איך לפנות את מקומו להולך רגל
תוכן
הקבוצה הפגיעה ביותר של משתמשי הדרך היא הולכי רגל. מתוך המאמר תלמדו כיצד לפנות נכון להולכי הרגל, אילו שינויים חלו בחוקי התנועה בשנים האחרונות, והאם קנס על הפרה תמיד ניתן כחוק.
מתי הולך רגל צריך להיכנע?
על פי הכללים, על הנהג לפני מעבר החצייה להאט ולעצור לחלוטין כאשר הוא מבחין שהאדם כבר החל לנוע בכביש - לשים רגל על פני הכביש. אם הולך הרגל עומד מחוץ לכביש, אין לנהג חובה לאפשר לו לעבור.
יש לעצור או להאט את המכונית באופן שאדם יוכל לעבור בחופשיות לאורך ה"זברה": בלי לשנות מהירות, בלי לקפוא בחוסר החלטיות ובלי לשנות את מסלול התנועה. הבדל חשוב: אנחנו מדברים על הולך רגל שכבר נע על הכביש. אם הוא מפקפק אם עליו לעבור כשהוא עדיין עומד על המדרכה - אין אשמת הנהג וגם לא תהיה עבירה על הכללים. כל מה שקורה במדרחוב מחוץ לכביש המהיר לא נוגע כלל למשתמשי הדרך.
אתה יכול להתרחק ברגע שבו הולך הרגל יצא מאזור הכיסוי של המכונית בקו ישר. הכללים אינם מטילים על הנהג את החובה להמתין עד ליציאה מוחלטת של האדם מהכביש ולכניסה למדרכה. אין יותר איום על הולך הרגל - פינית לו את מקומך, אתה יכול ללכת רחוק יותר.
כך גם אם אדם הולך בצד השני של הכביש ונמצא רחוק ממך - החוקים אינם מחייבים את כל משתמשי הדרך לעצור בכל צידי הסימון. אתה לא יכול לעצור אם אתה רואה שאדם הולך לאורך המעבר, אלא יגיע אליך לאחר זמן רב, ויהיה לך זמן לעבור במקום ולא ליצור מצב חירום.
מה זה אומר "לפנות" ומה ההבדל מ"לדלג"
החל מה-14 בנובמבר 2014 השתנה נוסח חוקי התנועה הרשמיים. מוקדם יותר, סעיף 14.1 ל-SDA קבע כי על הנהג במעבר הולכי הרגל להאט או אפילו לעצור כדי לתת לאנשים לעבור. כעת הכללים אומרים: "נהג רכב שמתקרב למעבר הולכי רגל לא מוסדר חייב לפנות את מקומו להולכי רגל". נראה שלא הרבה השתנה?
אם תיכנס לפרטים, אז קודם לכן הנוסח "עובר" לא נחשף בכללי התעבורה בשום צורה ויתרה מכך, סותר את חוק העבירות המנהליות, בו היה קיים המונח "תשואה", והקוד נענש על הפרה. . נוצר סכסוך: הנהג יכול היה לתת לאנשים לעבור לצד השני של הכביש, כמו בחוקי התנועה, אבל עשה זאת אחרת ממה שקובע חוק העבירות המנהליות, והתברר כמפר.
כעת, בגרסה של הכללים לשנת 2014, יש מושג יחיד שמשמעותו מוסברת במלואה. על פי הכללים החדשים, נהג שמתקרב למעבר הולכי רגל חייב בדיוק "לפנות", כלומר. לא להפריע לתנועת האזרחים. התנאי העיקרי: על המכונית לעצור באופן שהולך הרגל לא יפקפק לשנייה בזכותו להתגבר בשלווה על המרחק לשפת המדרכה הנגדי: אסור לו להגביר מהירות או לשנות את מסלול התנועה באשמת הנהג. .
מה העונש על אי פינוי דרך להולך רגל?
בהתאם לסעיף 12.18 לקוד העבירות המנהליות, קנס מינהלי של 14.1 עד 1500 רובל מגיע בגין הפרה של סעיף 2500 ל-SDA, הסכום שלו נותר לשיקול דעתו של המפקח. אם ההפרה שלך תועדה על ידי המצלמה, תצטרך לשלם את הסכום המקסימלי.
במידה ותשלמו על כך תוך 20 הימים הראשונים ממועד קבלת ההחלטה, אז ניתן לעשות זאת בהנחה של 50%.
מתי קנס אינו חוקי?
כאן, כרגיל, התיאוריה חורגת מהפרקטיקה. פקח משטרת התנועה עשוי לנסות לרשום לך קנס אם הולך הרגל אפילו עומד על המדרכה ומתכונן לחצות או נמצא על הכביש, אך כבר מזמן יצא ממסלול תנועתך ואינו מפריע למכוניות. שני אלה אינם בגדר המונח "תתן דרך", שעל נבכיותיו כבר עמדנו לעיל. שוטרי תנועה רבים יכולים לרמות נהגים שלא פתחו את חוקי התנועה מזה זמן רב, ולחלק קנסות לפי שיקול דעתם. בכל מקרה, המצבים יכולים להיות שונים ומאוד מעורפלים - התנהגותו של הולך רגל, מסיבות ברורות, בדרך כלל קשה לחזות, ובזה משתמשים שוטרי תנועה לא ישרים. רק DVR וידע על הפרשנות המדויקת של סעיף 14.1 יכולים להציל אותך. עם המצלמה, המצב אפילו יותר מסובך: לא אכפת לה מ"דקויות" כאלה כמו מסלול התנועה או מרחק המכונית בכלל - זה יסדר אותך בכל מקרה וזה לא יעבוד להוכיח משהו על הנקודה.
ניתן לערער על הקנס והדרך הקלה ביותר לעשות זאת היא אם אתה ממש על הדרך אחד על אחד עם המפקח - הוא לא יתווכח אם יש לך אישור וידאו לדברים שלך, או אפילו כמה עדים מבין אלה. לא פספסו הולכי רגל.
