הגה כוח
נהגים מנוסים זכרו את הפרטים הספציפיים של נהיגה במכונית ללא הגה כוח למשך שארית חייהם: קשה מאוד לסובב את הגלגלים כשהמכונית עומדת, צריך לסובב את ההגה תוך כדי תנועה. למרבה המזל, הצורך לשלוט במיומנויות כאלה הוא נחלת העבר; כמעט כל המכוניות המודרניות מצוידות בהגה כוח.
היתרונות ברורים:
- קל לסובב את ההגה;
- בעת תמרון, נדרשות פחות סיבובים של גלגל ההגה;
- קל יותר לשמור את המכונית על המסלול הרצוי במקרה של נזק לגלגל או מצבי קיצון אחרים;
- כאשר פוגעים במכשול, המגבר פועל כבולם, מחליק את הפגיעה כאשר הוא מועבר לידיו של הנהג.
בסוכנויות הרכב FAVORIT MOTORS Group מוצגות מכוניות עם סוגים שונים של הגה כוח.
סיווג הגה כוח
הגה כוח הידראולי (היגוי כוח)
זהו אחד הסוגים הנפוצים ביותר, בשימוש מאז שנות ה-50 של המאה הקודמת. הוא מורכב ממשאבה, צילינדר הידראולי, מאגר עם אספקה של נוזל הידראולי (נקרא גם שמן הגה כוח) ומפיץ, המחובר באמצעות צינורות. משאבה המחוברת באמצעות כונן למנוע יוצרת את הלחץ הדרוש במערכת. הגליל ההידראולי ממיר את לחץ הנוזל לתנועה של הבוכנה והמוט, ובכך מקל על סיבוב הגלגלים.
נהגים מנוסים אוהבים את המאיץ ההידראולי מכיוון שהוא מספק שליטה אינפורמטיבית ומדויקת. אם זה ייכשל, יהיה קשה לסובב את ההגה, אבל אתה עדיין יכול להגיע לתחנת השירות.
חסרונות של מערכת כזו:
- המשאבה צורכת חלק מאנרגיית המנוע, מה שמוביל לצריכת דלק מוגברת;
- קיימת אפשרות של דליפת מערכת.
אם אטימות המערכת נשברת, הנוזל עוזב בהדרגה. אם זה לא מורגש בזמן, יחידה יקרה עלולה להיכשל. כאשר אתה מבחין בירידה ברמת הנוזל במאגר הגה הכוח, עליך לפנות מיד לשירות הטכני של FAVORIT MOTIRS Group of Companies. טכנאים מוסמכים יפתרו את הבעיה תוך זמן קצר.
הגה כוח חשמלי (EPS)
החשמל שולט בעולם, וכעת הגה כוח חשמלי, המורכב ממנוע חשמלי, תיבת הילוכים מכנית ומערכת בקרה (חיישנים), הפך לנפוץ. החיישן מתעד את פעולות הנהג ומפעיל מנוע משולב במתלה ההגה. כתוצאה מכך, נדרש מאמץ מינימלי מהנהג.
מערכת כזו היא קומפקטית, לא כל כך יקרה, ודורשת הגדרות מינימליות. ההסתברות לכשל, בהשוואה להידראולי, קטנה. לרוב, הסיבה לתקלה היא חמצון של המגעים או תקלה בחיישן. ישנם מקרים בהם הגורם לפגם הוא תקלה ביחידות הבקרה או נחשולי מתח ברשת המשולבת. במקרה זה, אות תקלה יידלק בלוח המכשירים, ועליך ליצור קשר מיידית עם השירות הטכני של קבוצת החברות FAVORIT MOTORS.
הגה כוח אלקטרו הידראולי (EGUR)
המערכת הסגורה מורכבת מאותם אלמנטים כמו הגה הכוח ההידראולי הקלאסי: משאבה, צילינדר הידראולי, מפיץ, מאגר עם נוזל הגה כוח. ההבדל העיקרי הוא שהמשאבה מסובבת מנוע חשמלי נוסף, המופעל על ידי גנרטור. מערכת זו אינה פועלת כל הזמן, אלא רק כאשר הגלגל מסתובב, מה שמפחית את צריכת הדלק. כמובן שקיימת אפשרות לדליפה של נוזל הגה כוח וכשל ביחידות החשמל, אך היתרונות ברורים: יעילות אנרגטית, בשילוב עם תכולת מידע ודיוק בקרה.
חלוקה לפי עקרון פעולה
מגברים יכולים להיות אדפטיביים (המונח אקטיבי משמש גם) או לא אדפטיבי. לראשונים יש רווח משתנה, התלוי במהירות המכונית: במהירות נמוכה ההגה מסתובב בקלות, כשהמהירות עולה, ההגה הופך כבד. הדבר נעשה מטעמי בטיחות, שכן סיבוב חזק ופתאומי של ההגה במהירות עלול להוביל לתאונה. הגה כוח אדפטיבי כולל חיישן מהירות נוסף.
כיצד לחסוך ולהאריך את חיי הגה הכוח שלך
לעתים קרובות הנהגים עצמם משביתים את המערכות. מקרה קלאסי: מנסה לטפס על מדרכה גבוהה כשהגלגלים מעוותים יותר מדי. לחץ מוגבר נוצר במערכת ההידראולית, מה שמוביל לדליפה. המנוע החשמלי עלול להיכשל עקב עומס מוגבר. מומחים מקבוצת FAVORIT MOTORS לא ממליצים להחזיק את ההגה במצב קיצוני יותר מ-4 שניות - שוב עקב התרחשות לחץ עודף.
במזג אוויר קר, עליך לחמם מעט את נוזל הגה הכוח לפני שמתחילים. לשם כך, די בכמה סיבובים של ההגה. וכמובן, אתה צריך לבדוק מעת לעת את המתח של רצועת ההנעה של משאבת הגה הכוח, לעקוב אחר רמת נוזל העבודה במאגר ולהחליף מיד את נוזל הגה הכוח יחד עם המסנן.
כפי שאתה יכול לראות, רוב ההמלצות חלות על מערכות הידראוליות או אלקטרו הידראוליות. מגברים חשמליים דורשים פחות תחזוקה.
