מה קורה אם שופכים נוזל קירור מעל המקסימום
תיקון אוטומטי

מה קורה אם שופכים נוזל קירור מעל המקסימום

חָשׁוּב! אם הנהג מילא חומר מונע קפיאה 5-7 ס"מ מעל המקסימום, ניתן לקרוע את מכסה המאגר, ונוזל קר יתיז על בלוק הצילינדר החם. הסכנה טמונה בעובדה ששינויים פתאומיים בטמפרטורה מסוכנים למנוע של כל מכונה.

לפעילות חלקה של המנגנונים, נדרשת הקפדה על כללי הפעולה, שהיחס הרשלני אליו מוביל לבעיות חמורות. ישנן 2 מגבלות במיכל האנטיפריז: מקסימום ומינימום. לא מומלץ לשבור אותם.

חומרת ההשלכות תלויה במצב הטכני הכללי של המכונית. אם תשפוך חומר אנטיפריז מעל הרמה המקסימלית על מכונית חדשה, אולי הכל יסתדר בלי תקלות. אבל עבור מכונית ישנה עם צינורות חלשים ותא רדיאטור מלוכלך, חוסר תשומת לב כזה יכול להיות קטלני.

מה משפיע על כמות נוזל הקירור

הפעולה הבלתי פוסקת של המכונית תלויה בערך של מחוון זה. לאחר הפעלת המכונה, הנוזל מתחיל להסתובב במערכת קירור המנוע, ונפחו, על פי חוק ההתפשטות התרמית, חייב להשתנות.

מה קורה אם שופכים נוזל קירור מעל המקסימום

מפלס הנוזל במאגר

אם אתה שופך חומר אנטיפריז לתוך מיכל ההרחבה מעל רמת ה"מקסימום", אז לא יהיה מקום פנוי במיכל, והנוזל, לאחר שהתחמם וגדל מעט בנפחו, יתיז לתוך תא הרדיאטור. כמו כן, אם השסתום פגום או סתום, אז הלחץ הגבוה במערכת הסגורה יפרוץ, במקרה הטוב, את הצינורות, ובמקרה הרע יגרור תיקוני מנוע יקרים.

מחוון נפח האנטיפריז צריך להיות מינימום, שכן בעת ​​התנעת המנוע, נפח נוזל הקירור גדל ורמתו עולה בכמה אחוזים.

חָשׁוּב! כמות האנטיפריז מושפעת מטמפרטורת הסביבה. בחום, המחוון ישטה לסימון המקסימלי, בחורף - למינימום.

ככל שבחוץ קר יותר, כך אתה פחות צריך לדאוג לגבי כמות האנטיפריז. בחום, להיפך, מתרחשת התרחבות. לכן, חשוב מאוד לא לחרוג מהמקסימום בקיץ.

לפי כמות האנטיפריז, אתה יכול גם לקבוע את נוכחותם של תקלות והפחתת לחץ של המערכת:

  • כתוצאה מדליפת צינורות או צינורות, נוזל הקירור יתחיל לזרום החוצה בחדות, ונפחו במיכל ההרחבה יקטן;
  • כאשר שסתום המעקף של מיכל ההרחבה נתקע, נפח האנטיפריז יגדל בחדות.

כל בעל רכב חייב לפקח באופן עצמאי על כמות השמן, הבלמים ונוזל הקירור. יש לבצע בדיקה ויזואלית לפני כל נסיעה ארוכה. אם נמצאו הפסדים קלים, יש צורך להוסיף אנטיפריז ולחזור על הבדיקה לאחר זמן מה.

מה קורה אם שופכים נוזל קירור מעל המקסימום

מונע קיפאון במיכל

מסוכן למלא נוזל לאחר רכב סרק ארוך בעונה הקרה, שכן בעת ​​חימום, הנהג עלול לגלות ששפך חומר מונע קיפאון לתוך מיכל ההרחבה.

ההשלכות של חריגה מהערך המרבי

אם אתה שופך אנטיפריז מעל הנורמה, הלחץ במערכת יגדל. עודפים קלים אינם נוראיים עבור דגמי קיה, פולקסווגן, יונדאי, אופל ו-VAZ מודרניים (פריורים, ויבורנום או מענקים).

