מדוע מסוכן להפעיל מאוורר במנוע קר וכיצד לתקן את הבעיה
במכוניות ביתיות ישנות, פעולת מערכת קירור המנוע פשוטה למדי. עם זאת, מכוניות מודרניות מצוידות במאוורר חשמלי ובחיישנים שונים, שתפעולם מכוון להגברת היעילות של קירור המנוע. עם הזמן, אלמנטים אלה עלולים לתפקד, מה שמשפיע על ביצועי המאוורר. לכן, בעלי רכב צריכים להתמודד עם בעיות אפשריות בעצמם או לפנות לשירות מיוחד.
מדוע מאוורר הקירור נדלק כשהמנוע קר
פעולת יחידת הכוח של המכונית בלתי אפשרית ללא מערכת קירור. אם יש בעיות עם זה, המנוע עלול להתחמם יתר על המידה, מה שיוביל להתמוטטות שלו ותיקונים יקרים. אחד המרכיבים העיקריים במערכת זו הוא מאוורר הקירור. אם מופיעים תסמינים כלשהם המעידים על תקלה במכשיר זה, יש למצוא את הסיבה ולבטל אותה. מכיוון שיכולים להיות רבים מהם, כדאי להתעכב על כל אחד מהם ביתר פירוט.
חוסר נוזלים במערכת
החיפוש אחר בעיה צריך להתחיל ישירות בנוזל הקירור (נוזל הקירור), או ליתר דיוק, בבדיקת מפלסו. אם זה מתחת לנורמלי, אז חיישן נוזל הקירור יעבוד אפילו על מנוע קר, ובכך יפעיל את המאוורר. זה מוסבר על ידי העובדה שכמות קטנה של נוזל מתחממת הרבה יותר מהר. כדי לתקן את הבעיה, עליך לבדוק את רמת האנטיפריז במיכל ההרחבה וברדיאטור, ובמידת הצורך להביא אותו למצב נורמלי.
יש לפקח באופן קבוע על מפלס נוזל הקירור ולמלא מחדש לפי הצורך, מכיוון שנוגד קיפאון מסוגל להתאדות, מה שאופייני במיוחד לתקופת הקיץ.
חיישן קצר חשמלי
אם בדיקת נוזל הקירור נכשלת, יש לשים לב לחיישן עצמו. יש מקרים שבהם אלמנט זה "נדבק", מה שמוביל לסיבוב מתמיד של המאוורר החשמלי. לאבחון, תזדקק למולטימטר שמודד את ההתנגדות במסופי החיישן כשהמנוע פועל. אם החיישן פועל, המכשיר אמור להראות התנגדות אינסופית. כאשר המולטימטר מציג התנגדות כלשהי, זה אומר שהמגעים של החיישן סגורים ויש להחליפו באחד עובד.
וידאו: בדיקת מתג המאוורר על החיישן
קצר חשמלי לאדמה
הפעלה ספונטנית של המאוורר עלולה להיגרם מתקלה במאוורר עצמו. הבעיה נעוצה בסגירת המגעים שלו לאדמה. כתוצאה מכך, המכשיר פועל ישירות מהסוללה, עוקף את המעגל עם החיישן. כדי לחסל את התקלה, אתה צריך לבדוק את האמינות של חיבורי המאוורר, במידת הצורך, לבודד את החוטים, להדק את הר. מאוורר שפועל ללא הרף יכול להוביל לתוצאות הבאות:
- חיי מעריצים קצרים
- פריקת סוללה (עם ההצתה דולקת והמנוע כבוי);
- בעירה ספונטנית של החיווט במקרה של התחממות יתר.
חיישן תרמוסטט
כמה מכוניות מודרניות מצוידות בתרמוסטט עם חיישן. פתרון עיצוב זה מאפשר לך לשלוט במערכת הקירור ביעילות רבה יותר. עם זאת, אם יש בעיה בחיישן, המאוורר יפעל ברציפות. התנהגות זו מוסברת על ידי העובדה שיחידת הבקרה אינה מקבלת אות מהתרמוסטט. כתוצאה מכך, היחידה עוברת למצב חירום. בדיקת חיישן התרמוסטט דומה להליך חיישן נוזל הקירור.
