כונן שרשרת תזמון VAZ 2101: תקלות, תיקון, התאמה
תוכן
למרות שכונן שרשרת התזמון ב-VAZ "קלאסי" נחשב אמין, יש צורך גם לתקן אותו ולהחליף אותו עם השימוש במכונית. השלטים האופייניים מעידים על צורך בתיקון, וניתן לבצע את העבודה בעבודת יד ללא ביקור בשירות רכב.
הנעת שרשרת תזמון ב-VAZ 2101
על ה"פרוטה", כמו כל שאר הדגמים של ה"קלאסיקה", יש כונן שרשרת תזמון. המנגנון מורכב משרשרת מתכת שתי שורות ואלמנטים נוספים המבטיחים את המתח שלו ומונעים רעידות. הפעולה החלקה של המנוע תלויה ישירות בשלמות וביכולת השירות של כל חלק במנגנון. הנעת השרשרת מחברת את גל הארכובה וגל הזיזים ומבטיחה את פעולתם הסינכרונית. כאשר הצירים מסתובבים, הבוכנות בצילינדרים של המנוע מופעלות, והשסתומים בראש הצילינדר (ראש הצילינדר) נפתחים ונסגרים בזמן.
הַרגָעָה
הבולם מבצע את הפונקציה של שיכוך תנודות המעגל. בלעדיו, השרשרת עלולה לקפוץ או לעוף מגלגלי השיניים של גלגלי התזמון. אם הבולם מתקלקל, הכונן עלול פשוט להתנתק. מטרד כזה אפשרי במהירויות מנוע גבוהות. כאשר השרשרת נשברת, הבוכנות והשסתומים נפגעים, מה שמצריך תיקונים יקרים. לכן, יש לנטר את מצב הבולם ולהחליף אותו בזמן. החלק הוא לוח מתכת מוצק, שעליו יש חורים מיוחדים למחברים.
מול הבולם ישנה נעל, שאחראית גם על הרגעת השרשרת ומתיחה. הוא עשוי מחומר פולימרי מיוחד, המעניק לחלק עמידות בפני שחיקה גבוהה.
מותחן
מותחן שרשרת הפני מונע מהשרשרת להתרופף כאשר המנוע פועל. האלמנט הוא מכמה סוגים:
- אוטומטי;
- מכני;
- הידראולי.
לאחרונה החלו לייצר מותחנים אוטומטיים, אך לגבי חלק זה כבר ניתן לציין את היתרונות והחסרונות. הנקודה החיובית העיקרית היא שאין צורך לבצע התאמות תקופתיות, כלומר הכונן נמצא כל הזמן במתח. מבין המינוסים, הם מציינים כישלון מהיר למדי ואת העלות הגבוהה של החלק. בנוסף, בהתבסס על ביקורות של נהגים, המותחן האוטומטי אינו מותח את השרשרת היטב.
פעולתם של מכשירים הידראוליים מבוססת על אספקת שמן בלחץ ממערכת שימון המנוע. עם עיצוב זה, הנהג אינו צריך לדאוג להדק מדי פעם את השרשרת. עם זאת, לאורך זמן, החלק עלול להיכשל, אשר מתבטא בצורה של טריז של המנגנון.
ב-VAZ "הקלאסי" נעשה שימוש במותחן מסוג מכני. לחלק יש חיסרון משמעותי: עם הזמן הוא נסתם בחלקיקים קטנים, הבוכנה מתלבשת והמכשיר מאבד את יכולת המתיחה שלו.
שרשרת
אחד המרכיבים המרכזיים של כונן שרשרת התזמון הוא השרשרת עצמה, עשויה מתכת ובעלת מספר מסוים של חוליות: יש 2101 מהן ב-VAZ 114. בהשוואה להנעת רצועה, השרשרת אמינה יותר ובעלת חיי שירות ארוכים יותר.
