כיצד לתקן חור במשתיק ללא ריתוך
תוכן
האלמנטים של מערכת הפליטה לרכב לא תמיד עשויים מפלדת אל חלד איכותית ועמידה בחום. רק יצרנים של המכוניות היקרות ביותר יכולים להרשות לעצמם משתיקי קול כאלה, וגם זה לא מעניין אותם במיוחד. לכן, אטימות האגזוז נשברת לאחר מספר שנות פעילות, ולאחר מכן התקלה נראית בבירור ברעש ובריח, לעיתים חודרים לתוך תא הנוסעים, דבר שאינו בטיחותי.
מדוע מופיעים סדקים וחורים במשתיק קול
תנאי העבודה של פלדה מבנית גיליונות, שממנו עשויים משתיקי קול, מהודים וצינורות, הם קשים מאוד.
כאן הכל נוצר עבור קורוזיה מהירה:
- טמפרטורות גבוהות, הפחתת ההתנגדות של החומר;
- טיפות בצורת חימום וקירור משבשות את מבנה הסדין, במיוחד במקומות שכבר מתוחים לאחר ההטבעה;
- נוכחות של רכזי קורוזיה בצורה של ריתוכים ונקודות;
- תכולה גבוהה של אדי מים בגזי הפליטה בטמפרטורות גבוהות, ידוע שכל התגובות הכימיות מואצות בעת חימום;
- עיבוי במשתיקי קול לאחר הקירור, מים אלה מתאדים לאט מאוד, והגישה של חמצן מהאטמוספירה הופכת חופשית;
- קורוזיה חיצונית מהירה של חלקים, טמפרטורות גבוהות נסבלות בצורה גרועה על ידי ציפוי מגן, יתר על כן, הם עשויים מאמצעים לא איכותיים מספיק כדי לחסוך כסף.
ישנם גם עומסים מכניים על אלמנטים מבניים, מערכת הפליטה רוטטת, נתונה לזעזועים והפגזות עם חול וחצץ. תנאים גרועים יותר קשה לדמיין, ולכן האגזוז סובל מלכתחילה מחלודה.
דרכים לתיקון מערכת הפליטה ללא ריתוך
שיטות תיקון רדיקליות הן החלפת חלקים בחדשים עם בלאי מאכל חמור או כתמי ריתוך וריתוך של סדקים, אם, באופן כללי, הברזל מאפשר זאת.
אבל הליכים כאלה גוזלים זמן, יקרים ודורשים ניסיון מהמבצעים. לחלופין, ניתן להשתמש בטכניקות איטום פשוטות יותר.
ריתוך קר
ריתוך קר מכונה בדרך כלל תרכובות אפוקסי דו-רכיביות שמתקשות לאחר ערבוב. לתיקון בעזרתם יש מאפיינים משלו:
- נזקים קטנים כפופים לאיטום, לא ניתן לשחזר פגמים גדולים בצורה מהימנה;
- זה לא רצוי ליישם על חלקים מחוממים מאוד קרוב לסעפת הפליטה, במיוחד תרכובות נרחבות שיכולות לעמוד לא יותר מ-150-200 מעלות צלזיוס, יש מוצרים בטמפרטורה גבוהה, אבל הם גם לא אמינים ב-500-1000 מעלות;
- ההרכב כולל בדרך כלל חומר מילוי בצורת אבקת מתכת ותוספים אחרים, המאפשר שימוש במוצר עבה שאינו דורש חיזוק נוסף לפני התמצקות;
- לתערובות אפוקסי יש הידבקות טובה למתכת, אך היא גם מוגבלת, לכן יש צורך לנקות בזהירות את המשטחים, אך עדיף להבטיח מעורבות מכנית עם חדירת התערובת לתוך החלק;
- זה יהיה אופטימלי להשתמש בתרכובות שתוכננו במיוחד לתיקון משתיקי קול, יש להם שולי טמפרטורה, חוזק מוגבר, הידבקות ועמידות, אבל המחיר גבוה.
על פי ההוראות מערבבים את הרכיבים בפרופורציות הנדרשות, ולאחר מכן ללוש אותם באצבעות בכפפות מורטבות במים ומורחים על סדק מנוקה ומוסר שומנים.
אתה יכול לחזק את התיקון עם פיברגלס על ברגים הקשה עצמית. זמן הפילמור הוא בדרך כלל כשעה, וחוזק מתקבל ביום.
סרט קרמיקה
תיקון עם תחבושת מבד מיוחד ספוג בסיליקון או חומרים אחרים לוקח מעט זמן, אבל מאפשר לך לחסל סדקים ופגמים גדולים.
הקלטת ספוג במים או בדרך אחרת המפורטת בהוראות, ואז הוא כרוך סביב הצינור הפגוע ומהדק עם מלחציים. לאחר הייבוש נוצר קשר אמין, אם כי זמני.
יישומים אחרים אפשריים, כגון טלאי מתכת עם תיקון מרופד בסרט. רצוי עם איטום נוסף על ידי ריתוך קר או איטום בטמפרטורה גבוהה. ברגי הקשה עצמית אפוקסי משמשים כמחברים.
איטום
חומרי איטום מיוחדים לפליטה זמינים בעלי טמפרטורת פעולה גבוהה. אלו הם קומפוזיציות חד-רכיביות המתפלמרות באוויר.
הם מתאימים לאיטום פגמים קטנים, בעיקר על פי עקרון האטם, כלומר או בחיבורים של חלקים, או עם תיקון מתכת או בד טעון מראש. לאיטום כזה אין כוח של ריתוך קר.
עלינו לגשת בזהירות לבחירה. מוצרי סיליקון רגילים אינם יכולים לעמוד בטמפרטורות פליטה, לא משנה באיזה תואר מופיע על התווית.
איטום (צמנט מערכת פליטה) צריך להיות מיצרן בעל מוניטין, יקר למדי ותוכנן במיוחד עבור תיקוני מערכת הפליטה.
אתה יכול להשתמש בריתוך קר, תחבושת קלטת ואיטום בשילוב, זה לא יהיה גרוע יותר, ואמינות האיטום עולה.
במיוחד בעת שימוש בחיזוק מתכת, מחברים והגנה. אבל בכל מקרה, מדובר באמצעים זמניים, רק דחיית החלפת חלקים או הליכי ריתוך.
מה לעשות כדי שבעתיד המשתיק לא ישרף
חשוב לשמור על חלקי מתכת יבשים על ידי הסרת לכלוך רטוב מהם לפני האחסון. אפשר לעדכן את ציפוי המגן עם צבע נגד קורוזיה בטמפרטורה גבוהה, אבל זה די יקר ומציק.
לפעמים קודח חור קטן במשתיקי קול בנקודה הנמוכה ביותר. זה כמעט לא מוסיף רעש במהלך הפעולה, אבל עוזר להסיר עיבוי בצורה טבעית. אם יש חור כזה, יש לנקות אותו מעת לעת.
ישנם אלמנטים לתיקון של המערכת עשויים נירוסטה. זה יקר, אבל זה מאפשר לך לא לחשוב על משתיקי קול במשך זמן רב. בכל מקרה, התערבות מוקדמת כאשר מופיעים צלילים זרים תאפשר להוזיל את עלות התיקונים הקרובים ולנצל באופן מלא את משאב החלקים.
