שריר לא מובן: מכוניות שרירים שזלזלו ונשכחות

רוב הנהגים מכירים מוסטנג, קמארוס, מטענים וצ'לנג'רים. אלו הן "מכוניות שרירים" טיפוסיות של שנות ה-1960 וה-1970. הזמן הזה נחשב לתור הזהב של מכוניות השרירים, שכן נראה היה שהשמיים הם גבול הכוח, הביצועים והפלא.

רוב האספנים מחפשים את החשודים הרגילים שכן הם ידועים, אהובים ואיקוניים. ומה לגבי כמה מכוניות שרירים פחות מוכרות? בים של מוסטנגים וקמארוס תוכלו להתבלט מהקהל עם דגם ייחודי ולא מובן מתקופת השרירים. הנה בריונים עם מנועים גדולים שימשכו תשומת לב, ישרפו גומי ויבלטו בתערוכת רכב.

1965 פונטיאק 2+2

הפונטיאק 2+2 הייתה מכונית קופה בעלת שתי דלתות או גג נפתח בגודל מלא המבוססת על הקטלינה ושווקה כ"האח הגדול" של ה-GTO. בשנת 1965 צויד דגם ה-2+2, הקרוי על שם סידור הישיבה, עם שני אנשים מלפנים ועוד שניים מאחור, במנוע V421 בגודל 8 אינץ' מעוקב.

גרסת הספק גבוה של 376 כוחות סוס של המנוע הייתה זמינה כאופציונלית, יחד עם מושבי דלי, מתלים כבדים, דיפרנציאל נעילה עצמית ושיבר Hurst. כן, 2+2 הוא מכונת ביצועים לגיטימית. המכונית יכולה להאיץ מעמידה ל-60 קמ"ש תוך 7.0 שניות ולעבור את הרבע מייל בכ-15.5 שניות.

לא כל מכוניות השרירים חייבות להיות מכוניות! אגדה אחת לא מוערכת מהירה יותר מפרארי ונקראת על שם תופעת מזג אוויר.

1969 שברולט קינגסווד 427

מכוניות סטיישן אינן נחשבות בדרך כלל למכוניות שרירים, אבל הקינגסווד ראויה לתווית הזו מכיוון שהיא רוצחת דרכים אמיתית. בשנת 1969, אם היית בררן לגבי חבילות אופציות, יכולת להזמין משאית משפחתית גדולה עם סילון טורבו V427 בנפח 8 קוב, המפיק 390 כוחות סוס באמצעות תיבת הילוכים ידנית בעלת ארבעה הילוכים.

כשכל הילדים חגורים, ולמרות משקלו יותר מכל הירחים של צדק, קינגסווד יכול היה להגיע ל-0-60 קמ"ש ב-7.2 שניות ולרוץ את הרבע מייל ב-15.6 שניות. זה לא רע עבור טנדר משפחתי בגודל טקסס.

1970 Oldsmobile Rally 350

ה- Oldsmobile 4-4-2 האגדי מושך את תשומת הלב של כולם, אבל ה-1970 Rallye משנת 350 היה מכונת מציאה שלא הפסידה בכל הנוגע למה שמכוניות שרירים עושות... מירוצי דראג ומרוצי סיבולת. ה-Rallye 350 תוכנן לשבת מתחת לקצה העליון של קהל מכוניות השרירים ולהתחרות מול דודג' דארט, פלימות' רוד ראנר ושברולט שבל.

מתחת לגוף הצהוב בננה נמצא מנוע Rocket 310 V350 בהספק של 8 כוחות סוס, המופעל על ידי מכסה מנוע כפול. המכונית הייתה מפוארת, מהירה ועמדה בכינוי מכונית השרירים שכן היא הייתה מסוגלת לעבור את הרבע מייל ב-15.2 שניות.

