מה ההבדל בין בקרת אקלים ומיזוג אוויר ברכב? מה עדיף

בקניית רכב באולם התצוגה נרצה שיהיו בו כמה שיותר אפשרויות שאחראיות על נוחות הנהיגה. לעשות בלי מזגן זה די קשה, גם בקיץ וגם בחורף.

יש גם מערכת כזו כמו בקרת אקלים. ההבדל בין בקרת אקלים ומיזוג אוויר ברור:

• המזגן פועל כל הזמן לקירור האוויר;
• בקרת אקלים מבטיחה את הטמפרטורה האופטימלית בתא הנוסעים.

שקול נושא זה ביתר פירוט כדי להבין כיצד בקרת אקלים טובה יותר ממיזוג אוויר.

איך עובד מזגן לרכב?

כדי לספק ולקרר אוויר במכונה, נעשה שימוש במזגן, אשר, ככלל, מורכב מהחלקים העיקריים הבאים:

• מאייד רדיאטור;
• מדחס;
• מייבש מקלט;
• רדיאטור מעבה.

מסנן תא הנוסעים אחראי על הסרת אבק ושאר חלקיקים מהאוויר החיצוני. מאוורר משמש גם לשאיבת אוויר.

המשימה העיקרית של המזגן היא לקרר את האוויר ברכב ולהסיר לחות מהאוויר.

המזגן פועל רק כשהמנוע פועל, המדחס שואב נוזל קירור למערכת הצנרת הראשית, העובר ממצב גזי למצב נוזלי ולהיפך. כאשר הקירור משנה את מצב הצבירה שלו, חום משתחרר בשלבים, ולאחר מכן הוא נספג. במקביל, האוויר הנכנס דרך מסנן התא מהרחוב מקורר ונכנס לתא.

הנהג לא יכול לווסת את טמפרטורת האוויר, הוא יכול רק להפעיל או לכבות את המזגן. אמנם לדגמים מודרניים יותר יש חיישני טמפרטורה המשדרים מידע על טמפרטורת האוויר בתא והמזגן יכול להידלק באופן עצמאי.

הנהג יכול להשתמש הן במצב שליטה ידני והן במצב אוטונומי. אבל המשימה העיקרית של המזגן היא לקרר את האוויר בתא הנוסעים.

בקרת אקלים

הימצאותה של מערכת בקרת אקלים במכונית מגדילה משמעותית את עלות ההתחלה שלה, וזה לא מפתיע, כי לבקרת האקלים יש פונקציונליות רחבה הרבה יותר ממיזוג אוויר ותנור לרכב ביחד.

כידוע, גוף האדם מרגיש בנוח כאשר שינויים בטמפרטורה אינם עולים על טווח של 5 מעלות.

כולנו יודעים שכשהטמפרטורה יורדת משלושים מעלות ל-20 בקיץ, נראה לנו שהגיע הכפור. וכשהטמפרטורה עולה ממינוס חמש לפלוס חמש בחורף, אנחנו כבר שואפים להוריד את הכובע בהקדם האפשרי לקראת האביב.

שינויי טמפרטורה פתאומיים בפנים המכונית משתקפים לרעה במצב הנהג והנוסעים.

מערכת בקרת האקלים מאפשרת לשמור על הטמפרטורה בגבולות הנדרשים, כלומר באמצעות מערכת זו ניתן גם לקרר את האוויר וגם לחמם.

בקרת אקלים משלבת מיזוג אוויר ותנור לרכב, וכן שלל חיישנים למדידת פרמטרים שונים. הניהול מתבצע בעזרת מחשב ותוכניות מורכבות. הנהג יכול להגדיר כל מצב, כמו גם להפעיל ולכבות את המערכת.

בקרת אקלים יכולה להיות מרובת אזורים - שניים, שלושה, ארבעה אזורים. כל נוסע יכול לשלוט בטמפרטורת האוויר באמצעות השלט הרחוק או הכפתורים בדלתות ליד המושב שלו.

כלומר, אנו רואים שההבדל בין בקרת אקלים למיזוג אוויר הוא נוכחות של יותר פונקציות ויכולות לשמירה על תנאים נוחים אופטימליים בתא הנוסעים.

ה"מוח" האלקטרוני של בקרת האקלים יכול לשלוט גם במפעילים הפותחים או סוגרים את בולמי האוויר. לדוגמה, בחורף המערכת תכוון קודם כל זרימת אוויר חם לזכוכית על מנת להפשיר ולייבש אותה מהר יותר. ככל שהמכונית יקרה יותר, כך היא משתמשת במערכת מתקדמת יותר.

כמו כן יש לזכור שכל מערכת זקוקה לתחזוקה מתמדת. רוב הבעיות לנהגים מועברות על ידי מסנן תא הנוסעים, שצריך להחליף מעת לעת, אחרת כל האבק והלכלוך מהרחוב יגיעו לתא ובריאות שלכם.

מומלץ להחליף את מסנן התא פעם בשנה.

אם אתה לא משתמש במזגן, אז אתה עדיין צריך להפעיל אותו לפחות עשר דקות כדי למלא את התא באוויר צח, וגם כדי שהשמן יעבור במערכת. אם חם בחוץ, אז אין צורך להפעיל את המזגן מיד - סעו 5-10 דקות עם חלון פתוח כדי שהפנים יתמלא באוויר צח ויתקרר באופן טבעי.

כמו כן, לא כדאי לכוון את זרימת האוויר הקר על החלונות ביום חם, מכיוון שהדבר עלול להוביל להיווצרות של סדקים על הזכוכית.

עם הזמן עלולות להופיע מושבות של מיקרואורגניזמים על רדיאטור המאייד, הגורמות לתגובות אלרגיות בבני אדם. אל תשכח לפקח על רמת הקירור, בדרך כלל מילוי פריאון מתבצע אחת לשנתיים.

גם מיזוג האוויר וגם בקרת האקלים דורשים טיפול זהיר. כתוצאה מכך, תמיד תרגישו בנוח לנהוג במכונית, לא תדאגו מעיבוי על החלונות, עודף לחות, אבק באוויר.

טעינה…