מדוע סיוע חניה אקטיבי מסוכן
יש נהגים שמעלים את מערכת סיוע החניה הפעילה (כאשר המכונית עצמה מוצאת מקום ואומרת להגה על איזה דוושות ללחוץ) לדרגת ההמצאות הגדולות ביותר של האנושות ואינם יכולים לדמיין את חיי המכונית שלהם ללא אפשרות שימושית זו, במבט ראשון. . אבל האם זה באמת כל כך נחוץ לנהג? כל הטיעונים נגד עוזר ה"חניה" במכונית נמצאים בחומר של פורטל AvtoVzglyad.
לפני כמה עשורים, נהגים ברובם לא חלמו אפילו על מצלמות אחוריות, שלא לומר על מערכות כמו עוזר חניה. כיום, האופציה הזו מוצעת לא רק לנהגים עשירים ששואפים עין על מרצדס S קלאס או הבוואריה סבן החדשה, אלא גם לבני תמותה גרידא שמבקשים את המחיר של פורד פוקוס עשירה.
משמחת במיוחד מערכת סיוע החניה הפעילה לנהגים המתקשים "להטמיע" את רכביהם הגדולים במקומות צרים בחניון גם לאחר עשר שנים מרגע קבלת "זכויותיהם", וכן למתחילים שאינם שמים לב. כל דבר בהתחלה, למעט הפגוש האחורי של הפגוש הקדמי אוטומטי. איזה מגניב - הפעלתי את המערכת, אבל עקוב אחר הוראות המכונה המוצגות על צג המולטימדיה! אבל לא הכל כל כך פשוט.
החיסרון הראשון והברור ביותר של מערכת זו הוא שלעולם לא תשלוט באומנות החניה, כי היא מחייבת את הנהג לעבוד באופן עצמאי. "טוב, אני ארכב קצת עם המערכת, אלמד ואז אפסיק להשתמש בה", חושבים מתחילים רבים. וזו הזיה עמוקה: איך אפשר ללמוד בלי תרגול? מה אתה הולך לעשות אם המערכת קורסת? להשאיר את הרכב באמצע הדרך? להתקשר לחבר לעזרה?
שנית, שומר חניה אוטומטי הוא רק עוזר שעשוי להזדקק להתערבות אנושית בכל עת. גם כשהאפשרות מופעלת, על הנהג לוודא שאין מכשולים סביב המכונית, ושהמהירות לא תעלה על סימון מסוים - לרוב 10 קמ"ש. ודרך אגב, אם המערכת משבשת על ידי חיבור בשוגג של מכונית שכנה, אז גם הגאי יצטרך לענות, לא היצרן.
מערכת סיוע החניה האקטיבית רחוקה מלהיות אידיאלית: על מנת שתפעל כהלכה יש לעמוד במספר תנאים. העוזר האלקטרוני עלול להיכשל אם צמיג אחד נשחק יותר מהשאר, אם הגלגלים אינם עומדים במידות המומלצות על ידי היצרן, בעת החלקה, בעת נסיעה, בגשם כבד או בשלג, בעת חנייה ליד מדרכה נמוכה... הרשימה נמשכת.
אז האם כדאי לשלם יותר מדי לפחות 15 רובל (אם אתה לוקח, למשל, את אותה פורד פוקוס מובילה) עבור מערכת סיוע חניה אקטיבית כשזה לא הגיוני? אפילו הנהג המתחיל ביותר יכול להתמודד בקלות עם המשימה, בתנאי שיש חיישני חניה או, במקרים קיצוניים, מצלמה אחורית קונבנציונלית. ואם הנהג לא יכול לעשות את זה, אז אולי הוא לא צריך לנהוג בכלל?