פורד טורינו 1969 עם כבשים

הטורינו טלדגה הייתה מכונית לשנה שנבנתה על ידי פורד כדי להיות תחרותית יותר ב-NASCAR. בזמנו, חוקי NASCAR קבעו כי מכוניות חייבות להיות במלאי ולפחות 500 חייבות להיבנות. זה מנע מיצרנים ליצור מבצעים "חד-פעמיים" למירוצים.

הטורינו טאלדגה הייתה אווירודינמית יותר מהטורינו המנייה וניצחה 29 מירוצים ושתי אליפויות בתחרות NASCAR. הכוח הגיע מ-428 Cobra Jet V8 עם 355 כוחות סוס ומומנט של 440 ק"ג. זה הספיק כדי להניע את הטורינו טלדגה למהירות מרבית של 130 קמ"ש.

1970 ביואיק ווילדקאט

ביואיק ווילדקאט היא מכונית שרירים יוקרתית לבעלים יוקרתיים בעלי אבחנה. בעוד שרוב מכוניות השרירים של התקופה היו אך ורק ממוקדות ביצועים וכוח, ה-Wildcat הראתה שאתה יכול לקבל נוחות, נוחות וסטייל מבלי לוותר על המהירות.

בשנת 1970, ה-Wildcat הופיע עם V370 455 כ"ס 8 ביואיק בלוק גדול. ביואיק ווילדקאט היא מכונית קופה וניתנת להמרה לא מוערכת בצורה מסיבית, שאולי אין לה הרבה מזומנים כמו כמה ממכוניות השרירים שהתקבלו היטב של התקופה. אבל זו הוכחה שאפשר לשלב כוח עם נוחות בגוף מסוגנן מתקופת מכוניות השרירים.

ציקלון שביט מרקורי משנת 1964

בשנת 1964, מרקורי הוסיף את אופציית הציקלון לקופת השביט שלהם. הציקלון הונע על ידי מנוע ה-289 כוחות סוס פורד 8 V210 שנבדק בזמן. גרסת הציקלון הוסיפה גם את "ערכת ההחלפה" הפופולרית שהוסיפה כרום לאביזרי המנוע, כיסויי הגלגלים וחלקי קישוט שונים אחרים. מרקורי שביט תוכנן במקור כדגם של חברת Edsel Motor Company, אך החברה התקפלה ב-1960 והשביט נלקח לידיו של מרקורי.

מעניין לציין שבשנת 1964, פורד בנתה 50 מטוסי ציקלון שביט כבדים במיוחד עם מנוע מירוץ V427 בגודל 8 אינץ' מעוקב מתחת למכסה המנוע. המכונית תוכננה במיוחד עבור מרוצי דראג ומחלקת NHRA A/FX.

קרייזלר הרסט 1970 משנת 300

קרייזלר הרסט 300 הייתה גרסה לשנה של קרייזלר 300 קופה שתי דלתות. על שם הרסט פרפורמנס, ספקית חלקים, 501 מכוניות נבנו ככל הנראה בשנת 1970, כולל שני מכוניות גג נפתחות שהיו למטרות קידום מכירות בלבד.

הקופה הגדולה עם מכסה מנוע ותא מטען ארוכים להפליא מונעת על ידי מנוע V440 בנפח 8 קוב עם 375 כוחות סוס. כל ה-300 Hursts נצבעו בצבעי לבן/זהב והציגו מנדפים מפיברגלס, תא מטען ותיבת הילוכים אוטומטית Torque-Flite עם מחלף Hurst.

1993 GMC טייפון

רוב חובבי מכוניות השרירים עלולים ללגלג על כך שה-GMC טייפון נכנס לרשימה הזו, אבל מגיע לה להיות כאן בגלל הביצועים המטורפים והאופי הלא מוערך שלה. הכוח מגיע מ-V6 לא קונבנציונלי מוגדש טורבו, שהפיק 280 כוחות סוס ומומנט של 360 ק"ג בדחיפה של 14 psi.

