מה ההבדל בין בקרת אקלים ומיזוג אוויר ברכב
לדברים טובים, כידוע, מתרגלים מהר. נראה שרוסיה היא מדינה צפונית, אך כעת רוב המכוניות הנרכשות מצוידות במזגנים. אם מיזוג אוויר קודם נכלל ברשימת האפשרויות, כעת עבור מכוניות רבות שהוצגו למכירה בסוכנויות של FAVORIT MOTORS Group, הוא כבר כלול באבזור הבסיסי.
עקרון הפעולה
המזגן פועל באותו אופן כמו מקרר רגיל. המערכת האטומה, אליה מוזרם הקירור עם תוספי שמן, מורכבת ממדחס, רדיאטור ומייבש מקלט. במדחס, נוזל הקירור נדחס ומשתנה ממצב גזי למצב נוזלי. הוא מתחמם, הטמפרטורה יורדת רק בגלל נושבת אוויר כשהמכונית בתנועה או מהפעלת המאוורר. לאחר מעבר דרך מייבש המקלט, הקירור עובר שוב ממצב נוזלי למצב גזי ומתקרר. אוויר קריר נכנס לפנים המכונית.
המזגן מייבש את האוויר: בנסיעה בגשם מספיק להדליק והחלונות יפסיקו להזיע. אבל אוויר יבש יתר על המידה משפיע לרעה על בריאות האנשים במכונית: מים מתחילים להתאדות מהעור, השיער והריריות של דרכי הנשימה. כתוצאה מכך, קל יותר לנגיפים להיכנס לגוף. מסיבה זו הצטננות נפוצה כאשר נושמים אוויר יבש. לכן, כאשר נוהגים זמן רב בחום עם מיזוג אוויר, יש צורך לשתות מים.
בקרת אקלים ומיזוג - הבדלים
בניגוד למיזוג אוויר רגיל, בקרת אקלים יכולה לשמור על טמפרטורה קבועה מראש בתא הנוסעים. המערכת כוללת מספר חיישני טמפרטורה ויחידת בקרה אלקטרונית. מספיק להגדיר את הערך הרצוי, ולאחר קירור הפנים, האלקטרוניקה החכמה תפחית אוטומטית את הטמפרטורה ואת עוצמת זרימת האוויר.
בקרת אקלים דו-אזורית מאפשרת לך להגדיר תנאי טמפרטורה שונים עבור הנהג והנוסע. מכוניות מחלקת עסקים מצוידות לרוב בבקרת אקלים שלושה או ארבעה אזורים, מה שיוצר נוחות נוספת לנוסעי השורה השנייה.
בחלק מהמיניבוסים יש שני מזגנים, כי כוחו של אחד אינו מספיק לקירור תא נוסעים גדול.
תקלה במזגן
ציוד הרכב נתון כל הזמן לעומסים משמעותיים: רעידות וזעזועים קבועים, שינויי טמפרטורה. גם סביבה אגרסיבית - כימיקלים שונים לכביש - משפיעה לרעה. למעצבים אין הזדמנות להשתמש בצינורות אטומים המותקנים במקררים ביתיים במכונה.
האלמנטים של המערכת מחוברים בצינורות גומי, ההידוק נעלם בהדרגה. יחד עם זאת, יעילות הקירור פוחתת, ואם התיקונים לא יבוצעו בזמן, היחידה היקרה עלולה להיכשל. אם אתה שם לב שהמזגן התחיל לעבוד גרוע יותר, פנה מיד למומחים הטכניים של FAVORIT MOTORS Group of Companies.
הם יקבעו את המקומות שבהם ההידוק נשבר. מבחינה ויזואלית, קשה לזהות אותם, ולכן בעלי המלאכה מוסיפים תוספי צביעה לקירור. הדגשה עם פנס אולטרה סגול, אפשר לתקן אזורים בעייתיים. לאחר שחזור האטימות, המערכת מתמלאת בקרור עם תוספי שמן.
יכולות להיות סיבות אחרות לכישלון. לדוגמה, זיהום של הרדיאטור והמערכת עצמה. לפעמים קרירות לא מספיקה לתא הנוסעים בגלל מסנן תא נוסעים סתום. אבחנה נכונה יכולה להתבצע רק על ידי מומחים.
כיצד להימנע מהצטננות במיזוג אוויר
הלחות מצטברת בתעלות האוויר, ונוצרים תנאים אופטימליים להתרבות של חיידקים ופטריות. אחד הסימנים הוא ריח מעופש. זה לא רק לא נעים, אלא גם מסוכן לבריאות. יש אפילו מונח מיוחד "מחלת הלגיונרים". הוא הופיע לאחר תקרית ב-1976 כאשר 130 מתוך 2000 המשתתפים בקונגרס של הארגון הציבורי "הלגיון האמריקאי" חלו במחלה קשה.
התסמינים דמו לדלקת ריאות, ולא ניתן היה להציל 25 אנשים. התברר שהאשמים היו חיידקים שנחקרו מעט באותה תקופה, הנקראים לגיונלה, שהתרבו במערכת המיזוג של המלון.
כפי שאתה יכול לראות, יש לפקח על הניקיון. חיטוי המזגן מומלץ למטרות מניעה כפעם אחת ב-1 שנים. עובדים מוסמכים של FAVORIT MOTORS Group of Companies יכולים לחטא את המזגן כחלק מתחזוקה מתוכננת, עבודה כזו שימושית במיוחד לאחר תקופת החורף.
רופאים לא ממליצים להגדיר את הטמפרטורה הנמוכה ביותר האפשרית בחום, לא משנה כמה תרצו בכך. ראשית עליך להגדיר 25C ולאחר כ-15 דקות להוריד אותה ב-5 מעלות. לא רצוי להפנות אוויר קר ישירות לפנים. עדיף לכוון את חרירי צינור האוויר כלפי מעלה והצדדים - במקרה זה, פנים המכונית מקורר באופן שווה, ויש פחות סיכוי להצטנן.
מניעה
להפעלה תקינה יש להפעיל את המזגן מעת לעת למשך מספר דקות - תוך כדי סיכה של כל המערכת. ההליך חייב להיעשות, כולל בחורף. במספר דגמים, חיישן הטמפרטורה לא יאפשר ליחידה לפעול בקור, כך שניתן להפעיל אותה בחדר עם טמפרטורה חיובית. למשל, בחניון תת קרקעי של מרכז קניות.
חשוב גם לשמור על ניקיון הרדיאטור, אך מסוכן לנקות אותו בעצמך עם מכונת שטיפה בלחץ גבוה - יש סיכוי לעיוות ולבטל את יכולתו.
עדיף להפקיד את השירות בידי המומחים של קבוצת החברות FAVORIT MOTORS!
