ניקוי מסנני DPF - כמה אתה יכול להרוויח על זה?
הפעלת מכונות

ניקוי מסנני DPF - כמה אתה יכול להרוויח על זה?

ניקוי מסנני DPF - כמה אתה יכול להרוויח על זה? 25 מיליון הוא מספר כלי הרכב הרשומים בפולין. כל שליש מהם הוא סולר, שצינור הפליטה שלו מגיע בין היתר מאבק, שהוא אחד הגורמים לעפיפון. לכן רכבים כאלה חייבים להיות מצוידים במסנני DPF. יותר ויותר נהגים משתמשים בשירותי ניקוי מקצועי של מסננים אלו. האם משתלם לספק שירותי ניקיון למסנני DPF?

המאבק לאוויר נקי בארצנו השיק שירות לניקוי מסנני חלקיקים במכוניות, משאיות ואוטובוסים. השיפור הטכני של תהליך הניקוי עם מכונה מיוחדת מבטל את קטע עשה זאת בעצמך. נהגים אינם יכולים לנקות את המסנן בעצמם עם מכונת שטיפה בלחץ קונבנציונלית. אז האם כדאי לנצל את ההזדמנות לפתוח שירות ניקוי מסנני DPF?

הביקוש לשירות זה גדל באופן דינמי. חברות הניקיון DPF אינן מתלוננות על מחסור בלקוחות. יתרה מכך, פחות ופחות נהגים עוסקים בהליך הבלתי חוקי של הסרת מסננים. הם למעשה מונעים משינוי הכלל הזה על ידי בדיקות בצד הדרך, קנסות על אי מסנן DPF במכונית, והסיכון לאבד את אישור הרכב. בין היתר, ישנה עניין גובר בשירות ניקוי מסנני DPF. מכיוון שהוא מאפשר להחזיר את הפילטר לכמעט מאה אחוז מיעילותו, ועלות תיקון הפילטר היא אפילו חצי מעלות החיתוך שלו - נדגיש שוב שזה לא חוקי.

עד לפני כמה שנים, היה פופולרי לנטוש את מסנני חלקיקי הדיזל; עסקים שחורים שגשגו בארצנו ללא עונש. לעתים קרובות, מבלי שמודעים להפרת החוק, מצאו עצמם הלקוחות ב"שקע", שם התבשרו כי לאחר הסרת הפילטר, המכונית תעבור בקלות בדיקות עשן במהלך בדיקות תקופתיות בתחנת הבדיקה. הלקוח, ארוז בבקבוק, שילם ביוקר והודה על השירות המקצועי, וה"הולוגודי" הרוויח כסף טוב נוסף על ידי מכירת מה שנחתך, כלומר. האלמנט היקר ביותר הוא מחסנית מסנן מצופה בחלקיקי פלטינה. כדי להחמיר את המצב, הנהגים הרומים לא דיווחו שמכונית ללא מסנן חלקיקים דיזל אינה יכולה לנסוע כחוק בכבישים ציבוריים. הדבר עלול להוביל לאובדן ההרשאה ולקנס של כמה מאות זלוטי. טיול חוץ ללא מסנן חלקיקים יכול להסתיים במנדט של עד 3,5 אלף. יוֹרוֹ.

עלינו לזכור גם שלא נמכור רכב ללא פילטר, ובטח שלא במחיר שהיינו רוצים. כיום, כל לקוח מבקש מסנן DPF. ראוי גם לציין שמספר המודעות המקוונות המציעות הסרת מסנן DPF מצטמצם באופן דרסטי. נהגים רבים - בקשר להחמרת הסנקציות על היעדר מסנן - מפנים את תלונותיהם לבתי מלאכה בהם הוסר מסנן החלקיקים ממכוניתם. זו הסיבה שמספר הסדנאות שעדיין מוכנות לחתוך מסננים יורד במהירות. כי מי צריך צרות, תלונות וכו'.

ראוי לציין כי הופעתה של טכנולוגיית ניקוי DPF חדשה מילאה תפקיד גדול כאן. היום כמעט כולם שמעו על השיטה ההידרודינמית של ניקוי מסנני חלקיקים. הוא יעיל בכמעט XNUMX% ולכן שלט בשוק שירותי ניקוי מסנני DPF, ודוחף שיטות אחרות ופחות יעילות לרקע. בנוסף, המחיר של שירות זה ממש משתלם, כך שהחיתוך הלא חוקי יותר של מסננים מפסיק להשתלם ואינו הגיוני כלל.

עם השיטה החדשה הזו, יש גם הזדמנויות עסקיות חדשות. נוצרות חברות חדשות המספקות שירותי ניקוי DPF, המשמשים הן חנויות רכב והן נהגים רגילים. גם בעלי חברות הובלה וחברות תחבורה עירוניות מתעניינים בשירות יותר ויותר.

כדי להקים עסק, אנו זקוקים למכונת ניקוי מיוחדת. עלות רכישת מכשיר כזה נעה בין 75 אלף. עד 115 אלף PLN נטו, בהצעת היצרן הפולני OTOMATIC. מספיק לרכוש מכונית עם הכשרה, ותהליך הניקוי עצמו אינו דורש מיומנויות מיוחדות. בהתחשב בעלות הטכנית הממוצעת של ניקוי מסננים – PLN 30-40 נטו – לא קשה לחשב באיזו מהירות נוכל לצפות להחזר על ההשקעה מרכישת מכונה. עלות שירות ניקוי המסננים נעה בין 400 ל- PLN 600.

מראיון עם Krzysztof Smolec, בעלים משותף של OTOMATIC, חברה המתמחה בייצור מכונות ניקוי מסנני DPF בטכנולוגיה הידרודינמית, למדנו כי קבוצה גדולה מלקוחותיה מצהירים על החזר השקעה בין 6 ל-12 חודשים מהתאריך. של רכישת המכונה. מחזיק השיא לקח רק שלושה חודשים. קשישטוף סמולק מקדיש תשומת לב מיוחדת לאיכות השירותים המוצעים: "אין דבר חשוב יותר עבור תיקון רכב מאשר לא להחזיר פילטר לאחר ניקוי עם תלונה. לכן אנו שמים דגש מיוחד על הדרכת ניקוי מסננים ושירות לקוחות, וכן על התמיכה הטכנית שמציעה חברתנו לאחר רכישת המכונה”.

למרות שכבר הופיעו בשוק חברות המציעות ניקוי DPF, הביקוש לשירות זה הולך וגדל כל הזמן. במדינה שלנו, מספר רב של מכוניות הן דיזל המצוידות במסנן DPF. צריך גם לזכור שמספר בדיקות הרכב בכבישי פולין הולך וגדל. מאז 2017, חלק מהסיורים המשטרתיים צוידו בציוד אבחון מתאים ומסעות בקרת פליטות אורגנו מעת לעת.

בנוסף, כדאי לזכור כי החל מה-1 בספטמבר 2017 גם מכוניות חדשות עם מנוע בנזין חייבות לצאת מהמפעל עם מסנן חלקיקים - מה שנקרא. GPF. ההשקה הצפויה של דירוג אובך חדש - מ-1.5 מ'-1 ל-0,2 מ'-1 עבור רכבי יורו 5 ו- יורו 6 - עשויה לקבוע את קו ניקוי המסננים לשנים רבות קדימה. הכל מעיד שעדיין יש מספיק מקום בשוק לחברות המציעות שירותים בתחום זה.

מכונות למסנני DPF: www.otomatic.pl.

הוספת תגובה