זה אולי לא נשמע הרבה בהשוואה למכוניות האחרות ברשימה הזו, אבל זה הספיק כדי להביא את הטייפון ל-60 קמ"ש ב-5.3 שניות ולכסות את הרבע מייל ב-14.1 שניות. זה מהיר יותר מפרארי 348 מאותה תקופה.

1969 ציקלון מרקורי CJ

בשנת 1969, מרקורי הוסיפה דגם CJ חדש לקו ציקלון. CJ מתכוון קוברה ג'ט והשם הזה מגיע מהמנוע המפלצתי שמסתתר מתחת למכסה המנוע. המפלצת הזו הייתה ה-Cobra Jet V428 בגודל 8 אינץ' מעוקב מפורד.

היא דורגה רשמית ב-335 כוחות סוס ומומנט של 440 קג"מ, אך זו כנראה הייתה הערכת חסר מכיוון שהמכונית הייתה מסוגלת להגיע לרבע מייל בפחות מ-14 שניות בנסיבות הנכונות. מכירות מרקורי ציקלון היו חסרות ברק, אבל הביצועים הבלתי צפויים של ציקלון CJ היו מדהימים.

שברולט שבל לגונה 1973 454

שברולט שבל לגונה משנת 1973 הייתה גרסה יוקרתית ומתוחכמת יותר של השבל. אתה יכול לקבל לגונה בסגנון מרכב שתי דלתות, ארבע דלתות או סטיישן, אבל לטיולים בעיר או לחוף הים שהמכונית קרויה על שם, מכונית קופה שתי דלתות תתאים.

ה-Chevelle Laguna, זמין עם V454 בלוק גדול בגודל 8 קוב אינץ', הפיקה 235 כוחות סוס. בהתחשב בכוח והביצועים העגומים של רוב המכוניות בתחילת משבר הנפט, זה לא עניין גדול. השבל לגונה הייתה זמינה גם עם אחת האפשרויות המגניבות ביותר: מושבי דלי קדמיים נשכבים. לא עוד להיכנס למכוניות, אתה נכנס ומסתובב עם הפנים קדימה!

1970 AMC Rebel Machine

ה-AMC Rebel Machine הוא מרוץ דראג במפעל מחופש קל. למעשה, הוא ערך את הופעת הבכורה שלו בגמר אליפות העולם בדראג של NHRA בטקסס ב-1969. מסע השיווק של אמריקן מוטורס כלל עשר מכוניות שהוסעו ממפעל בוויסקונסין למירוץ דראג בטקסס, ולאחר מכן נוסעו במצב שבו הובאו.

מונע על ידי מנוע V390 בגודל 8 אינץ' מעוקב, היה לו 340 כוחות סוס ומומנט של 430 ק"ג. המכונית הגיעה עם ראשי צילינדר מיוחדים, שסתומים, גל זיזים וסעפת יניקה ופליטות שעוצבו מחדש. שום דבר לא אומר יותר על מכונית שרירים מאשר מרוץ דראג אדום, לבן וכחול!

1971 GMC Sprint SP 454

ה-GMC ספרינט הוא אח כמעט לא מוכר לשברולט אל קמינו המפורסמת הרבה יותר. חלק מכונית, חלק טנדר, הספרינט היה רכב ייחודי לאנשים שרצו להשתמש בטנדר עם ביצועים של מכונית.

חבילת ה-SP הייתה המקבילה של GMC לחיזור שברולט "SS" והציגה את אותם שדרוגים. ה-V454 בלוק גדול בגודל 8 אינץ' מעוקב היה המנוע המועדף עבור בעלים מפונקים בכוח, ובשנת 1971 מנוע זה הפיק 365 כוחות סוס. זוהי מכונית שרירים המוזכרת לעתים נדירות שיכולה לשרוף גומי ולשאת ספה בו זמנית.

