כמה שיותר גדול יותר טוב: המכוניות הגדולות מהעבר וההווה

בשנות ה-1960 וה-70 נוצרו כמה מהמכוניות הגדולות בכל הזמנים. מכוניות אמריקאיות שנבנו באותה תקופה המשיכו לגדול בגודלן מכיוון שרוב הקונים רצו רק יאכטות יבשות ענקיות. באותו זמן, קופה שתי דלתות היו באורך של יותר מ-18 רגל!

למרות שהביקוש למכוניות ענק ירד משמעותית מאז משבר הנפט, שוק המכוניות הגדולות עדיין קיים. יצרניות רכב ברחבי העולם מפתחות רכבי שטח ענקיים וטנדרים כדי לספק ללקוחות בצפון אמריקה. אלו הן המכוניות הגדולות ביותר שיוצרו אי פעם, הן בעבר והן בהווה.

כיבוש אביר ה-XNUMX

ה-Conquest Knight XV עשוי בהחלט להיות אחד מכלי הרכב המפחידים ביותר שכסף יכול לקנות. רכב השטח המטורף הזה משוריין במלואו ונועד לשאת VIP בבטחה או לשימוש יומיומי על ידי בעל מטורף לא פחות. מדווח כי השריון שלו יכול להגן על הנוסעים מירי ירי או אפילו פיצוצים חזקים.

המפלצת הזו מבוססת על הטנדר הכבד של פורד F550. אורכו של אביר XV כ-20 רגל ומשקלו כ-5.5 טון. המחיר מתחיל ב-500,000 דולר.

קרייזלר ניופורט

הניופורט הוצגה לראשונה לשוק כשזלונג כפול אופנתי עוד בשנות הארבעים. הוא נשאר בשוק עד 1940 עם הפסקה של 1981 שנים החל מ-11. הדור הרביעי של ניופורט הופיע לראשונה ב-1950 כקרייזלר הכבד ביותר שנבנה אי פעם. הוא גם נמדד באורך של יותר מ-1965 רגל!

גודלו העצום של הניופורט, כמו גם V8 בלוק גדול ענק מתחת למכסה המנוע, לא עזרו למכירותיו לאחר משבר הדלק של 73'. המכירות החלו לרדת בחדות, ובתחילת שנות ה-80 הדגם הופסק.

קדילאק אלדורדו

מעט מאוד מכוניות אמריקאיות הן איקוניות כמו קאדילק אלדורדו האהובה. יאכטה יבשתית יוקרתית זו הופיעה לראשונה בשוק בתחילת שנות ה-50 והיא נמצאת בייצור רציף כבר חצי מאה.

מבחינת גודל, אלדורדו הגיע לשיאו בסביבות שנות ה-70 המוקדמות. עד אז, הדור התשיעי המפואר הזה של אלדורדו גדל לאורך של 18 וחצי רגל. הוא שקל 2.5 טון, כך שה-V8.2 הענק בנפח 8 ליטר היה מוצדק במידה מסוימת. עם זאת, הוא הפיק רק 235 כוחות סוס.

היאכטה היבשתית הבאה הייתה המכונית הגדולה ביותר שנבנתה אי פעם על ידי אולדסמוביל.

אולדסמוביל תשעים ושמונה

התשעים ושמונה היו הוכחה נוספת לכך שקונים אמריקאים היו משוגעים על יאכטות יבשתיות מסיביות לאורך שנות ה-60 וה-70. לדור התשיעי, שהוצג בתחילת שנות ה-70, היה מנוע V7.5 מאסיבי בנפח 8 ליטר עם 320 כוחות סוס מתחת למכסה המנוע.

חתיכת הפלדה החזקה הזו הייתה גם גדולה מאוד. היחידות שנבנו בין 1974 ל-75 היו הארוכות מכולן, והסתכמו ב-232.4 אינצ'ים עצומים! עד היום, הוא נותר ה- Oldsmobile הגדול ביותר שיוצר אי פעם.

