מה מכסים כבישים בחורף? באילו ריאגנטים משתמשים ברוסיה?

כתבנו יותר מפעם אחת בפורטל הרכב שלנו Vodi.su שהחורף הוא תקופה קשה לנהגים ממספר סיבות:

• צריכת דלק ושמן מוגברת;
• קשה להתניע את המנוע במזג אוויר קר;
• הצורך לעבור לצמיגי חורף;
• אתה צריך להיות מסוגל לנהוג במכונית בכבישים חלקים.

בעיה חשובה נוספת היא ריאגנטים נגד הקרח, שמפזרים על כבישים כדי להילחם בקרח ושלג. בגלל החומרים הכימיים הללו, הצבע נפגע, קורוזיה מופיעה מהר יותר והצמיגים נשחקים.

מה זה ששירותים ציבוריים שופכים על הכבישים בחורף? הבה נעסוק בסוגיה זו במאמר זה.

הדבר הראשון שעולה על הדעת הוא מלח. עם זאת, פיזור מלח שולחן רגיל ברחובות יהיה יקר מדי, ולכן נעשה שימוש במלח שונה טכנית. השם המלא של הרכב זה הוא תמיסה נוזלית של נתרן כלורי שונה. הוא זה שמשמש היום בבירה.

היתרונות העיקריים של חומר זה:

• הצריכה היא 30-40% פחות ממלח טכני;
• היכולת להמיס קרח בכפור חמור - מינוס 35 מעלות;
• ניתן לפזר אותם גם על כבישים מהירים וגם על מדרכות.

על מנת להפוך את הצריכה לחסכונית עוד יותר, לא רק מגיב זה משמש, אלא גם תערובות שונות:

• פירור חצץ;
• חול;
• אבן כתוש (סינון גרניט כתוש, כלומר, השבר הקטן ביותר);
• שבבי שיש.

על פי סקירות סביבתיות רבות, תרכובות אלו אינן משפיעות לרעה על הסביבה. אבל כל נהג והולך רגל יאשרו שבאביב, כשהכל מתחיל להימס, בגלל כל הפירורים האלה, נוצר הרבה לכלוך, שנשטף לאחר מכן בגשם של גשם לנהרות ואגמים. בנוסף, הוא סותם את ניקוז הסערה.

יש גם נקודות שליליות מסוימות, למשל, משך פעולה קצר (3 שעות), ולכן הוא מרוסס מספר פעמים ביום.

ריאגנטים אחרים

בישופייט (מגנזיום כלורי) - יחד איתו משתמשים במגוון יסודות (ברום, יוד, אבץ, ברזל). כדאי לומר שביסקופיט נחשב להרבה יותר יעיל ממלח, כי הוא לא רק גורם להמסה של הקרח, אלא גם סופג את הלחות שנוצרת. זה לא מכתים בגדים או צבע, אבל זה יכול לגרום לקורוזיה מהירה. מגיב זה משמש בהצלחה לא רק במוסקבה, אלא גם באזורים אחרים, למשל, ברוסטוב-על-דון, וורונז', טמבוב.

עם זאת, ראוי לציין כי הוחלט לנטוש את הריאגנטים שפותחו על בסיס מגנזיום כלוריד, למשל ביומאג, שכן אניוני מגנזיום מצטברים בכמויות גדולות באדמה וגורמים להמלחה ולמות נטיעות. בנוסף, בשל הפוספטים המרכיבים את המוצר הזה, נוצר שכבת שמן דקיקה על פני הכביש, עקב כך מתדרדרת היצמדות הגלגלים למשטח.

מלח טכני (הליט) - אותו מלח רגיל, אך עם רמת טיהור נמוכה. השכבות שלו נוצרות במקום שבו זרמו נהרות פעם, היו אגמים גדולים או ים, אבל כתוצאה מתמורות גיאולוגיות ואקלימיות על הפלנטה, הם נעלמו עם הזמן.

תערובת חול-מלח החלה לשמש בשנות ה-1960.

עם זאת, מאז תחילת שנות ה-2000, הוא ננטש במוסקבה עקב השלכות שליליות כאלה:

• משחית את צבעי המכוניות;
• גורם נזק משמעותי לבגדים ולנעליים של הולכי רגל;
• מלח, יחד עם שלג מומס, נספג באדמה או נשטף לנהרות, מה שמוביל להמלחת האדמה.

בין היתרונות, ניתן להבחין ביעילות גבוהה ובעלות נמוכה - כיום זהו המגיב המשתלם ביותר.

סידן כלורי שונה - מלח סידן. הוא משמש גם בצורה של תמיסה, שבגללה הצריכה מופחתת באופן משמעותי.

בערים גדולות, תרופה זו נזנחה בגלל:

• יש לו משך מוגבל, שלאחריו הוא מתמוסס ומושך לחות;
• רע לבריאות - יכול לגרום לתגובות אלרגיות;
• מקלקל מוצרי גומי, צמיגים, נעליים, עלול לגרום לקורוזיה.

בואו נגיד גם שמחפשים כל הזמן את החומרים היעילים ביותר, שהשפעתם על הסביבה, בריאות האדם ועבודות הצבע תהיה מינימלית.

אז, כניסוי, ההרכב של בידור משמש באזורים מסוימים, שהוא תערובת של מלחי אשלגן ומגנזיום, כמו גם תוספים מיוחדים כדי למזער את ההשפעות המזיקות.

טעינה…