1990 שברולט 454 SS

האם טנדרים יכולים להיות מכוניות שרירים? אולי כדאי שנקרא לזה משאית נפט וניצור קטגוריה חדשה. בלי קשר, שברולט 1990 SS 454 עוקבת אחר צורת מכוניות השרירים, עם V8 מלפנים, הנעה אחורית, שתי דלתות ודגש על מהירות קו ישר.

עם V454 בלוק גדול בגודל 8 קוב אינץ' המפיק 230 כוחות סוס טובים להיום, הוא לא יכול להשתוות לטיפון או לסיקלון מבחינת מהירות עצומה, אבל יש לו רעם V8 וסגנון די ישן. אפשר אפילו לומר שיש לו הילה מגניבה ועדינה. משהו שהיה כל כך חסר בעידן הזה של טנדרים יוקרתיים עם שלט "תסתכל עלי".

1970 פורד פלקון 429 קוברה ג'ט

פורד פלקון התחילה כמכונית קומפקטית ב-1960 ועברה שלושה דורות ועשר שנות ייצור. עם זאת, ב-1970 השם פלקון קם לתחייה לשנה אחת, טכנית חצי שנה.

פורד פלקון 1970/1 2 היה בעצם פורד פיירליין, אך הוצע רק כמכונית קופה שתי דלתות. ה-302 הישר היה זמין לצד מנועי ה-V351 בגודל 8 ו-429 קוב אינץ', אבל רוכבים חכמים ידעו שאפשר ללכת על ה-8 Cobra Jet V375 החזק, וכאשר מצויד בכניסת אוויר בלחץ וב-Drag Pack, הוא דורג ב-XNUMX כוח סוס. שיר ברבור הולם באמת עבור הבז.

1971 פלימות' דאסטר 340

פלימות' דאסטר זכתה להצלחה מכירות שכן המכוניות היו זולות וביצועיהן עלו בהרבה על דרגת המשקל שלה. הדאסטר הייתה קלה יותר, מרווחת ומהירה יותר מה-Plymouth 'Cuda 340 והייתה מכונית הביצועים היחידה בקו פלימות' שהגיעה עם בלמי דיסק קדמיים כסטנדרט.

ההספק דורג רשמית ב-275 כוחות סוס, אבל מכונית שמסוגלת לעבור רבע מייל בפחות מ-14 שניות הראתה שהיא למעשה הפיקה קרוב יותר ל-325 כוחות סוס. הדאסטר היה פנינה נסתרת בין ה-MOPARs בעלי הביצועים הגבוהים של אותה תקופה וטרם זכה להערכה מלאה.

1971 AMC Hornet SC/360

ה-AMC הורנט הייתה מכונית קומפקטית שהייתה זמינה בסגנונות מרכב קופה, סדאן וסטיישן. זה מייצג שינוי בהלך הרוח של יצרני הרכב והצרכנים בתקופה שבה ארה"ב התמקדה יותר ויותר בתקני פליטה, צריכת דלק וגדלים כלליים של כלי רכב.

בשנת 1971, הופיע לראשונה ה-Hornet SC/360, שהשתלב עם הפילוסופיה החדשה של יעילות וגודל קטן אבל כיף גדול. ה-SC/360 הונע על ידי מנוע AMC V360 בגודל 8 אינץ' מעוקב עם 245 כוחות סוס ומומנט של 390 ק"ג. אם בחרת בחבילת "גו", קיבלת כניסת אוויר בלחץ ותוספת של 40 כוחות סוס.

1966 שברולט ביסקיין 427

שברולט ביסקיין יוצרה בין 1958 ל-1972 והייתה מכונית בעלות נמוכה בגודל מלא. בהיותה המכונית הזולה ביותר בגודל מלא בארסנל של שברולט, פירוש הדבר היה שלביסקאין היו חסרים רבים מהשירותים שהיו לדגמים אחרים, יחד עם כל חלקי הכרום המפוארים.