האמר H1

ה-H1 הייתה מכונית הייצור הראשונה של האמר, והיא הייתה מטורפת בלשון המעטה. זו הייתה בעצם גרסת רחוב של ה-Humvee הצבאי. מתחת למכסה המנוע של ה-H1 היה V8 ענק שרץ על בנזין או דיזל. תחנת הכוח התפרסמה במהירות בזכות יעילות הדלק הנוראה שלה.

הממדים של ה-H1 שערורייתיים באותה מידה. המשאית הענקית הזו היא ברוחב של יותר מ-86 אינץ', מכיוון שהאמר היה צריך להיות רחב מספיק כדי להתאים לפסים שהותירו אחריהם טנקים וכלי רכב צבאיים אחרים. ה-H1 גם באורך 184.5 אינץ' או יותר מ-15 רגל.

לינקולן נווט ל

ה-Navigator הוא רכב שטח יוקרתי בגודל מלא שיצא לשוק לראשונה בסוף שנות ה-90. המכונית משווקת בשם לינקולן, חברת בת של פורד. הדור האחרון והרביעי של רכב השטח הזה יצא לראשונה בשנת הדגם 2018 ועלה במהירות לכותרות ברחבי העולם. הניווגייטור המעודכן יוקרתי ומודרני יותר מכל קודמיו.

הבסיס Navigator SWB כבר די ארוך, עם אורך כולל של 210 אינץ'. גרסת בסיס הגלגלים הארוך היא משחק שונה לחלוטין שכן היא מוסיפה 12 אינץ' נוספים לאורך! בעיקרון, ה-Navigator L היא אחת המכוניות הגדולות ביותר שאתה יכול לקנות היום.

דודג '

הדור הרביעי הידוע לשמצה של Charger יצא לשוק עוד בשנת 1975. זה, בלשון המעטה, לא הרשים את רוב חובבי מכוניות השרירים. המכונית לא נראתה כמעט שרירית כמו קודמותיה. נעלמו מנועי V8 חזקים, המנוע הגדול ביותר שהוצע בדור הרביעי היה V-400 בגודל XNUMX אינץ' מעוקב.

רכב זה נחשב לאחת ההורדות הגרועים ביותר בתולדות הרכב. עם זאת, הקופה הנוראית הזו הייתה ארוכה במיוחד. אורכו היה 18 רגל! לא פלא שדודג' הפסיק את הדגם רק 3 שנים לאחר הופעת הבכורה שלו.

טיול פורד

הטיול היה באמת רכב שטח מיינסטרים. פורד הציגה את הדגם הזה לשוק לשנת הדגם 1999. הרעיון שלו היה דומה מאוד ל-Chevy's Suburban - גוף מרווח המותקן על מצע משאית. למעשה, ה-Excursion התבסס על המסגרת של הטנדר הכבד F250.

הטיול היה אפילו גדול יותר ממקבילה של הטנדר, באורך של כמעט 20 רגל. הודות לגוף המאסיבי שלו, ה-Excursion יכול להכיל עד 9 נוסעים ועוד כמעט 50 אינץ' מעוקב של שטח מטען בתא המטען. מדברים על פרקטיות.

שברולט פרבר

שברולט הציג במקור את לוחית השמות של הפרברים באמצע שנות ה-30. ה-Suburban הראשון אי פעם היה פורץ דרך באותה תקופה שכן היה לו מרכב סטיישן מעשי שנבנה על מסגרת של משאית חצי טון. למעשה, הפרברבן שילב את הפרקטיות של סטיישן עם עמידות של משאית.

כמעט מאה שנה מאוחר יותר, הפרברן עדיין חלק ממערך השברולט. אורכו של הדור השנים-עשר האחרון של רכב השטח הענק הזה הוא 225 אינץ'! ה-Suburban מוצע עם מנוע V8 כסטנדרט, וכן אופציה לדיזל דורמקס.

