מה זה, במה הם שונים וכיצד להבחין ביניהם?
כל המכוניות המודרניות המגיעות אלינו מאירופה, ארה"ב, יפן וקוריאה מצוידות במסנן חלקיקים ובממיר קטליטי. מה זה, סיפרנו בעבר בפורטל שלנו Vodi.su. הבה נזכיר רק בקצרה כי השימוש באלמנטים אלה של מערכת גז הפליטה מאפשר לך לנקות באופן מקסימלי פליטות מהשתיק קול מתרכובות כימיות מזיקות ופיח.
בהוראות למכוניות כאלה ניתן לקרוא כי יש למלא רק בנזין נטול עופרת של לפחות A-92 או A-95 כדלק. אבל רוב הנהגים לא מוכשרים בעניין הזה. כיצד ניתן להבדיל בין בנזין נטול עופרת לבנזין נטול עופרת? מה ההבדלים ביניהם? ננסה לתת תשובות לשאלות אלו.
בנזין בעופרת
כדי להגדיל את מספר האוקטן של הדלק בשחר תעשיית הרכב, ניחש אחד הכימאים לערבב בנזין עם תוספים מיוחדים. במיוחד עם עופרת טטראתיל. כפי שהשם מרמז, תרכובת זו מכילה עופרת. תרכובות עופרת רעילות מאוד, הן מרעילות את האטמוספירה, ואנשים עצמם סובלים קודם כל.
אם אתה נושם אדים, אז תוצאות חסרות קנאה מחכות לאדם:
- כאבי ראש;
- מרגיש לא טוב;
- שיתוק של מערכת הנשימה;
- מוות.
בנוסף, עופרת מתיישבת על הקרקע, עלים, יחד עם שפכים חודרים לנהרות ואגמים ובהמשך בשרשרת מחזור המים בטבע.
דלק המכיל עופרת טטראתיל מסוכן לכל מערכות הרכב. ראשית, הוא מתפוצץ ברמת לחץ נמוכה יותר ובטמפרטורות נמוכות יותר. בהתאם לכך, אם תשפוך אותו לתוך מכונית זרה, גלי ההלם מהפיצוץ יהרסו בביטחון ובשיטתיות את בלוק הצילינדר, ראש הבלוק וקירות הבוכנה.
שנית, עופרת תתיישב על קירות הנקבוביות של הממיר הקטליטי. עם הזמן, פשוט יהיה צורך לזרוק את הזרז. לא נזכיר לך כמה עולה להחליף אותו. ישנה גם השפעה מזיקה על חיישן הלמבדה, השולט על תכולת החמצן בפליטות. במילה אחת, מכונית זרה על דלק כזה לא יוצאת לאורך זמן. שלישית, בגלל זה, חרירי המזרק נסתמים במהירות, ונוצר ציפוי אדמדם אופייני על המצתים.
בנזין נטול עופרת
מהו בנזין נטול עופרת? בעיקרון, ההבדל היחיד הוא היעדר עופרת טטראתיל זו בהרכבה. בשל היעדר תרכובת זו, סוג זה של דלק אינו יעיל באותה מידה, אך מערכות המנוע של מכוניות מודרניות נועדו רק להשתמש בו. יעילות הבעירה והפיצוץ מושגת באמצעות שימוש בתוספים המבוססים על אלכוהול ואסטרים, שאינם מכילים תרכובות מזיקות כאלה של עופרת ומתכות אחרות.
כמובן שגם שריפה של דלק נטול עופרת מייצרת פליטות מסוכנות, אך רובן מגיעות לממיר הקטליטי ולמסנן חלקיקי הדיזל. כלומר, הוא ידידותי יותר לטבע. כמו כן, יצרני הדלק משפרים כל הזמן טכנולוגיות לטיהור שלו מכל זיהומים. לכן, אם אתה מתדלק בתחנות דלק מוכחות, שבהן הן מבטיחות דלק באיכות גבוהה, אתה לא צריך לדאוג יותר מדי לגבי המנוע של סוס הברזל שלך.
מותגים של בנזין נטול עופרת מוכרים היטב לכל הנהגים:
- A-80 - האיכות הנמוכה ביותר של ניקוי, מתאים לציוד מיוחד, משאיות, מכוניות מתוצרת סובייטית, כמה דגמים של אופנועים עם מנועים מסוג קרבורטור;
- A-92 - הוא נשפך לתוך הטנקים של רוב המכוניות המקומיות והסיניות, מתאים למכוניות זרות ששוחררו בשנות ה-1990;
- A-95 - דלק מומלץ לרוב המכוניות הזרות של פלח התקציב והמיינסטרים;
- A-98 - בנזין בדרגת פרימיום למכוניות יקרות.
יש כמובן עוד מותגים: A-72, A-76, Ai-91, Ai-93, Ai-96. ראוי גם לציין שמספר האוקטן המרבי האפשרי לבנזין עופרת מגיע ל-A-110. A-100, A-98+, A-102 ומעלה הם מותגים של בנזין מירוץ, שנשפך למיכלי מכוניות ספורט כמו פרארי, למבורגיני, פורשה וכו'.
אגב, דלק מרוצים המשמש במירוצי פורמולה 1 יכול להיות עופרת או נטול עופרת.
האם ניתן לראות או להריח בנזין?
קודם כל, יש לומר כי במוסקבה ובערים גדולות של הפדרציה הרוסית בנזין עופרת אסור ולא תמצאו אותו ברשתות של תחנות דלק מוכרות. אבל באאוטבק, אתה יכול להיתקל בתערובת מזויפת או קטלנית של שני סוגי דלק.
איך להבדיל ביניהם?
על פי כל התקנים הרוסיים והזרים הקיימים, בנזין רגיל הוא נוזל שקוף וחסר צבע. הוסף צבע כתום או אדום לדלק עופרת.. כמו כן, ניתן לזהות את תכולת העופרת על ידי ריח. בוא רק נאמר - בנזין עופרת מסריח מאוד והוא מאוד לא נעים.
טעינה…