חובב חכם יכול להפוך את ה-Biscayne למכונית ביצועים על ידי סימון האפשרויות עבור מערכת ההנעה V427 ו-M8 Rock Crusher בגודל 22 אינץ'. התוצאה הייתה מכונה מהירה של 425 כוחות סוס שלא היו בה את כל הפעמונים והשריקות שהפריעו למהירות.

מרקורי סופר מרודר משנת 1964

בשנת 1964, מרקורי בנה את אחת ממכוניות השרירים הנדירות והלא מוערכות ביותר: ה-Super Marauder. מה הופך את Marauder למצוין? R-code ב-VIN. האות הבודדת הזו פירושה שהוא היה מצויד במנוע V427 בגודל 8 אינץ' מעוקב עם 425 כוחות סוס. רק 42 מכוניות נבנו עם אפשרות R-Code.

תוכנן במקור כהומלוגיה שתוכננה במיוחד עבור מירוצי מכוניות מניות, ה-Marauder האלגנטי שילב מראה קלאסי עם מהירות הבזק. אגדת המירוצים פרנלי ג'ונס נהגה ב-Mercury Marauder בעל 427 כוח לשבעה ניצחונות במירוץ המכוניות של USAC ב-1964.

ביואיק גרנד ספורט 455

עבור רבים, הביואיק הזו לא תיחשב למכונית מוערכת, אבל עבורנו היא כן. למרות שהוא פופולרי בקרב קנאי מכוניות שרירים, הוא לא זכור כמו קלאסיקות אחרות מאותה תקופה.

בשל העובדה שהוא שוחרר במקביל ל-GTO, 442 ו-Chevelle, ה-445 אבד בקהל. עכשיו אנחנו שולפים אותו מהקהל כדי לנסות לזכות בכבוד שאנחנו מכירים בליבנו שמגיע לו.

Oldsmobile Vista Cruiser 1970 משנת 442

אם ה-Vista Cruiser נשמע לכם מוכר, אתם בוודאי זוכרים אותו כטיול של אריק פורמן זו הופעה משנות ה-70 סדרת טלוויזיה. המכונית של אריק הייתה עייפה, חומה וענקית, אבל כמה יותר כיף היו הדמויות אם ה-Vista Cruiser היה גרסת ה-442?

הכינוי 442 מייצג קרבורטור ארבע חביות, תיבת הילוכים ידנית עם ארבעה הילוכים ופליטות כפולות. למרות נדירות ביותר עבור מכוניות סטיישן באותה תקופה, כל האפשרויות הללו היו ניתנות לבחירה בעת ההזמנה. מונע על ידי מנוע V455 8 מעוקב אינץ', ה-Vista Cruiser מפיק 365 כוחות סוס ומומנט של 500 ק"ג.

ביואיק GNX 1987

בשנת 1987 הוציאה ביואיק את ה-GNX האדיר. המכונית, שזכתה לכינוי "Grand National Experimental", פותחה בשיתוף עם McLaren Performance Technologies/ASC ובואיק, ויחד הם בנו את ה-547 GNX. ה-GNX, המצויד במנוע V6 מוגדש טורבו, הפיק למעשה כ-300 כוחות סוס. זמן של 0-60 קמ"ש של 4.7 שניות היה מהיר בטירוף ב-1987, והוא היה מהיר יותר מ-V12 פרארי טסטרוסה באותו זמן.

ל-GNX היו שלל שינויי ביצועים אחרים, אבל המראה הכהה שלו באמת משך את תשומת הלב של כולם. המכונה לעתים קרובות "המכונית של דארת' ויידר", ה- GNX יכול לשלב את המראה האפל שלה עם ביצועים מדהימים.

1989 Pontiac Turbo Trans Am

Pontiac Turbo Trans Am משנת 1989 הייתה דור שלישי למכונית בסגנון מרכב ונחשבה לחסרת כוח עם השחרור. אמנם איננו יכולים לומר שהצהרה זו שקרית, אך אנו יכולים לומר בבטחה שהחלק החיצוני של המכונית נהדר כתמיד.