עם זאת, אם תמלאו לחלוטין את מיכל הפלסטיק בחומר מונע קפיאה, תוך התעלמות מהמקסימום המומלץ על ידי היצרן ולא משאירים מקום פנוי מתחת למכסה המיכל, אז הלחץ המוגבר, במקרה הטוב, ידפוק את מכסה המיכל או ינטרל את שסתום דימום האוויר, ובמקרה הרע, לפגוע במערכת.

חָשׁוּב! אם הנהג מילא חומר מונע קפיאה 5-7 ס"מ מעל המקסימום, ניתן לקרוע את מכסה המאגר, ונוזל קר יתיז על בלוק הצילינדר החם. הסכנה טמונה בעובדה ששינויים פתאומיים בטמפרטורה מסוכנים למנוע של כל מכונה.

ככל שהמכונית ישנה יותר, יש להקדיש תשומת לב רבה יותר לתחזוקה, לעמידה בהמלצות היצרן ולאיכות החומרים המתכלים.

אם אתה שופך חומר אנטיפריז מעל המפלס לתוך מיכל ההרחבה של מכונית ישנה וחורג מהנפח המומלץ על ידי היצרן פי 1,3-1,5, אז כתוצאה מכך אתה יכול לקבל:

  • מכסה רדיאטור דולף
  • כשל בצינורות;
  • סדק במיכל ההרחבה.

למי שמילא חומר מונע קפיאה מעל המקסימום ב-20-50% מומלץ לרחם על רכבו ולתקן את המצב בדחיפות. אתה יכול לעשות זאת בעצמך, מבלי ליצור קשר עם תחנת השירות, פשוט על ידי שאיבת הנוזל העודף. עם זאת, אם מפלס הנוזל עלתה מבלי למלא, דחוף לחפש מאסטר ולברר את הסיבה. נפילות פתאומיות בחומר מונע קפיאה יכולות לאותת על בעיות חמורות.

מה לעשות עם עודף של נוזל לרדיאטור

יש לשאוב עודף קריטי של נוזל קירור, ועודף קל אינו נורא, כי יש שסתום מיוחד בפקק של מיכל ההרחבה השולט על ירידת הלחץ בתא המנוע.

מה קורה אם שופכים נוזל קירור מעל המקסימום

לאן נעלם האנטיפריז במיכל

אחד התפקידים החשובים ביותר של נוזל הקירור במחזור במערכת סגורה הוא לשמור על הטמפרטורה האופטימלית של המנוע. אם האנטיפריז אינו מתמודד עם קירור או שהשלמות נשברת, אז עשן יתפזר מתחת למכסה המנוע. כדי למנוע את זה, עליך:

  • לפקח על כמות הנוזל;
  • פעם ב 2-4 שנים, שנה לחלוטין את האנטיפריז;
  • עקוב אחר ניקיון תא הרדיאטור כך ששסתומי הדימום יהיו תקינים והסר נפחים מוגברים של חומר נגד קפיאה.

אם האנטיפריז נשפך מעל המפלס, מומלץ לנקז אותו עם מזרק רפואי. בדרך זו ניתן לשאוב בהדרגה את עודפי הנוזלים לתוך הבקבוק.

כיצד למנוע הצפת חומרי הגנה מפני קפיאה

כדי לעשות זאת, יש צורך לבצע את ההליך בהדרגה, להוסיף מעט נוזלים, תוך התבוננות ויזואלית שהרמה אינה חורגת מהסימן "מקסימום".

ראה גם: איך לשים משאבה נוספת על הכיריים ברכב, למה זה נחוץ

לאחר סיום המניפולציות, יש צורך להפעיל את המנוע ולאחר 10 דקות של פעולה, בדוק שוב את סימני המקסימום והמינימום.

על כל הנהגים לפעול לפי הכללים להפעלת המכונית, לבדוק את רמת הנוזלים בתא הרדיאטור ולהוסיף אותם מעת לעת. חידוש תכולת המיכלים צריך להתבצע בהתאם לסימונים, ואם הנהג שפך אנטיפריז לתוך מיכל ההרחבה, אז מומלץ לבטל את ההשלכות באופן מיידי.

כיצד לקבוע את רמת נוזל הקירור

הוספת תגובה