GMC Yukon Denali XL

היוקון התחיל במקור כגרסה מעודכנת של שברולט סברבן שיצאה לשוק בתחילת שנות ה-90. אולם כיום, היוקון דנאלי XL מעט קצר יותר מהשברולט, מעט מעוצב מחדש ומצויד במנוע שונה.

אורכו של GMC Yukon Denali XL הוא 224.3 אינץ', לא שונה בהרבה מ-224.4 אינץ' של הפרברים. במקום ה-V5.3 בנפח 8 ליטר של הפרברן, יוקון מקבל מתחת למכסה המנוע V6.2 חזק יותר בנפח 8 ליטר. מנוע ה-420 כוחות סוס שלו בהחלט עוזר להזיז את המפלצת הזו במשקל 3 טון.

CXT בינלאומי

אינטרנשיונל שחררה את המשאית הענקית הזו עוד ב-2004. זה בהחלט היה חלומו של כל חובב טנדרים. ה-CXT היה גדול ומשוגע יותר מכל מה שהיה זמין בשוק עד לאותה נקודה. הוא נמכר רק במשך ארבע שנים במחיר התחלתי של כ-115,000 דולר.

ה-CXT היא משאית מאסיבית במשקל 7 טון שבטח הייתה קלה לנהיגה בעיר. הוא שוקל כ-7 טון ואורך כולל של מעל 21 רגל. מאחורי ה-CXT נמצא גוף טנדר שהושאל מהפורד F-550 Super Duty.

בנטלי מולסן EWB

רולס רויס ​​פנטום האדירה היא לא מכונית היוקרה המאסיבית היחידה המיוצרת בבריטניה. למעשה, גרסת בסיס הגלגלים הארוך של בנטלי מולסאן כמעט זהה באורכה. הוא בגודל עצום של 229 אינץ', או קצת יותר מ-19 רגל.

בניגוד לרולס רויס, בנטלי בחרה במנוע שמונה צילינדרים כדי להניע את המכונית הגדולה ביותר בהרכב שלה. השיא של מנוע Mulsanne V8 הוא 506 כוחות סוס. כתוצאה מכך, הלימוזינה הענקית הזו יכולה להאיץ בחן ל-60 קמ"ש תוך כ-7 שניות. אחרי הכל, זו לא מכונית ספורט.

הרכב הבא יהיה רכב השטח הגדול ביותר שמציעה פורד כיום.

רולס רויס ​​פנטום

מעט מכוניות מרשימות כמו ספינת הדגל רולס רויס ​​פאנטום. הלימוזינה האייקונית הזו עולה מעל 450,000 דולר לפני תוספות, מה שהופך את הפנטום לאחת האפשרויות האהובות על עשירי העל.

גרסת בסיס הגלגלים הארוך של ה-Phantom העדכנית היא באורך של קצת פחות מ-20 רגל! מכונית היוקרה הזו היא לא בדיוק קלת משקל. למעשה, הוא שוקל כ-3 טון. למרות המשקל הרב, ה-Phantom יכול להגיע ל-60 קמ"ש ב-5.1 שניות הודות לכוח ה-V563 שלו בהספק של 12 כוחות סוס.

שברולט אימפלה

אימפלה הפכה לאייקון אמיתי של מכוניות אמריקאיות. המכונית היפהפייה הזו בגודל מלא יצאה לשוק לראשונה בשנת 1958 ובתוך שנים ספורות הפכה לאחד מכלי הרכב הנמכרים ביותר של שברולט. האימפלה יוצרה ברציפות עד אמצע שנות ה-80 ולאחר מכן חזרה פעמיים בשנות ה-90 וה-2000 בהתאמה.

עוד בסוף שנות ה-50, האימפלה הייתה אחת ממכוניות הנסיעה הטובות ביותר שקונה יכול היה לבחור. היה לו V8 חזק מתחת למכסה המנוע והיה לו סגנון ייחודי. גם המכוניות האלה היו ענקיות! למעשה, האורך הכולל של שברולט אימפלה בעל שתי דלתות מוקדם היה כ-2 וחצי רגל.

Ford Expedition MAX

Expedition MAX הוא רכב השטח הגדול ביותר שמציעה פורד כיום. למרות שזו לא בדיוק מכונית קטנה, Expedition MAX לא קרובה לגדולה כמו כמה מהמכוניות הישנות ברשימה שלנו. למעשה, הוא קצר במטר שלם מהפורד סיור.

כמו ה-Excursion, גם Expedition MAX נכנסה לשוק כדי להתחרות בשברולט סברבן הנמכרת ביותר. אורכו של רכב השטח הארוך הזה הוא 229 אינץ' או 19 רגל. הוא יכול להושיב עד 8 נוסעים כסטנדרט, אם כי הרוכשים יכולים לבחור במושבי דלי בשורה השלישית המפחיתים את הקיבולת במושב אחד.

יש לנו פורד קלאסי ענק בדרך.

קרייזלר טאון וקאנטרי

אם אתה מעריץ מושבע של Mopar, אולי שמעתם על המשחק המקורי של Town & Country. עשרות שנים לפני הופעת הבכורה של קרייזלר במיניוואן ב-1989, יצרנית הרכב השתמשה באותו לוחית שם על מכונית סטיישן מסוגננת. זו הייתה גם אחת המכוניות הראשונות שהשתמשו באלמנטים מעץ טבעי ולא בלוחות עץ מלאכותיים.

אלמנטים מעץ אמיתי הוחלפו בסופו של דבר בעץ מלאכותי בשנות ה-70 (סגנון ה-Woody שבתמונה כאן הופסק ב-1949), אם כי מידות העגלה נותרו מרשימות. ל-Town & Country המעשי יש אורך כולל של כ-19 רגל!

קדילאק Escalade

האסקלייד היא גרסה מעודכנת נוספת של שברולט פרברבן שמוכרת ג'נרל מוטורס. בניגוד לאחיו שברולט ו-GMC, ה-Escalade מבטיח חוויה מפוארת יותר. לרכב השטח הענק הזה יש פנים יוקרתי ותכונות בטיחות ונוחות היי-טק אפילו יותר מבני דודיו הזולים יותר.

ה- Escalade העדכנית מונעת על ידי אותו מנוע 420 כ"ס 6.2L V8 כמו GMC Yukon Denali XL שהוזכר קודם לכן. אורכו הכולל הוא 224.3 אינץ', זהה לחלוטין ליוקון וקצר בעשירית אינץ' שלמה משברולט סברבן.

Cadillac Fleetwood Sixty Special B рангом

חובבי מכוניות ישנות מודעים היטב לכך שמכוניות היו מסיביות עוד בשנות ה-60 ותחילת שנות ה-70. דוגמה מצוינת היא Cadillac Fleetwood Sixty Special Brougham. הסדאן בגודל מלא מגיעה לגובה עצום של 19.5 רגל!

באותה תקופה, כמעט כל המכוניות האמריקאיות היו מצוידות גם במנועי בנזין ענקיים, כמו ה-7 V-8 שהניע את הפליטווד סיקסטי ספיישל. הסדאן היוקרתית הזו צוידה גם בכמה מתכונות הנוחות היוקרתיות ביותר שקיימות באותה תקופה, כגון כריות אוויר ובקרת מפלס אוטומטית.

פורד ת'אנדרבירד

זה בטוח לומר ש-Thunderbird האייקוני, אלטרנטיבה לפורד שברולט קורבט, ספגה מכה קשה ב-1972. שפת העיצוב הכללית השתנתה באופן דרמטי, והותירה קונים רבים לא מרוצים בלשון המעטה.