מתוך ידיעה שיש להם מכונית כל כך יפה בידיהם, פונטיאק הגדילה במהירות את עוצמת המנוע. אם אתה מצליח לשים את היד שלך על אחד הרעים האלה, ראה את עצמך בר מזל!

שברולט אימפלה אמצע שנות ה-90

שברולט אימפלה SS של אמצע שנות ה-90 היא לא המכונית היפה ביותר, וכשיצאה היא נדחתה על ידי הצרכנים. אילו רק ידעו איזה יופי מסתתר מתחת למכסה המנוע.

המכונית הייתה עמוסה בתכונות שיגרמו למכוניות שרירים אחרות להיעצר על הכביש המהיר. אולי אם צ'ווי היה עוזב עם גוף אחר, גורלה של האימפלה הזו היה פרוע יותר מאשר מאולף. אנחנו בחיים לא נדע.

דודג' מגנום

אמנם הדודג' מגנום אולי לא נראה כמו מכונית שרירים, אבל למעשה היא נוסעת כמו גיהנום. המגנום, שכונתה עגלת השרירים האמריקאית, הביאה כוח לכביש.

בסך הכל, הוא היה מסוגל להספק 425 כוחות סוס והיה לו תאוצה מדהימה. החיסרון היחיד היה שצרכנים בדרך כלל לא אוהבים מכוניות שרירים שנראות יותר כמו מכוניות משפחתיות. עם זאת, כל מי שהצליח לעלות על ההגה של אחד מאלה יכול להעיד עד כמה הם היו מדהימים.

פורד טאורוס SHO

במבט ראשון, פורד טאורוס לא הייתה מכונית שרירים. זו הייתה מכונית סדאן משפחתית עם אופי. עם זאת, מתחת למכסה המנוע, כאשר שודרגה לגרסת SHO, הטאורוס הפכה להגדרת שמה, מוכנה לאתגר כל מכונית אחרת שמוכנה לאתגר אותה.

החיסרון היחיד ב-SHO היה הגודל שלו. הוא היה כבד, מה שהגביל את כוחו ל-365 כוחות סוס בלבד. עם זאת, היה קשה לנצח את הכוח עבור המחיר בזמן שהוא יצא!

ציקלון GMC

בשלב זה, אתה כנראה מגרד בראשך מנסה להבין מה אנחנו עושים, כולל משאית ברשימה הזו. האם סדאן משפחתית וסטיישן לא הספיקו? לא נעים לי להגיד לך את זה, אבל לסיקלון מגיע אזכור.

המשאית הזו נבנתה למהירות ויכולה לעבור מאפס לשישים בפחות משש שניות. הוא יכול גם לעבור את הרבע מייל ב-14 שניות. כמה משאיות אחרות אתה מכיר שיכולות לעשות זאת?

מיירט ג'נסן

תעשיית הרכב הבריטית לא סיפקה פריטים רבים ברשימה הזו, אבל Jensen Interceptor כאן כדי לשנות את זה. המעוצב בסגנון קלאסי, ה-Interceptor מתגאה במהירות ובטיפול.

המיירט היה יותר מסתם מכונית שרירים. זו הייתה חוויה. הכל בו עוצב תוך מחשבה על נוחות הנהג, כולל מושבי עור יוקרתיים. אולי המכונית הכי מגניבה שהראינו לכם אי פעם!

פונטיאק פיירבירד

ה-Firebird 400 של פונטיאק עשוי להיראות קרוב מדי ל-Trans Am מכדי להיות ברשימה זו, אבל עם הגיל מגיע יופי נוסף. למרבה הצער, עבור מכונית כל כך ישנה, ​​היא עדיין נחשבת צעירה מדי.

נָבוֹך? כאשר פונטיאק הוציאה את מכונית השרירים המדהימה הזו, העניין של הצרכנים היה בדעיכה. עם זאת, החברה הצליחה לעשות זאת עם אחת ממכוניות השרירים הבלתי מוערכות ביותר שיוצרו אי פעם.