בהתאם לאיכות השרשרת ולתנאי ההפעלה של המכונית, היא מוחלפת כל 60–100 אלף ק"מ. יש מקרים שבהם חלק אפילו דואג ל-200 אלף ק"מ, אבל זה בקושי שווה את הסיכון, כי תקלה בשרשרת תגרום לתיקון הרבה יותר יקר מהחלפתו בזמן.
השרשרת מהודקת כל 10 אלף ק"מ, גם בהיעדר שלטים המעידים על צניחה.
קביעת תקלה במנגנון השרשרת
כונן התזמון, המצויד בשרשרת, ממוקם מבחינה מבנית בתוך המנוע. כדי לקבוע את מצב החלקים של מנגנון זה, יש צורך לפרק חלקית את המנוע. הסימנים האופייניים מצביעים על כך שיש בעיות בשרשרת או ברכיבי ההנעה.
השרשרת עושה רעש
למעגל יכולים להיות סוגים שונים של רעש:
- רעש תחת עומס
- דפיקה על מנוע חם;
- צלילים זרים לקור;
- רעש קבוע עם אופי מתכתי.
אם המנוע מתחיל להשמיע צלילים שאינם אופייניים לפעולתו הרגילה, יש צורך לברר בהקדם האפשרי אילו בעיות התעוררו בהנעת השרשרת ולחסל אותן. אם זה לא נעשה, הבלאי של רכיבי ההנעה של חלוקת הגז יגדל, מה שעלול להוביל לתיקונים יקרים.
וידאו: דפיקת שרשרת במנוע VAZ "קלאסי".
רכיבי כונן תזמון עלולים להיכשל בטרם עת מהסיבות הבאות:
- שימוש בשמן שאינו מסופק על ידי מפעל הרכב, או החלפתו בטרם עת;
- השימוש בחלקים באיכות נמוכה;
- לחץ שימון נמוך במנוע;
- אי עמידה בתקנות לתחזוקת מנוע;
- תיקון באיכות נמוכה.
לעתים קרובות השרשרת עושה רעש עקב מתיחה או בעיה במותחן. ניסיונות להדק אותו חסרי תועלת, והמנוע נשמע כמו מנוע דיזל. הצליל מופיע לרוב על מנוע קר בזמן סרק.
קפץ את השרשרת
עם קילומטראז' רכב גבוה, שרשרת התזמון נמתחת. כתוצאה מכך, הוא יכול פשוט לקפוץ לשיניים אחרות של גל זיזים או גלגלי שיניים של גל ארכובה. בעיה זו עלולה להתרחש אם חלקי כונן התזמון פגומים. כשהשרשרת קופצת לפחות בשן אחת, ההצתה עוברת מאוד והמנוע הופך לא יציב (התעטשות, יורה וכו'). כדי לתקן את הבעיה, יהיה עליך לבדוק את תקינות החלקים, ואם מתגלה נזק, לבצע תיקונים.
תיקון שרשרת תזמון VAZ 2101
על "Zhiguli" של הדגם הראשון, כונן שרשרת התזמון מורכב ממספר אלמנטים, פעולתו של המנגנון כולו בכללותו תלויה במצבו. אם אחד מהחלקים הללו נכשל, יש לבצע תיקונים באופן מיידי. הבה נשקול פעולות שלב אחר שלב להחלפת רכיבי כונן התזמון ב"אגורה".
החלפת הבולם
לפני שממשיכים בתיקון, יש לדאוג להכנת הכלים והחומרים המתאימים. אתה תצטרך:
- מברגים;
- סט מקשים;
- מדריך שרשרת חדש;
- וו תיל.
לאחר הכנת כל הדרוש, אנו ממשיכים לתיקון בסדר זה:
- לאחר שחרור המחברים, הסר את תיבת מסנן האוויר.
לאחר שחרור ההידוק של המכסה ושל בית מסנן האוויר, הסר את החלק מהמכונית - אנו מבריגים את הברגים ומפרקים את כבל בקרת מנחת האוויר של הקרבורטור.כדי להסיר את כבל היניקה, עליך לשחרר את הברגים המאבטחים את הקליפה ואת הכבל עצמו.