ובכל זאת, הדור השישי של Thunderbird נותרה מכונית קלאסית מגניבה בסטנדרטים של היום. אורכו הכולל הוא מעל 19 רגל! ראוי להזכיר גם את מנוע ה-V7.7 הענק בנפח 8 ליטר. נתוני המכירות הגיעו לשיא שנה לאחר הופעת הבכורה שלו ומאז המשיכו לצנוח. הניסיונות של פורד להגביר את המכירות על ידי עיצוב מחדש של הת'נדרבירד האהוב לא השתלמו. בסוף שנות ה-90, הדגם הופסק.

רולס רויס ​​קולינאן

רולס רויס ​​הוציאה את רכב השטח הראשון שלה, קולינאן הענק, לשנת הדגם 2018. הוא חולק את אותה פלטפורמה כמו ה-Phantom ו-Ghost, אם כי הגודל הכולל שלו גדול יותר מכל רכב אחר שמציעה יצרנית הרכב הבריטית. למעשה, הוא שוקל כ-3 טון ואורכו 17 וחצי רגל!

מתחת למכסה המנוע של הקולינאן נמצא מנוע V6.75 בנפח 12 ליטר עם 563 כוחות סוס. עם זאת, יוקרה אינה גובה מחיר נמוך. רכב השטח המותאם הזה מתחיל ב-$325,000 לפני אופציות.

מרצדס בנץ G63 AMG 6X6

בעוד שקונים בארצות הברית תמיד היו אוהדים של כלי רכב גדולים במיוחד, יצרניות הרכב האירופיות קיבלו גם את חלקן ההוגן ביצירות מטורפות לאורך השנים. דוגמה מצוינת היא מרצדס בנץ G63 AMG 6X6.

הטנדר המטופש הזה הוא בעצם גרסת שישה גלגלים עם בסיס גלגלים ארוך של ה-G סטיישן המוגבה, עם פלטפורמת טנדר גדולה. זו ללא ספק אחת המכוניות המטורפות ביותר שנמכרו אי פעם על ידי מרצדס-בנץ. אורכו כמעט 20 רגל ומשקלו מעל 4 טון. בנוסף הוא מצויד במנוע V8 כפול מגדשי טורבו מפלצתי עם כ-600 סוסים.

למבורגיני LM002

בעוד שה-Urus הוא רכב השטח הראשון של למבורגיני, זה לא היה הניסיון הראשון של המותג לרכב גדול. למעשה, LM002 של אמצע שנות ה-80 היה אולי אפילו מטורף יותר מיורשו הרוחני. הוא נשאר בשוק עד 1993.

ה-LM002 הייתה משאית ענקית עם מנוע V12 שואג, שהושאלה ממכונית העל האגדית Countach. בעוד שה-LM002 נראית די מאיימת, היא רחוקה מלהיות המכונית הארוכה ביותר ברשימה שלנו. אורכו הכולל הוא קצת פחות מ-16 רגל.

מרצדס-מייבאך S650 פולמן

אם אי פעם נתקלתם במרצדס-מייבאך S650 פולמן משייטת ברחבי העיר, יש סיכוי טוב שמי שיושב מאחור עושה הבדל גדול. אחרי הכל, לא כולם יכולים להרשות לעצמם לקנות S-Class בשווי 850,000 דולר.

הלימוזינה המסורבלת להפליא הזו היא הפסגה המוחלטת של ה-S-Class, למקרה שהלימוזינה הסטנדרטית לא מספיק יוקרתית. האורך הכולל של ה-S650 Pullman הוא מעל 255 רגל, כך שיש הרבה מקום לרגליים לנוסע ה-VIP.

טרדיין גורקה

Terradyne Gurkha הוא אלטרנטיבה זולה לאביר הכיבוש ה-280 שהוזכר קודם לכן, אם תרצו. זה עולה "רק" כ-000 דולר. בתמורה, הרוכש מקבל משאית משוריין מאסיבית עם מנוע דיזל V6.7 מוגדש טורבו בנפח 8 ליטר. הקונים יכולים לבחור בין צמיגי שטח בעלי יכולת גבוהה במיוחד או סט של צמיגים פנצ'רים שמגיעים למהירות מרבית של 70 קמ"ש.