פונטיאק GTO

אחרי כל כך הרבה שנים בדרכים, ה-Pontiac Firebird כבר לא חדשות. בשנת 2002 החליטה החברה להחליף אותה ב-GTO, מכונית שרירים בעלת מראה מודרני יותר.

כדי להפוך את המכונית הקטנה הזו לחיה גדולה, פונטיאק הציבה לה מנוע V6.0 בנפח 8 ליטר עם תיבת הילוכים ידנית. הכוח מתחת למכסה המנוע גרם ל-GTO להתבלט מהקהל, אך כמו מכוניות אחרות ברשימה זו, המראה המודרני לא משך תשומת לב.

1992 דודג' דייטונה

המכונית הזו לא נראית טוב. יצא בתחילת שנות ה-90, הוא השתמש בשלדת K שהצילה את קרייזלר אך לא הזדקן כמו יין משובח. עם זאת, המכונית הזו הייתה מלאה בעוצמה וראויה להכרה יותר ממה שהיא זוכה לה.

לשם השוואה, הדייטונה הייתה חזקה כמו מכוניות שרירים פופולריות יותר כמו המוסטנג. זה היה גם יותר זול. עם כל כך הרבה זכויות, למה לאנשים כל כך אכפת מהמראה של מכונית?

1994 אאודי אוואנט

אאודי, שלא ידועה במכוניות השרירים שלה, משכה את תשומת הלב של כולם ב-1994 עם יציאת האוונט. כמו המגנום, הוא היה אופנתי על פני השטח, אבל חיה מתחת למכסה המנוע, מה שהופך אותו למושלם עבור משפחה שמחפשת פרץ אדרנלין.

עכשיו אנחנו חייבים להודות שהמכונית הזו בקושי נכנסה לרשימה. אמנם מבחינה טכנית נחשב לכלי-עגול רב עוצמה, אבל היינו מעדיפים יותר תכונות. מצד שני, עם 311 כוחות סוס שעומדים לרשותכם, קשה למצוא מכונית מהירה יותר מאותה תקופה.

יגואר S- סוג

יגואר S-Type R מגיעה מתקופה שבה פורד הייתה הבעלים של מותג רכבי יוקרה. זו הייתה אחת התוצאות הטובות ביותר של השותפות ואחת החזקות ביותר.

ה-S-Type נראה כמו יגואר אבל היה לו יותר כוח. זו הייתה מכונית שרירים אמיתית, אבל אפשר היה לשתות בה תה במהלך שיחת עסק. הזכרנו שהוא מהיר, עם 420 כוחות סוס ובלמים גדולים לבטיחות נוספת.

אינפיניטי m45

מכונית השרירים היפנית הראשונה ברשימה שלנו היא גם אחת הטובות ביותר. אנחנו מסתכלים על Inifiniti M2003 משנת 45 שהציגה מראה מודרני שבלט מהקהל.

עם 340 כוחות סוס מתחת למכסה המנוע וגוף יעיל, המכונית הזו יכולה למרוץ על הכביש המהיר. רק אל תשכחו לעצור לתדלק. מכוניות שרירים זה כיף, אבל הם משעממים מהר! אחד הדברים הטובים ביותר ב-M45 הוא שהוא התיישן טוב יותר ממכוניות אחרות של אותה תקופה.

מרצדס 500E

אמנם עדיין מכונית יוקרה, מרצדס 500E נראית כמו בנץ קלאסי, אבל מסתירה סוד חזק מתחת למכסה המנוע. משודרג עם V5.0 בנפח 8 ליטר, ה-500E ממריא על הכביש המהיר.

זו לא רק מכונית מהירה, אלא גם נסיעה חלקה. קל לטפל בו ולא ידחוף אותך קדימה כאשר אתה צריך להאט ברמזורים. כשאתה נוהג, אתה באמת יכול פשוט לשבת וליהנות מהנסיעה. פשוט תעקוב אחר הכביש.