- אנו מסירים את הידית עם מתיחה ממכסה ראש הצילינדר.אנו מסירים את הידית עם המתיחה הממוקמת על מכסה השסתום על ידי פירוק הפקק
- כדי לפרק את המכסה, הברג את האומים עם ראש 10 מ"מ.מכסה השסתום לראש הצילינדר מהודק באומים 10 מ"מ, פתח אותם
- עם מפתח ברגים 13 מ"מ, שחרר את נעילת המותחן.כדי לשחרר את השרשרת, עליך לשחרר את תפס המותחן
- אנו משחררים את השרשרת, עבורה אנו לוחצים את הנעל עם מברג ארוך, לוחצים עליה.כדי להחזיק את הנעל במצב שבו השרשרת תשתחרר, השתמש במברג
- בעודנו מחזיקים את הנעל, אנו מסובבים את מנעול המותחן.
- אנחנו תופסים את מוביל השרשרת עם וו בעין.כדי שהבולם לא ייפול לאחר שחרור המחברים, אנו תופסים אותו עם וו חוט
- אנו מבריגים את ברגי התיקון של הבולם.מוביל השרשרת מחובר עם שני ברגים, פתח אותם
- בעזרת מפתח 17 מ"מ, אנו גוללים את כוכב גל הזיזים בכיוון השעון, משחררים את השרשרת ומסירים את הבולם.סיבוב גל הזיזים, שחרר את השרשרת והסר את הבולם
- אנו מרכיבים את המוצר החדש בסדר הפוך.
החלפת המתח
מותחן השרשרת ב"קלאסי" ממוקם בראש הצילינדר מתחת לצינור מערכת הקירור מעל המשאבה. כדי להחליף את החלק, השתמש באותם כלים כמו לעבודות תיקון עם מנחת, אבל תצטרך בנוסף מפתח כדי לסובב את גל הארכובה. הפעולות מסתכמות לשלבים הבאים:
- עם מפתח ברגים 10 מ"מ, אנו מבריגים את מחברי המותחן לראש הצילינדר.המותחן מחובר לראש הצילינדר עם שני אומים, פתח אותם
- אנחנו מוציאים את המכשיר יחד עם האטם.אנו מסירים את המותחן מראש הבלוק יחד עם האטם
- אנו מהדקים את החלק בסגן, בורגים את התפס עם מפתח 13 מ"מ.כדי לשחרר את התפס, מהדקים את המותחן במלחצים
- בדוק את מצב הקולט. אם רגלי המהדק פגומות, החלף את המותחן לחדש.אנו בודקים את המותחן ובמידה ומתגלים תקלות, אנו מחליפים אותו במוצר חדש
- כדי להתקין מחדש את המוצר, אנו מטביעים את הבוכנה עד הסוף ומהדקים את האום, ולאחר מכן מתקינים את המותחן בראש הצילינדר.כדי להתקין את המותחן במקום, יש צורך להטביע את הבוכנה עד שתעצור ולהדק את האום
החלפת הנעל
הנעל מוחלפת באותם כלים כמו בעבודה עם מנחת. התיקון מתבצע באופן הבא:
- הסר את לוחית ההגנה של מגש המנוע.כדי להסיר את ההגנה על המזרן, הברג את המחברים המתאימים
- שחרר את אום המתיחה של רצועת האלטרנטור והדק את הרצועה.שחרר את האום כדי לשחרר את רצועת האלטרנטור.
- אנו מפרקים את מאוורר הרדיאטור על ידי שחרור המחברים המתאימים.
- שבר את אום גלגלת גל הארכובה ושחרר אותו.כדי להבריג את אום גלגלת גל הארכובה, השתמש במפתח מיוחד או גז
- אנחנו מהדקים את הגלגלת בשתי ידיים.
- אנו משחררים הידוק של המכסה התחתון של המנוע (1) ואנחנו מוציאים שלושה ברגים (2).לפני המזרן, שחררו והברגו את המחברים המתאימים
- אנו מבריגים את הברגים (1) ואת האומים (2) המקבעים את מכסה התזמון.כיסוי התזמון מוחזק על ידי שישה ברגים ושלושה אומים שצריך להתיר.
