איך להציל את עצמך מהחום אם אין מזגן ברכב

גם אם לרכב יש מזגן או מערכת מיזוג, הוא אינו מבוטח מפני תקלות, וזה קורה בתקופת הקיץ הכי לא מתאימה. אנחנו צריכים לזכור את כל הטריקים האלה שאפשרו לשרוד בתא מחומם בתקופה שבה מזגני רכב היו אקזוטי נדיר.

נכון, אז היה קל יותר, עוצמת התנועה בערים נעדרה. אבל העקרונות הפיזיים לא השתנו, והם עוזרים מאוד.

איך להכין את המכונית שלך לחום

הערך של הרבה דברים קטנים ושימושיים במכונית ידוע רק לאחר שמטפלים בהם מראש.

בנוגע לחום, הרשימה שלהם מסתכמת בשיטות הגנה מפני קרינה תרמית סולארית חיצונית, כמו גם הסרת טמפרטורה עודפת מאלמנטים פנימיים וישיר מהנוסעים:

• אנרגיה תרמית רבה מגיעה מחימום לוחות הגוף החיצוניים והפנימיים.

נזכור את הפיזיקה, אנו יכולים להבחין בשתי דרכים להגנה - שיקוף אנרגיה או ספיגה. במקרה הראשון, צבע בהיר יעזור. באופן אידיאלי - מראה, אבל זה אסור על פי חוק. אם המכונית לבנה - זה נהדר, אתה יכול להבחין בדומיננטיות של צבעים כאלה באזורי הדרום.

לכל השאר נוכל להמליץ ​​להדביק לפחות את הגג בסרט לבן, שאינו חל על צביעה מחדש ואינו מצריך שינויים במסמכים. ספיגת אנרגיה פועלת בחלונות כהים.

אי אפשר להגן על הכל, אבל חצי הכדור האחורי כבר עוזר מאוד, והשמשה הקדמית והצד הקדמי מגיעים עם עמעום חלקי - אתרמי, אבל רק מתוצרת המפעל, קשה לתפוס את הקו הנכון בין נוחות לבטיחות בעצמך.

• פשוט, אך יעיל הוא מאוורר חשמלי רגיל.

לא פלא שאפשר לראות את זה בתאים של מטוסים. זהו כלי נהדר לחיים ללא מיזוג אוויר, רבים מאמינים שזה לא יותר גרוע.

יש גם כאלה שנושבים דרך המסנן הרטוב המובנה, מכשיר זה מסוגל להוריד את טמפרטורת האוויר במוצא הזרם. אמנם לא יהיה נס, אבל זה לא מחליף את מיזוג האוויר.

• בפנים לא צריך להיות עיטור מושב ואלמנטים אחרים בצבעים כהים.

אתה יכול להשתמש בכיסויים לבנים ובמסכים אחרים, הם משקפים בצורה נסבלת אנרגיית שמש בחזרה דרך הזיגוג שמאפשר לה לעבור. מי שלפחות פעם אחת, כששכח, התיישב על מושב עור שחור אחרי חנייה בשמש, הוא מבין כמה זה חשוב.

אבל עדיין, הדרך הטובה ביותר להתכונן תהיה תיקון בזמן או תדלוק של המזגן. עכשיו מכוניות בלעדיו כבר נדירות מאוד.

כיצד למנוע התחממות יתר של הרכב בחניון

אמצעי הגנה טכניים מפני חום חייבים להיות מתווספים בשיטות ההפעלה הפשוטות ביותר. החל מהיסודי - יש לשטוף את המכונית, לכלוך אפילו מגוף לבן גורם לו לספוג חום.

חניה בצל

אפילו אקלים כבד לא יעזור אם תחנו מכונית בלי דעת, במיוחד מכונית בצבע כהה עם אותו פנים, בשמש הפתוחה.

עדיף ללכת קצת יותר רחוק, אבל באותו זמן להיות מסוגל להיכנס מיד לרכב מבלי לקרר אותו לאחר החניה, וזה לוקח יותר זמן אפילו לחמם את הפנים בחורף.

מחממי מושבים, הגה וזכוכית נפוצים הרבה יותר מהקירור או האוורור שלהם.

וילונות שמש

בחצי הכדור האחורי, ניתן להשתמש בתריסי הזיגוג לצמיתות, ולהזיז אותם רק בעת תמרון. זה מאוד נוח כאשר הם מצוידים בכונן חשמלי.

