לכן הקפד לבדוק את מצבן באופן קבוע.

אם לאחר הבדיקה התוצאות נעימות לעין, אז אתה יכול לנסות להתגבר על מכשולים ללא שרשראות על גלגלים. התוצאה בהחלט תדהים, ושרשראות שלג יהפכו לתכונה הכרחית בתא המטען של המכונית שלך.

לסיכום, יש לציין ששרשרות שלג כלל אינן מותקנות על מנת שהמכונית תבלוט על הכביש. בנוסף לשיפור יכולת המעבר, השרשראות מבטיחות את בטיחות הנהג והנוסעים על הכביש בתנאי מזג אוויר קשים. עם נוכחות של מכשירים כאלה על גלגלי המכונית, יש לך הזדמנות להתגבר על מכשול או לברוח מסחף שלג.

הדיונים סגורים עבור עמוד זה