Gurkha היא גם אחת המכוניות הגדולות בשוק. אורכו מגיע ל-20.8 רגל עצום!

מרצדס בנץ יונימוג

ה-Unimog הוא ללא ספק הרכב המסחרי הטוב ביותר שיוצר אי פעם באירופה. עוצב במקור כמכונה חקלאית כדי לעזור לחקלאים, ה-Unimog הראשון יצא למכירה זמן קצר לאחר מלחמת העולם השנייה. ואז המכונית המאסיבית הזו הפכה למפלצת מעשית המשמשת בכל התעשיות.

כיום ניתן לראות את Unimogs שהוסבו לרכבי כיבוי, כלי רכב צבאיים או אפילו טנדרים אזרחיים. זו אולי לא המכונה הארוכה או הרחבה ביותר ברשימה שלנו, אבל היא בהחלט אחת החזקה מכולן.

ניסן ארמדה

כדי להצליח בשוק בצפון אמריקה, נאלצה ניסאן ליצור רכב שטח גדול שקונים אמריקאים יאהבו. הארמדה הייתה מושלמת לתפקיד. רכב השטח הענק הזה היה זמין רק בצפון אמריקה מאז הופעת הבכורה שלו ב-2004.

הארמדה עוצבה מחדש לחלוטין לשנת הדגם 2017. הדור השני מבוסס על ניסאן פטרול עם מנוע V8 מתחת למכסה המנוע וביצועי שטח יוצאי דופן. הוא גם באורך של כמעט 210 אינץ'!

לינקולן קונטיננטל

ההיסטוריה של אחת מיאכטות היבשתיות הפופולריות ביותר באמריקה מתחילה בסוף שנות ה-1930. בשנת 1940 הציגה לינקולן את הדור הראשון של קונטיננטל, מכונית קופה יוקרתית שהפכה במהרה למכונית החלומות של רוב האמריקאים. הייצור נמשך עד שנת הדגם 2020, אם כי היו כמה הפסקות ביניהם.

הדור החמישי של קונטיננטל, שיצא ב-1970, היה אחד הזוהרים מכולם. אורכה הכולל של הסיירת הענקית הזו היה כמעט 230 אינץ', מה שסיפק מקום נרחב לרגליים לכל הנוסעים.

דודג' רויאל מונקו

כמה חובבי רכב עשויים לזהות את הסדאן הענקית הזו מסרטים אמריקאים קלאסיים רבים. לדוגמה, המיירט המשטרתי באחים בלוז היה רויאל מונקו. לרוע המזל, המכונית הענקית הזו לא הציעה יותר מכמה תכונות מגניבות ו-V8 מתחת למכסה המנוע.

פנסים תלולים או אורך מרשים של 19 רגל לא יכלו להציל את רויאל מונקו. המכירות צנחו והדגם הופסק רק שנתיים לאחר הופעת הבכורה הראשונה שלו.

Genesis G90L

למרות שהסדאן האלגנטית הזו שוחררה בקוריאה כבר בשנת הדגם 2016, לקוחות בשווקים אחרים נאלצו לחכות שנה נוספת כדי שיוכלו להזמין אותה. עם זאת, מותג המשנה היוקרתי של יונדאי הפך במהרה ללהיט. זה לא מפתיע, שכן ה-G90L הוא גם יוקרתי וגם פרקטי, והכל בשבריר מהמחיר של חלק מהמתחרים.

ה-G90L היא גרסת בסיס גלגלים ארוכה יותר של ה-G90 סדאן הרגילה. בעיקרו של דבר, הנוסעים יכולים להפיק את המרב ממרווח הרגליים המוגדל והרבה מקום להטענה בתא המטען האחורי. אורכו של ה-G90L הוא כ-18 רגל.

