קורא: אני קצת כועס על ההייפ של טסלה. קנה סקודה Enyaq iV 80
הקורא שלנו, מר שמעון, צפה בחשמלאי משפחה שונים בשוק. צפיתי בדגם 3, מוסטנג, סקודה Enyaq iV, BMW iX3. והוא התיישב על סקודה. כי תא המטען גדול, כי כלב או עגלה כלולים, כי זה תמורה טובה לכסף. לאחרונה הוא הרים את המכונית, קיבל את ההנחה שתיארנו ושילם פחות מ-260 זלוטי. ככה הוא אוהב את המכונית החדשה.
הטקסט הבא הוא אוסף של הצהרות ערוכות, בפרפראזה חלקית מהקורא שלנו.
למה בחרתי בסקודה Enyaq iV ומה אני אוהב בה?
תחרות
אני אבא ואוהב כלבים. בחרתי ב-Enyaq בין שאר הסיבות כי הכלב נכנס לתא המטען ללא בעיות. והילד יושב גבוה ורואה הכל. ו טסלה דגם 3 היא קטנטנה, העגלה אפילו לא תתאים לי. פורד מוסטנג מאך E מעט יותר טוב, אבל יש גם תא מטען קטן ויציב [402 ליטר מאחור, בעוד לפלח ה-VW ID.3 הקטן יותר יש 385 ליטר - כ. עורך www.elektrowoz.pl].
בכל מקרה, אין לי מנטליות של מעריצים, ואני קצת כועס על ההייפ של טסלה. מסכה מוכרת אלפי מכוניות בכל בלוק, ואנחנו שמחים שיש לנו אולם תצוגה אחד ריק עם פחות תחזוקה מאשר בית מלאכה בכפר שלי. אם רק אחוז אחד מהמכוניות בפולין לא היו תקינים או היו זקוקים לתיקון צבע, הייתי מחכה חודשים עד שהמכונית שלי תתוקן. ואמנם אף אחד לא ייתן לי תחליף בזמן ההמתנה לשירות.
כן, אם הייתי נציג מכירות, מטייל הרבה בפולין לבד, הייתי לוקח את הדגם 3 פרפורמנס ללא היסוס. אבל? ... בעצם, גם אני פרגמטי. אני גר בוורוצלב, כל תקלה [טסלה] משמעה הובלה עם גרר לוורשה. או שאלוהים יודע איפה.
חבל שלי
בחרתי גם בסקודה כי דברים מוזרים קורים עכשיו עם מחירים, מותגי פרימיום וכו'. כשאני הקמתי אאודי e-tron (ראשון), הופתעתי שבהשוואה לאניאק, אני יכול לבחור רק ראיית לילה ומתלי אוויר ממכשירים נוספים שאינם זמינים בסקודה.
מה אני יכול להגיד על הרכב? החדשות הכי גדולות בשבילי החלמה אינטליגנטית i בקרת שיוט חכמה [שתי הפונקציות פועלות יחד, למשל, להאטת הרכב בצומת או בעיר, גם אם בקרת השיוט או הניווט אינם פעילים - כ. עורך www.elektrowoz.pl]. דברים מגניבים! המכונית חוזה הרבה על הכביש ומאטה עם החזרת הכוח.
מעולם לא נהגתי במכונית דוושה אחת ולכן אני לא מרגיש צורך שהמכונית תעצור לחלוטין מבלי לגעת בבלם. כנראה שאם הייתי רגיל והתרגל, זו תהיה ההתנהגות של סקודה [החלמה בשילוב בלימה, אבל רק עד 5 קמ"ש - בערך. ed. www.elektrowoz.pl] יהיה חיסרון עבורי.
אפליקציית הטלפון עובד מצוין אם כי לפעמים נדרשת הפעלה מחדש. OTA כבר עובד, עדכון קטן [מקוון] כבר שוחרר. קבלה? במבחן הק"מ של ביורן, סקודה נמצאת בסמיכות לטסלה. בכל מקרה, הנה צריכת האנרגיה שלי אחרי כמעט אלף קילומטרים: 1 קוט"ש. כביש מהיר פלוס עיר ו-000 ק"מ פעמיים בשבוע בין עירוני במהירויות של עד 19,8 קמ"ש. אני לא נוהג בצורה חסכונית, אני מעמיס אותו כל 2-3 ימים... עד שהייתה לי הזדמנות ללכת רחוק יותר:
דברים קטנים? על גלגלי 19 אינץ', הוא מחליק דרך חורים כמו טנק. יש לי כבישים גרועים באזור שלי והנהיגה טובה מאוד, למרות שהפינות מרגישות קלות משקל וצמיגים נפוחים. אבל זה כאשר המהירות המותרת עוברת באופן משמעותי. אני אוהב את זה האור מסתובב וכי כאשר נוהגים ב"ארוך" במצב אוטומטי, ותמרורי ההתקרבות מוארים בבהירות, אז המכונית מפחיתה את עוצמת האור.
לבסוף הופתעתי מזה רכב מזהה משאיות ומכוניות נעות i מבדיל אותם זה מזהכפי שמשתקף בתצוגה. ב-HUD מדגיש גם את רוכבי האופנייםאשר נעקוף.
יש גם פונקציות שאני לא יודע איך בדיוק הן עובדות איתן עדיין. לדוגמה: כל פנסי מזג האוויר... ובאופן מצחיק, אני לא יודע מה תפקידו של גלגול הגה ימני. או שזה לא עובד בשבילי, או שהוא לא קשור לשום פונקציה של Enyaq.
בנוסף, אני בודק את הפונקציה של הפעלה אוטומטית של חימום ההגה והמושבים, בהתאם לטמפרטורה החיצונית. אני עדיין לא יודע את הפרטים, רק שמתי לב שחימום המושב הופעל ב-11 מעלות. אני חדש בפנסים שמעל הנהג והנוסעים מאחור - בנסיעה בלילה הם זוהרים ברכות שנראה מגניב. ותאורת הסביבה נהדרת.
מינוסים? לוח המחוונים משתקף בשמשה הקדמית כאשר אנו נוסעים באור שמש בהיר. בפאסאט לא היה לי את זה, אני חושב שאצטרך להתרגל אליו. זה הכל לעת עתה.
עזרה עריכה www.elektrowoz.pl: פורום סקודה Enyaq iV
זה עשוי לעניין אותך:
