במה שונה סימון מוצק כפול מיחיד

לנהגים צעירים יש פעמים רבות הרבה שאלות שאיכשהו אפילו לא עלו בדעתם קודם לכן, כשכל חייהם עברו על שתי רגליים. אחד השכיחים ביותר - מה ההבדל בין רצועת חלוקה בודדת לרצועה מוצקה כפולה?

מציג את מספר הנתיבים

בבסיסו, זה פשוט. נתיב בודד פשוט משמש כ"ציר" כדי להפריד לא יותר משני תנועה מתקרבת על המסילה. לסימון הרציף הכפול יש משימה אחרת: זה אומר ששני זרמים חולפים או יותר עוברים בכל צד של הרצועה הצירית.

מציין את רוחב השביל

סימון רציף בודד משמש, ככלל, בכבישים מסוכנים עם רוחב מסילה קטן, שבהם התמרון קשה. הוא גם ממוקם לעתים קרובות לאורך שולי הכביש כדי לציין את רוחבו ולהפריד בינו לבין הכתף, שיכולה להיות אנשים. אי אפשר גם להתקשר ולעצור בשביל כזה, אפילו לתקופה קצרה.

קו מוצק כפול יכול להעיד על גודל זרימה מוגבר - הוא מיושם על כבישים מהירים ושדרות גדולות בערים עם מהירות גבוהה ותנועה כבדה, בהן רוחב הנתיב עולה על 375 ס"מ. ניתן למצוא אותו גם בקטעים מסוכנים במיוחד בכביש - ב פניות חדות, שבהן יש נתיב מתקרב מסוכן ביותר.

על מעבר אשר רציף ייענש יותר

אין בחוק דבר כזה "חציית קו בודד" או "קו מוצק כפול". חציית הנתיבים - ולא משנה כמה יהיו - אפשרית רק במקום שבו הקו האיתן הופך לקו שבור. אם אתה רואה מולך גם סימנים מוצקים וגם לסירוגין, אז רק לנהג שמכוניתו במגע עם הקו השבור יש זכות לחצות אותו.

חריג הוא אם הנהג כבר הפר אותו במקום שנקבע בעת העקיפה וחוזר למקומו. יתכנו גם נסיבות כוח עליון: אם יש תאונה גדולה בכביש המהיר ואי אפשר להמשיך בנסיעה אחרת מלבד נסיעה לנתיב הקרב, או מתנהלות עבודות תיקון בכביש, וזרם המכוניות הוא נשלט על ידי פקחי תנועה באמצעות שלטים מיוחדים. הפרת הסימון ללא סיבה חמורה היא עבירה מנהלית. האחריות עליה מוסדרת על ידי קוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית והיא תהיה זהה, בין אם זה קו בודד או כפול.

לפי סעיף 12.15, סעיף 4, הפרה של כל סוג של סימון מתמשך בעת ניסיון להסתובב או להסתובב במקום הלא נכון, יוטל קנס של 5 רובל אם המצלמה הבחינה בו; או שהנהג מאבד את רישיונו מארבעה עד שישה חודשים אם ההפרה נרשמה על ידי שוטר תנועה. במקרה של הפרה חוזרת, הזכויות נמשכות לתקופה של שנה.

אם נחצה קו מוצק בזמן עקיפה, אזי בהתאם לסעיף 3 של המאמר האמור, נגבה קנס של 1-1,5 אלף רובל.

יהיו ההבדלים ביניהם אשר יהיו, מכנה משותף לנתיבים - סימון מוצק מאותת לנהג שאסור בתכלית האיסור להיכנס לנתיב המתקרב בקטע זה של הכביש, וניסיון כזה נענש, אך ישנם כמה הבדלים מהותיים. באחריות לעבירה לא קיימת.