פונטיאק גרנד פרי

לא משנה כמה הם ניסו לאחר שציפור האש עזבה בלילה, פונטיאק פשוט לא הצליח לשחזר את השפעתה המתמשכת. זה לא אומר שהגראנד פרי היה גרוע. למעשה, הכל היה הפוך.

כשהיא יצאה, הגראד פרי הייתה אחת ממכוניות השרירים הטובות ביותר על הכביש. אנחנו חושבים שהדבר היחיד שהיה צריך היה עדכון ויזואלי. מבט אחד על זה ולא הייתם חושבים שזו מכונית שרירים, וזה בדיוק מה שפונטיאק כיוונה אליו.

שברולט 454 SS

מה זה? עוד משאית? כן, וזה היה שריר מלא. למרות שלא היה חזק כמו ה-Syclone, ה-454 SS היה הרבה יותר מסתם משאית של פועלים.

זה היה דגם 1991 שבאמת הפך אותו למשאית שרירים. שברולט העלה את הכוח במנוע והוסיף המון מומנט לגרירה. בכנות, זו אולי משאית, אבל היא נראית יותר כמו שריר מאשר כמה מהאחרים שכללנו ברשימה זו.

1970 מרקורי מרודר

הרודן השני ברשימה זו לא בדיחה. זו הייתה מכונית פלא כשהיא הגיעה ודאגה שהיא תיראה טוב מבפנים ומבחוץ. הוא גם היה ענק, מה שאולי היה הנפילה שלו.

מכוניות גדולות מהנות לזמן מה, אבל הופכות למטלה יותר מדי זמן. מתחת למכסה המנוע, גם Marauder לא בלט. היה לו כוח, אבל הוא לא התעלה על המתחרים, גם אם הוא נראה טוב יותר.

1968 פונטיאק גרנד פרי

לא, זה לא הגראנד פרי שמנינו קודם לכן. הגרנד פרי של 1968 היה מפלצת שרירית וזה היה יופי. היו לו 390 כוחות סוס, שאפשר היה להגדיל אותם ל-428. נסו לנצח את כוחות הסוס האלה במירוצי דראג!

גם המראה של המכונית היה קלאסי, אם לא ייחודי. העניין הוא שכשזה מגיע לעידן הזה של מכוניות שרירים, הרבה מהן בסופו של דבר נראות אותו הדבר, אז זה באמת הסתכם ממה עשויה המכונית, והזו הייתה עשויה מגדולה.

2014 שברולט SS

שברולט SS 2014 היא מכונית שרירים החבויה בחלק האחורי של מאליבו. תאמינו לנו כשאנחנו אומרים שזו גם אחת ממכוניות השרירים הטובות ביותר על הכביש. אנחנו רק רוצים שזה ייראה קצת יותר מסוכן.

ה-SS שוחרר עקב ירידה במכירות, ולדעתנו המרכב הוא הסיבה. מי רוצה לנהוג במכונית שרירים שנראית כמו מכונית סדאן? אנחנו לא יודעים, אבל כשהוא יגיע לעבוד כאס-אס, נכריח את עצמנו.

1998 ג'יפ גרנד צ'ירוקי מוגבל

אם אתה אוהב את הג'יפ גרנד צ'ירוקי אבל רוצה קצת יותר כוח מתחת למכסה המנוע, אז המהדורה המוגבלת של 1998 היא הדרך ללכת. הצ'ירוקי המחודש הזה הפך מאדון שטח למשחת תנועה.

ה-V5.9 בנפח 8 ליטר עזר להעניק לצ'ירוקי 245 כוחות סוס ומומנט של 345 ft-lb של המהדורה המוגבלת. האם הצ'רוקי שלך יכול להגיע לגבהים האלה במהדורה לא מוגבלת? לא חשבנו כך.