פורד בע"מ

רשימה זו לא תהיה שלמה מבלי להזכיר את LTD האייקונית, המכונית הגדולה ביותר שהציעה פורד אי פעם. הוא ערך את הופעת הבכורה שלו באמצע שנות ה-60, רק כמה שנים לפני משבר הדלק. המכונית בגודל מלא הציגה עיצוב ייחודי וכן מנוע V8 מתחת למכסה המנוע כסטנדרט.

יצרנית הרכב האמריקנית הציעה מגוון סגנונות מרכב LTD לאורך הייצור הארוך שלה. מכונית הסטיישן הייתה הארוכה מכולן, בגודל עצום של 19 רגל בסך הכל. הסדאן הייתה קצרה רק במעט, באורך 18.6 רגל.

טויוטה סקויה

כמו ניסאן ארמדה שהוזכרה קודם לכן, הסקויה הוא רכב שטח יפני שתוכנן בעיקר עבור השוק בצפון אמריקה. זה לא סוד שקונים אמריקאים הם חובבי מכוניות ענקיות, אז הסקויה הייתה צריכה להיות להיט מהיום הראשון.

הסקויה הוא כיום רכב השטח הגדול ביותר שמיוצר על ידי טויוטה. אורכו מעט יותר מ-205 אינץ' ומגיע כסטנדרט עם מנוע 5.7L V381 עם 8 כ"ס! קונים יכולים לקבל הכל, החל מ-$50,000 בערך.

לינקולן MKT

ייתכן שה-MKT אינה המכונית הגדולה ביותר שמציעה פורד, ואפילו לא המכונית הגדולה ביותר שנמכרה על ידי חברת הבת שלה לינקולן. עם זאת, לינקולן MKT היה גדול יותר מפורד פלקס ופורד אקספלורר, למרות שהיא חלקה את אותה פלטפורמה.

ה-Lincoln MKT יצאה לראשונה לשנת הדגם 2010, אם כי היא בוטלה לאחר 2019 עקב מכירות גרועות למרות מנוע ארבעה צילינדרים חסכוני למדי מתחת למכסה המנוע, כמו גם עיצוב ייחודי. אורכו הכולל היה קצת יותר מ-207 אינץ'.

לברון הקיסרי

בניגוד לרוב יצרניות הרכב בארצות הברית, קרייזלר לא הגיבה טוב למשבר הדלק של 73'. בעוד שרוב היצרנים היו עסוקים בתכנון מכוניות קומפקטיות וחסכוניות בדלק, קרייזלר עשתה בדיוק את ההיפך. המותג השיק את המכונית הגדולה ביותר שלו, האימפריאל לברון, בערך באותו זמן שהחל משבר הנפט.

למרות תקופה נוראית, האימפריאל לברון מ-73' אכן הייתה יאכטה יבשתית מפוארת. הוא גם נמדד קצת יותר מ-235 אינץ'! זה לא ממש התאים לקונים שלאחר המשבר, אז היה צריך להחליף אותו במהירות בדור הבא ב-1974.

פלימות' גראן פיורי

לאחר משבר הדלק של שנות ה-70, גודלן של המכוניות האמריקאיות הצטמצם באופן דרמטי. מעניין שדגמים מסוימים לא הצטמצמו כמו אחרים. אורכו של פלימות' גראן פיורי משנת 1980, למשל, לא היה שונה מדי מהדורות הקודמים שלו.

לאחר משבר הדלק גראן פיורי נותרה אחת ממכוניות המניות הארוכות ביותר הזמינות בשוק באותה תקופה. אורכו היה מדהימים של 18 רגל או 221 אינץ'. תחנת הכוח שלו הייתה V5.9 ישן בנפח 8 ליטר שלא היה חזק במיוחד או חסכוני בדלק. בסופו של דבר, לאחר 1989, הופסק ייצור הדגם.