שימוש בצד הקדמי ובשמשה הקדמית מותר רק במהלך החניה, ללא קשר למידת השקיפות שלהם.

אבל במגרש החניה אפשר לשים לפחות מראה, הם הכי יעילים. העיקר לא לשכוח לפרוס אותם ביציאה מהמכונית.

פתיחת חלונות התא

בתנועה, חלונות פתוחים עובדים לא יותר גרוע ממזגן. אבל בעיר, המכונית עולה יותר ממה שהיא נוסעת, וזה קורה במקומות הכי לא נעימים מבחינה אקלימית עם עומסי תנועה כבדים. ואף אחד לא ביטל את הטיוטות, וזה מאוד לא רצוי להצטנן בקיץ.

לכן, כדאי לא לפתוח את החלונות עד הסוף, אלא לפתוח אותם מעט על ידי הפעלת המאוורר הרגיל. במקביל, ודא שדרך הנוזל החם דרך התנור, או האוויר המחומם מהרדיאטור שלו, שבו אין ברז תנור, חסום באופן אמין.

אולי אפילו תצטרך לפנות למומחים בתחנות שירות כדי שייחסמו לחלוטין את זרימת הנוזל דרך הכיריים לקראת הקיץ. למרות שזה מסוכן, לפעמים המחמם יכול לחסוך כאשר המנוע מתחמם יתר על המידה.

מקרה מגן

בימים ההם של מכוניות, מעטים האנשים שהשאירו מכונית במגרש חניה שטוף שמש ללא כיסוי כולל. כיסויים אלה נרכשו מוכנים לרכב ספציפי או נתפרו באופן עצמאי מחומר קל אך צפוף.

מתחת לכיסוי, המכונית עמדה עם החלונות פתוחים, וכל זה עבד בצורה מושלמת, אתה יכול מיד להיכנס לרכב ללא כוויות ואי נוחות.

כעת מעט אנשים עושים זאת, המכונית זוכה להרבה פחות תשומת לב, והופכת לזמינה נרחבת. אבל לא מדובר בהצלת הצבע שלו מהסביבה החיצונית, כיסוי לבן יעבוד טוב יותר מכל מזגן.

והזמן המושקע בפריסה ובפירוק שלה הוא הרבה פחות מאשר על קירור התא לאחר יום חם.

לחות פנים

הלחות עצמה אינה חוסכת, אלא להיפך, קל יותר לשאת חום יבש. מהות האפקט שונה - אם נושפים אוויר דרך מטלית רטובה, הנוזל מתאדה ולוקח ממנו אנרגיה.

יש ירידה בטמפרטורה, כמעט מיזוג אוויר. אתה יכול לזרוק סמרטוט רטוב על המסיטים, זה יהיה קריר יותר בתא הנוסעים כשהמאוורר פועל.

איך לקרר את הבקתה בטיול ללא מיזוג אוויר

אם אתה צריך לעזוב במהירות, ואתה אפילו לא יכול פשוט להיכנס לרכב, אז אתה יכול לחכות זמן רב לקירור טבעי דרך חלונות ודלתות פתוחות.

זה יעזור לנגב את המושבים, ההגה ואלמנטים אחרים עם מגבת רטובה. יש לדאוג לכך מראש על ידי הנחת כל מה שצריך ברכב, כולל אספקת מים. זה ייקח די הרבה, מגבון אחד לא יצנן הכל מיד.

מה לעשות בחום בפקק

מצב ההאצה והעצירות המשתנה יוצר סכנה של טיוטות חזקות כאשר חלונות כל הדלתות פתוחים לחלוטין. אווירודינמיקה עוזרת רק אם מדובר בקונברבל בעיצוב מיוחד ולא במכונית סדאן או האצ'בק עירונית.

במקרים אחרים עדיף לפתוח מעט את החלונות האחוריים ולהפעיל את המאוורר. האוויר יתחיל להתעדכן, אך ללא נשיפות יתר של נוסעים שחוממו יתר על המידה, בנוסף יופעל מסנן תא הנוסעים, אם בכלל.

החשיפה הישירה של הנהג והנוסעים במהלך עצירות תישמר למינימום הרחק ככל האפשר מפליטת אטמוספרה מזוהמת.

אבל להסתובב כל הזמן בתנאים כאלה עדיין אפשרי רק עם בקרת אקלים פועלת במלואה עם כל סוגי הסינון - אבק, פחם ואנטיבקטריאלי.