חיישן נוסף
חלק מכלי הרכב מצוידים גם בחיישן טמפרטורת אוויר. מטרתו העיקרית היא לווסת את מדדי הטמפרטורה של זרימות אוויר מתקרבות. כאשר טמפרטורת הסביבה גבוהה מדי, החיישן נותן אות להפעיל את המאוורר. לפיכך, המנוע מתקרר טוב יותר. אם אלמנט כזה מותקן על המכונית שלך, אז במהלך התקופה החמה המאוורר יעבוד כמעט כל הזמן, עוזר לקרר את המנוע. במקרה זה, לא מומלץ לכבות את החיישן, מכיוון שהסבירות להתחממות יתר של יחידת הכוח עולה.
חמצון או שבירה של מגעים
אם המכונית מצוידת במאוורר הנשלט על ידי יחידה אלקטרונית, עלולות להיות בעיות במגעים עצמם. עם הזמן, הם יכולים להתחמצן, למשל, כאשר לחות נכנסת, אשר מלווה בסיבוב מתמיד של המאוורר.
בכל אביב וסתיו, מומלץ לנקות מגעים מחמצון אפשרי, ולאחר מכן לצפות אותם בחומר סיכה מיוחד.
מערכת מיזוג אוויר
יש מכוניות בעיצובן המחוברים ביניהם המזגן ומערכת הקירור של יחידת הכוח. לכן, כתוצאה מסתימת הרדיאטור של מערכת המיזוג מופעל מאוורר הרדיאטור הראשי. במקרה זה, יש לשטוף את רדיאטור המזגן, אך עדיף להכפיף את המכשירים של שתי המערכות להליך כזה.
כאשר תיקון ושירות עשה זאת בעצמך מתאימים
אם לרכב שלך יש בעיות בהפעלת המאוורר החשמלי של מערכת הקירור, תוכל לתקן את הבעיה ברצף המתואר לעיל. כמעט כל תיקון יכול להיעשות ביד. מכיוון שהבעיות העיקריות מסתכמות בחיישנים פגומים, לא יהיה קשה להחליף אותם. זה מספיק כדי לפרק את החלק הפגום ולהתקין אחד חדש במקומו. אם הבעיה טמונה במגעים גרועים, ניתן לנקות אותם או, במקרים קיצוניים, להחליף את המחברים. אם אתה לא בטוח ביכולות שלך, אז כדי למנוע בעיות חדשות, עדיף לפנות לשירות.
וידאו: פתרון הבעיה של מאוורר שפועל ללא הרף
כדי להחליט האם כדאי לבצע תיקון עצמי במקרה של בעיות במאוורר הקירור או פנייה לעזרה חיצונית, תוכלו להכיר את המחירים המשוערים עבור פעולה מסוימת.
טבלה: עלות תיקון מערכת הקירור במו ידיכם ובשירות
| שם | עלות משוערת, לשפשף. | |
| באופן עצמאי | בשירות | |
| החלפת חיישן מאוורר | מ150 | מ500 |
| בדיקת נזילת נוזל קירור | бесплатно | מ500 |
| בדיקת מפלס נוזל קירור | бесплатно | מ500 |
| החלפת מאוורר קירור | מ500 | 500-1000 |
| תיקוני חיווט קלים | бесплатно | 200-500 |
| ניקוי רדיאטור | бесплатно | От 800 |
| החלפת התרמוסטט | מ350 | От 800 |
סיבוב מתמיד של מאוורר הקירור במנוע קר אינו נורמלי. לכן יש לטפל בתקלה שנוצרה, לאתר ולחסל את הגורם להופעתה על מנת לבטל את השחיקה המהירה של המכשיר. האבחון מורכב מבדיקת מפלס נוזל הקירור, כמו גם את האלמנטים האחראים על פעולת המאוורר החשמלי, שכל בעל רכב יכול לעשות.