אינפיניטי QX80

ה-QX80 הוא בעצם ניסאן ארמדה מחודש, אלא שהוא מגיע עם מראה יוקרתי יותר וכמה תכונות נוספות. הוא הופיע לראשונה ב-2004 עם ארמדה. כמו מקבילו של ניסאן, ה-QX80 זמין רק לשוק צפון אמריקה.

ה-QX80 זהה לאורכה של הארמדה. עם זאת, הגימור האיכותי והתכונות הנוספות שלו הופכים את רכב השטח הזה לקצת יותר כבד מניסאן. למעשה, ה-Infiniti QX80 שוקל עד 3 טון.

דודג' פולרה

הפולרה המסוגננת מבית דודג' עברה מספר שינויים בעיצוב מאז הופעת הבכורה שלה ב-1960. הופעת הבכורה של הדור האחרון והרביעי של המכונית הייתה אחד השינויים הבולטים בהיסטוריה של מכונית מסוגננת זו בגודל מלא.

הדור הרביעי של דודג' פולרה יצא לשוק ב-1969. בנוסף לשיפורים מכניים וסגנוניים רבים, היא הייתה גם הפולארה הגדולה ביותר שנבנתה אי פעם. אורכו הכולל היה כ-18 רגל! לרוע המזל, הפולארה הייתה אחת מהמכוניות הרבות שנהרגה במשבר הדלק של 73' והמכונית הופסקה באותה שנה.

ביואיק אלקטרה 225

במבט ראשון אולי חשבתם שהאלקטרה תופעל על ידי מנוע 225 אינץ' מעוקב. עוד בסוף שנות ה-50, כאשר GM הציגה את היאכטה היבשתית הענקית הזו, הקונים היו מודאגים יותר מהגודל מאשר מה שהיה מתחת למכסה המנוע. לכן, ה-"225" בשמה של האלקטרה מתכוון למעשה לאורכו הכללי, ולא לגודל המנוע.

ביואיק אלקטרה 225 יכולה למדוד עד 233 אינץ' בגודלו הגדול ביותר, אם כי רובם מגיעים ל-225 אינץ' או 18.75 רגל. בתצורתה החזקה ביותר, אלקטרה 225 צוידה במנוע V7.5 בנפח גדול של 8 ליטר המפיק 370 כוחות סוס.

טנדר "מרקורי קולוני פארק".

עוד במחצית השנייה של שנות ה-1960, מכוניות סטיישן אמריקאיות לא השתפרו בהרבה מזה. קולוני פארק עבר שישה דורות שונים באורך החיים הארוך שלו של למעלה מ-3 עשורים, החל מ-1957. ירידה בביקוש למכוניות סטיישן הובילה לירידה חדה בנתוני המכירות, ואילצה את פורד להפסיק את הדגם בתחילת שנות ה-90.

בנוסף להיותו אחד ממכוניות הסטיישן היפות בכל הזמנים, המושבה פארק היה גם אחד מכלי הרכב הארוכים ביותר שהיו בזמנו. הגודל הכולל של עגלת המושבה פארק 60' היה קצת פחות מ-220 אינץ'!

אודי A8L

ה-A8L הושקה כחלופה למרצדס-בנץ S Class היוקרתית. כמו יריבתה, אודי סדאן זו כוללת נסיעה שקטה וחלקה במיוחד, כמו גם פנים יוקרתי עמוס בתכונות בטיחות ונוחות היי-טק. מנוע ה-V6 החזק מבטיח שהבעלים העשיר לעולם לא יאחר לפגישה עסקית כלשהי.

בנוסף להיותה אחת מהאודיות היוקרתיות בכל הזמנים, ה-A8L היא גם אחת מהמכוניות המודרניות הגדולות ביותר הקיימות בשוק. סדאן יוקרתית זו באורך של יותר מ-17 רגל.