כוונון שבבי מנוע: יתרונות וחסרונות
כל נהג חולם להגדיל את הכוח של יחידת הכוח של המכונית שלו. ישנן דרכים ממשיות להשיג תוצאה זו. קודם כל, מדובר בהתערבות בונה במנוע - הגדלת נפחו על ידי החלפת קבוצת הצילינדר-בוכנה. ברור שאירוע כזה יהיה יקר למדי. שנית, אתה יכול לבצע שינויים במערכת הפליטה, כמו התקנת צנרת על מנועי טורבו, כמו גם להיפטר מהממיר הקטליטי ומסנן חלקיקי הדיזל.
אבל יש שיטה זולה יותר בלי להפריע למערכת המנוע - כוונון שבבים. מה זה? במאמר זה באתר האינטרנט שלנו Vodi.su ננסה להתמודד עם הנושא הזה.
מה זה כוונון שבבים?
כפי שאתה יודע, אפילו המכוניות התקציביות ביותר כיום מצוידות ביחידת בקרה אלקטרונית (ECU, ECU). למה הבלוק הזה אחראי? יחידת הבקרה האלקטרונית אחראית על פעולת מערכת ההזרקה, כלומר המזרק. השבב מכיל תוכניות סטנדרטיות עם הגדרות רבות. ככלל, היצרן מציג כמה הגבלות על פעולת המנוע. הדוגמה הבולטת ביותר היא שמכוניות פרימיום רבות יכולות להגיע בקלות למהירויות של מעל 250-300 קמ"ש, אך המהירות המרבית שלהן מוגבלת ל-250 קמ"ש. בהתאם לכך, אם יבוצעו כמה תיקונים בקוד התוכנית, ניתן יהיה להאיץ בקלות ל-280 קמ"ש ומעלה. ברור שזה יגדיל את כוח המנוע, וצריכת הדלק תישאר זהה.
עם כוונון שבבים, אתה יכול לשנות את ההגדרות הבאות:
- הצתה מתוזמנת;
- מצבי אספקת דלק;
- מצבי אספקת אוויר;
- העשרה או דלדול של תערובת הדלק-אוויר.
כמו כן, ניתן לתכנת מחדש את הגששת למבדה כך שלא תיצור שגיאה במקרה של תכולת חמצן נמוכה בגזי הפליטה. נזכיר שאם הזרז מוסר, יש צורך בכוונון שבבים, כבר כתבנו על כך קודם לכן ב- Vodi.su.
במילה אחת, הגדרות המפעל הסטנדרטיות למכוניות המיוצרות באיחוד האירופי, ארה"ב, יפן ודרום קוריאה "מושחזות" לא עבור כוח ויעילות, אלא עבור הדרישות המחמירות של יורו-5. כלומר, באירופה מוכנים להקריב את המאפיינים של יחידת הכוח למען הסביבה. לפיכך, כוונון שבבים הוא תהליך של תכנות מחדש, מהבהבת ה-ECU על מנת להסיר את ההגבלות שנקבעו על ידי היצרן.
הם עושים כוונון שבבים עבור הקטגוריות הבאות של מכוניות:
- עם מנועי טורבו דיזל - הגדלת הספק של עד 30%;
- עם מנועי בנזין עם טורבינה - עד 25%:
- מכוניות ספורט ומכוניות מפלח המחיר הגבוה ביותר;
- בעת התקנת HBO.
באופן עקרוני, ניתן לבצע כוונון שבבים למנוע בנזין קונבנציונלי, אך העלייה תהיה לא יותר מ-10 אחוזים. אם אתה משתמש במכונית שלך כדי לנסוע לעבודה, אז בקושי תשים לב לשיפור כזה, זה בגדר מעבר מבנזין A-92 ל-95.
היתרונות של כוונון שבבים
אם אתה מזמין שירות זה ממומחים אמיתיים, אתה יכול להיות בטוח בכמה יתרונות:
- עליית כוח;
- עלייה במהירות המנוע;
- דינמיקה משופרת;
- אופטימיזציה של צריכת דלק;
- עליית מומנט.
מה צריך לקחת בחשבון? כל התוכניות לתפעול ה-ECU מפותחות על ידי יצרן הרכב. בזמן שהמכונית נמצאת באחריות, כמה עדכוני קושחה אפשריים אם נמצאו שגיאות, אך עדכונים אלו אינם משפיעים על ביצועי המנוע.
באולפני כוונון, קיימות שתי גישות לכוונון שבבים. זהו או שיפור קטן לתוכנית קיימת, או התקנה חדשה לחלוטין עם כיולים שהשתנו לחלוטין. נגיד מיד שהשיטה האחרונה היא שנותנת את הגידול המוחשי ביותר בהספק, אבל כוונון שבבים כזה אינו מתאים לכל דגמי המכוניות, כי ייתכן שיש חסימה מהבהוב. ייתכן גם שעדיין לא פותחה תוכנית דומה עבור דגם המנוע שלך.
חסרונות של כוונון שבבים
החיסרון העיקרי, לדעתנו, הוא זה כוונון שבבים אתה עושה על אחריותך ועל אחריותך. העובדה היא שבכל חברת רכב, מחלקות ענק של מתכנתים עובדות על תוכנה. כמו כן, מתבצעות שם מיליוני מדידות, ניסויים, מבחני ריסוק וכו', כלומר התוכנות מופעלות בתנאים אמיתיים ורק לאחר מכן הן משולבות במחשב.
תוכניות מורשות לכוונון שבבים פשוט לא קיימות בטבע.למעט חריגים נדירים. לכן, אם עשיתם הבזק ודאגתם שכל המאפיינים השתפרו, זו לא סיבה לשמוח, כי אף אחד לא יודע מה יקרה אחרי 10 או 50 אלף קילומטרים. גם אנשים שעוסקים מקצועית בכיוונון יגידו שהמשאב של יחידת הכוח יקטן ב-5-10 אחוזים.
נשאלת השאלה: האם תיבת ההילוכים האוטומטית או ה-CVT מיועדת להגברת המומנט? ככלל, תיבות הילוכים אוטומטיות מגיבות בכאב רב לעלייה במומנט. כך גם לגבי מגדש הטורבו - הגידול בכוח הסוס מושג על ידי הגדלת הלחץ בטורבינה, בהתאמה, חיי השירות שלה מצטמצמים.
נקודה נוספת - כוונון שבבים מקצועי הוא יקר, בעוד מובטח לכם שיפור מרבי בביצועי המנוע בלא יותר מ-20%. העובדה היא שיצרני רכב רבים מורידים באופן מלאכותי את הקיבולת כדי לשלם פחות מכס ומסים עבור ייבוא המוצרים שלהם לרוסיה. הרי את המכס משלמים רק מה"סוסים" - ככל שיהיו יותר, כך עולים המסים. זה נעשה גם כדי להפוך את המודל לאטרקטיבי מבחינת תשלום מיסים.
ממצאים
בעזרת כוונון שבבים תוכלו לשפר באמת את הביצועים הדינמיים והטכניים. אבל, עלייה בהספק ב-20 אחוזים או יותר מובילה בהכרח להפחתה במשאב של תיבת ההילוכים והמנוע.
אנו ממליצים לפנות רק לאותם שירותים בהם הם נותנים אחריות על כל עבודה שבוצעה. הקפד לציין איזו גרסה של הקושחה אתה הולך להתקין. תוכניות שהורדו מאתרים ופורומים לא ידועים מובטחות נזק לרכב שלך.
טעינה…