- הסר את מכסה התזמון מהמנוע.מוציאים את מכסה התזמון עם מברג, הסר אותו
- הברג את בורג קיבוע הנעל (2) והסר את הנעל.כדי להסיר את הנעל, הברג את הבורג המתאים
- אנו מתקינים מוצר חדש בסדר הפוך, ולאחר מכן אנו מתאימים את מתח השרשרת.
החלפת השרשרת
השרשרת על ה"פרוטה" משתנה על ידי כלים כאלה:
- פטיש;
- מברגים;
- מפתח ברגים;
- להב הרכבה;
- חתיכת חוט;
- מפתח לסיבוב גל הארכובה.
לאחר ההכנה, אנו ממשיכים לפירוק:
- אנו חוזרים על השלבים להחלפת הבולם עד פריט 6 והנעל עד פריט 8 כולל.
- אנו מסובבים את גל הארכובה עד שהסימן על כוכב גל הזיזים מתיישר עם הבליטה על גופו. יש להגדיר את הסיכון המופעל על גל הארכובה מול הסימון שעל מכסה התזמון.בעת החלפת השרשרת, יש צורך לשלב את הסימנים על גלגלת גל הארכובה ומכסה התזמון, כמו גם את הסימנים על גלגל השיניים של גל הזיזים עם השפל על בית המיסב.
- אנו מכופפים את הקצוות של אלמנט הנעילה על כוכב גל הזיזים.בורג גלגל הזיזים קבוע עם מכונת כביסה, אנחנו משחררים אותו
- אנחנו מפעילים את ההילוך הרביעי, מהדקים את בלם החניה.
- הברג מעט את הבורג המחזיק את גלגל השיניים של גל הזיזים.אנו משחררים את הבורג עם מפתח 17 מ"מ
- אנחנו מפרקים את הבולם ונעל התזמון.
- אנו מכופפים את לוח הנעילה הממוקם על גלגל השיניים של האביזר.מכונת שטיפה מותקנת על גלגל השיניים של האביזר, שגם הוא צריך להיות לא כפוף
- אנו מבריגים את המחברים של הכוכבית של מכשירי העזר.כדי להסיר את ציוד האביזרים, הברג את הבורג
- בוא נוריד את הציוד.
- פתח את המגביל.
- אנו מפרקים את ההידוק של כוכב גל הזיזים.
- הרם את השרשרת והסר את גלגל השיניים.הרמת השרשרת, הסר את הציוד
- הורד את השרשרת והסר אותה מהמנוע.
- אנו בודקים את היישור של סימני גלגל השיניים של גל הארכובה עם הסיכון בבלוק המנוע.הסימון על גלגל השיניים של גל הארכובה חייב להתאים לסימון על בלוק המנוע.
כונן השרשרת מותקן בסדר הבא:
- שמנו את השרשרת על כוכב גל הארכובה ועל הציוד של התקני עזר.השרשרת מונחת על כוכב גל הארכובה ועל גלגלי השיניים של מכשירי עזר
- אנו מרכיבים את הציוד במושב שלו ומבריגים מעט את הבורג.תקן את הציוד עם בורג
- מלמעלה אנו מורידים וו מחוט.אנו מורידים את הקרס מהחוט למקום בו ממוקמת השרשרת
- אנחנו מחברים את השרשרת ומעלים אותה.לאחר שחיברנו את השרשרת עם וו, אנו מעלים אותה
- שמנו את השרשרת על גלגל השיניים של ראש הצילינדר, ולאחר מכן מרכיבים את גלגל השיניים על הציר עצמו.
- אנו בודקים את צירוף המקרים של הסימנים אחד עם השני ואת מתח השרשרת לכל אורכה.
- אנו פיתיון את הבורג המחזיק את גלגל הזיזים.
- אנו מרכיבים את הבולם והנעל במקום.
