איך לצבוע משתיק קול כדי שלא יחליד?
גורמים הרסניים
הבה נבחן בקצרה את הגורמים העיקריים שהורסים את מערכת הפליטה.
- חוֹם. בבסיס סעפת הפליטה, טמפרטורת המתכת של הקו עולה לרוב על 400 מעלות צלזיוס. זה מאיץ תהליכי קורוזיה ומחליש את המתכת.
- רֶטֶט. עומסים מתחלפים דינמיים מובילים להצטברות של מיקרו נזקים במבנה המתכת, אשר גדלים לאחר מכן לסדקים.
- השפעה של סביבות אגרסיביות חיצוניות ופנימיות. בחוץ, קו הפליטה מושפע לרעה ממים, חומרים שוחקים וכימיקלים שמפזרים על הכבישים בחורף. מבפנים, מתכת משתיק הקול נהרסת על ידי התרכובות הפעילות הכלולות בפליט. גורם זה נחשב להרסני ביותר.
צבעים מיוחדים משמשים להגנה על משתיק הקול מפני תהליכים קורוזיביים.
אפשרויות צביעה
המשימה העיקרית של צבע עבור מערכת הפליטה היא לעמוד בטמפרטורות גבוהות. לכן, האפשרות המתאימה היחידה לצביעת משתיק קול היא צבעים עמידים בחום. בפועל, לרוב נעשה שימוש בשתי אפשרויות צבע עיקריות לקווי פליטה.
- צבעי סיליקון עמידים בחום. הם מבוקשים בקרב חובבים, מכיוון שהם אינם דורשים תנאים ספציפיים או כישורים מיוחדים מבעל הרכב כדי להגיש בקשה. נמכר גם בפחיות סטנדרטיות וגם בפחיות אירוסול. עמידות טובה לטמפרטורות גבוהות. עם זאת, הבחינו שסעפת הפליטה המצוירת בצבע כזה תתקלף במהירות. ובאלמנטים רחוקים מהמנוע וקרים יותר, כמו תהודה, זרז או משתיק קול, צבע סיליקון נצמד היטב.
- צבעים עמידים בחום אבקה. משמש בדרך כלל בסביבות תעשייתיות. מסוגל לעמוד בטמפרטורות גבוהות יותר מאשר אפשרויות סיליקון. עם זאת, הם מורכבים יותר מבחינת היישום.
מומלץ לצבוע רק אלמנטים חדשים של מערכת הפליטה. צביעת משטח של משתיק בשימוש כבר, עם סימני קורוזיה ובמיוחד ללא הכנה מוקדמת, לא ייתן תוצאה לטווח ארוך.
לעולם אל תעשה זאת עם משתיק קול. כי
