משחירי צמיגים. קפריזה או הכרח?
נוזלים לאוטו

משחירי צמיגים. קפריזה או הכרח?

מהו תהליך ההזדקנות של הצמיגים?

שינוי צבע נגרם לא רק מתנאי הפעלה - שינויים פתאומיים בטמפרטורה, חיכוך, מתח - אלא גם מחמצון. אפילו גומי "לא רכוב" מתבהר בהדרגה, כי במהלך הפעולה הוא נתון כל הזמן לחמצון. כתוצאה מכך, שכבת תחמוצת שבירה של חוזק מוגבר נוצרת על פני הצמיג. אין שום תועלת משכבה כזו, שכן בו זמנית עם החוזק היא רוכשת שבריריות מוגברת, מכיוון שיש בה תרכובות גופרתי. במהלך תנועת המכונית בכבישים גרועים, חלקיקי הגומי פני השטח מכוסים ברשת דקה של סדקים, מתפוררים ואז נפרדים.

משחירי צמיגים. קפריזה או הכרח?

סימני הזדקנות הצמיגים הם:

  1. בידוד של חלקיקים המכילים גופרית בצורה של פתיתים.
  2. הופעת צלילים ספציפיים בעת התנעת המכונית מהילוך גבוה יותר.
  3. דהייה מוגברת של פני הצמיג.
  4. עלייה מתמדת בטמפרטורה של משטח הדריכה בעת נהיגה באותם תנאים בערך.

נוסיף לכך את האסתטיקה המופחתת של מראה הצמיגים שלכם, ונגיע למסקנה שיש להילחם בתופעה המתוארת. ההזדקנות, למרבה הצער, יכולה להגיע מהר מספיק. למשל, כשמכרו לכם צמיגים באיזה שוק רכב נמוך יוקרתי, ששכב במחסן של המוכר זמן רב, גם אם בחבילה.

אז, הצורך להגן על הצמיגים מפני הזדקנות ברור. לשם כך מיוצרים מותגים שונים של משחירי צמיגים.

משחירי צמיגים. קפריזה או הכרח?

כיצד להשתמש במשחרי צמיגים?

כל משחרי הגומי מכילים רכיבים בסיסיים המונעים בלאי מוקדם. ביניהם:

  • גליצרין, המשפר את מסיסות הרכיבים הנותרים ועוזר לייצב את צמיגותם.
  • סבון נוזלי המפחית את מקדם החיכוך בתחילת תנועת הרכב, כאשר הבלאי משמעותי ביותר.
  • נוגדי חמצון המעכבים תהליכי חמצון ומעכבים את השפעת ההשחרה.
  • שמני סיליקון היוצרים מיקרו-שכבה על פני השטח עם יכולת עומס מוגברת.

ההבדל באחוז הרכב החומרים הרשומים קובע את מותג דיו הצמיגים. הם מוכרים גם בארץ - למשל מהמותגים Lavr, Grass, Runway - וגם מיוצרים בחו"ל (CSI Nu Tire, Black Car Trim, Mannol וכו').

משחירי צמיגים. קפריזה או הכרח?

רצף עיבוד הצמיגים (ובגדול - לא רק זה, אלא גם כל שאר חלקי הגומי של המכונית, בפרט אטמים) נקבע לפי הצורה שבה נרכש דיו הגומי. רוב המוצרים זמינים בצורה של אירוסולים, לכן הם מרמזים על טיפול מהיר במשטח הרצוי מפחית מזועזעת מראש. אבל המותג Mannol מייצר את המוצר שלו בעקביות צמיגה מאוד, כך שבעל המכונית יזדקק לסמרטוט עשוי מחומר בעל כושר ספיגה נמוך (גיאוטקסטיל, מיקרופייבר).

ההליך פשוט: המוצר מוחל על פני השטח, ולאחר מכן נותר לחכות לייבוש מלא. המשטח המטופל יהיה בעל צבע שחור נעים וברק שמנוני אופייני. תנאי היישום מצוינים על גבי האריזה, אך בכל המקרים יש לטפל רק בצמיגים נקיים.

השחרת גלגל. למה להשחיר את הגלגלים? מרכך גומי. השחרת גומי.

איזה דיו לצמיגים הכי טוב?

כתוצאה מניסויים מעשיים, נמצא כי תרכובות על בסיס מים אינן הורסות צמיגים כימית ונשארות בצורה אמינה על פני השטח, ומגינות על הצמיגים מפני נזקים וסדקים. לדוגמה, CSI Nu Tire Lotion Quart יכול לעמוד בשטיפות מרובות תוך שמירה על המשכיות.

אנו מציינים גם את ההרכב הדו-רכיבי של דיו לצמיגים Black Wow + Solution Finish. הרכיב הראשון מחזיר צבע ומבריק, השני מספק עמידות בפני שחיקה למשך 4 חודשים.

משחירי צמיגים. קפריזה או הכרח?

Black Again Tire Black (ארה"ב) היא נוסחת פולימר XNUMX ב-XNUMX עשירה שאין דומה לה ביכולתה לנקות, לחדש ולהגן על כל צבעי הגימור החיצוניים.

Sonax ו- Dynamax הם דיו אירוסול קצף המסופקים כתרסיסים. אחידות היישום שלהם נקבעת רק על ידי תשומת הלב והניסיון של המשתמש. דורש לפחות 10 דקות לייבוש מלא.

דיו Lavr מוכן על בסיס סיליקון, רב תכליתי יותר (בהשוואה לגראס), חסכוני בצריכה, והאפקט מושג גם בטיפול באירוסול וגם בשימוש בספוג מסורתי.

משחירי צמיגים. קפריזה או הכרח?

השחרת צמיגים DIY

רוב המרכיבים של דיו גומי סטנדרטי אינם חסרים, ולכן קל להכין את ההרכב הנדרש במו ידיכם. הבה נבחן מספר אפשרויות:

  1. סבון נוזלי (או תמיסה מימית מרוכזת של סבון כביסה). שפשפו את הצמיגים עם מתלה שהוכנה טרי באמצעות מברשת נוקשה רגילה לשם כך, והמתן עד שיתייבש לחלוטין. חסרון: על כל הפשטות והנגישות שלו, סבון מייבש גומי באופן פעיל.
  2. גליצרול. העיבוד מתבצע באופן דומה, וניתן לשנות את ריכוז הגליצרין בטווח רחב למדי, עד 50% גליצרול ו-50% מים. עם ירידה בשיעור הגליצרין תפחת תכולת השומן בדיו, מה שיוביל להידרדרות ביציבות הציפוי. גליצרין יכול לשמש גם כדיו באמפר (אם הם בצבע המתאים). החיסרון הוא שציפוי הגליצרין יירד לאחר הכביסה הטובה הראשונה.

משחירי צמיגים. קפריזה או הכרח?

  1. משחת נעליים חסרת צבע. מכיל כמעט את אותם רכיבים, עם זאת, יש לו צמיגות מוגברת. לכן, תחילה יש לדלל אותו בכל שמן נוזלי. עלות השיטה יקרה יותר, אך משך השימור של דיו כזה על פני השטח גבוה בהרבה. ניתן להשתמש בכלי זה גם להשחרת פגושים.
  2. גריז סיליקון. האפשרות הזולה ביותר, עם זאת, בעלת יתרון משמעותי: בתנאים של שימוש אינטנסיבי במכונית, היא נשארת על פני הצמיגים למשך הזמן הארוך ביותר (עד שישה חודשים). שמן PMS-200 מתאים על פי GOST 13032-77. ההרכב יכול גם לטפל בצמיגים ביעילות במהלך שימורם.

הוספת תגובה