- התקנת פין הגבול.התקן את פין ההגבלה במקומו והדק בעזרת מפתח ברגים.
- אנו מסירים את המכונית מההילוך, מעבירים את ידית העברת ההילוכים למצב ניטרלי ומגללים את גל הארכובה בכיוון סיבובו ב-3 סיבובים.
- אנו בודקים את התאמת הסימנים על גלגלי השיניים.
- הדק את אום המותחן.
- אנו מפעילים את המהירות ומהדקים את המחברים של כל ההילוכים.
- אנו מרכיבים את החלקים הנותרים בסדר הפוך.
וידאו: איך לשנות את השרשרת ב"קלאסי"
התקנת השרשרת לפי סימנים
הצורך בהתקנת תוויות למנגנון חלוקת הגז עשוי להתעורר במהלך תהליך התיקון או כאשר השרשרת נמתחת חזק. אם הסימנים אינם תואמים, הפעולה היציבה של המנוע מופרעת עקב הסטת פאזה. במקרה זה, נדרשת התאמה. העבודה מתבצעת בכלים הבאים:
- סט מברגים;
- מפתח לסובב את גל הארכובה;
- סט מפתחות.
ההליך מתבצע על פי ההנחיות הבאות:
- אנו מפרקים את תיבת מסנן האוויר ואת מכסה השסתום עם חותם על ידי שחרור המחברים.
- אנו משחררים את מנעול המותחן, מניחים אותו עם מברג על הנעל ומהדקים את האום.
- סובב את גל הארכובה בעזרת מפתח ברגים 38 מ"מ או ארכובה עד שהסימנים על הגלגלת שלו ומכסה התזמון תואמים, בעוד שהסימן על גלגל השיניים של גל הזיזים צריך להיות מול הבליט שנוצק על הגוף.
- אם אחד מהסימנים אינו תואם, הפעל את המהירות הרביעית ושחרר את כיפוף מנעול המנעול על גלגל השיניים של גל הזיזים.
- אנחנו מבריגים את הבורג, מפרקים את הציוד.
- אנו מסירים את השרשרת מגלגל השיניים ומגדירים את המיקום הרצוי (עמ' 3). לאחר הגדרת התוויות, אנו מרכיבים מחדש.ניתן לסובב את גל הארכובה בעזרת מפתח ברגים 38 מ"מ
וידאו: כיצד להגדיר סימני תזמון על Zhiguli הקלאסי
התאמת מתח השרשרת
הצורך בהידוק השרשרת עשוי להידרש במצבים שונים:
- תיקון מנוע;
- החלפת כונן השרשרת;
- מתיחה של שרשרת.
כדי לעבוד, תזדקק לכלים הבאים:
- מפתחות ל-13 ו-38 מ"מ;
- מברג שטוח;
- צְבָת.
מתח השרשרת מורכב ממספר שלבים:
- אנחנו מעמידים את המכונית על משטח שטוח, מפעילים את הנייטרלי, ומחליפים עצירות מתחת לגלגלים.
- שחררו את מותחן השרשרת ותשמעו צליל נקישה.
- עם מפתח 38 מ"מ, אנו מסובבים את גל הארכובה, ועושים מספר סיבובים.
- אנו עוצרים את הסיבוב במאמץ מרבי ומהדקים את אום המותחן.
אם כיסוי השסתום מוסר, אתה יכול לקבוע את מתח השרשרת על ידי הנחתה עם מברג. אם השרשרת מתוחה כהלכה, היא תהיה נוקשה.
וידאו: מתח שרשרת תזמון על VAZ 2101
אם יש בעיות עם כונן חלוקת הגז ב- VAZ 2101, לא כדאי לעכב את החיפוש וחיסול הגורם. זו הדרך היחידה למנוע בעיות חמורות יותר. כדי לתקן את כונן שרשרת התזמון, אין צורך להיות מכונאי רכב מנוסה. זה מספיק כדי להכין את הכלים והחומרים הדרושים, ולאחר מכן בצע את ההוראות שלב אחר שלב.
