מה קורה אם שמים חול במיכל דלק?
נהגים רבים שנתקלים בקביעות במחוללי רחוב וחוליגנים מודאגים מהשאלה מה יקרה אם חול יישפך למיכל הדלק, ואילו אמצעים יפטרו מהבעיה או ימנעו את התרחשותה.
השפעה על המנוע ומערכות אחרות
בדגמי מכוניות מודרניות, דלק אינו נלקח מתחתית המיכל, כך שלחול נהר יש זמן להתיישב לחלוטין ולעתים רחוקות נכנס למערכת השאיבה. בין היתר, יחודיות משאבות הדלק החדשות בנוכחות מסנן קשיח מובנה מיוחד, המונע כניסת חול טבעי ומזהמים אחרים ישירות למקטע המשאבה.
במקרה הקיצוני ביותר, החומר השוחק גורם למשאבה להיתקע, אך לרוב כל החול נשמר על ידי מערכת הסינון, החרירים. לדוגמה, דגמי משאבות דלק מודרניות של Walbro בלחץ גבוה מצוידים כעת במסנן גס, כך שהמקסימום שיכול לקרות במקרה של כניסת חול הוא סתימה מהירה יותר של המסנן הראשוני והפחתה חלקית של חיי השירות של המסנן הראשי, אבל גם במקרה זה, החומר השוחק לא מגיע ליחידת הכוח.
בתנאים טבעיים, לאחר ריצה של 25-30 ק"מ, כמות מסוימת של משקעים, כולל חול, נאספת על כל מסנני הדלק. נזק למנוע יכול להיגרם רק מחדירת כמות משמעותית של חומר שוחק ישירות לצוואר מילוי השמן של הרכב, כמו גם כאשר הוא נשפך לסעפת היניקה. במקרה זה, יהיה עליך לפרק ולנקות את המנוע. עם זאת, גרסה זו של ונדליזם אינה סבירה, מכיוון שהיא כרוכה בידע טוב של המכונית ובפירוק מסנן האוויר.
איך להיפטר מהחול במערכת
על מנת להוציא חול או חומרי שוחקים אחרים ממערכת הדלק, לרוב הוצאת המיכל לחלוטין מהרכב, וזה תהליך מפרך וארוך. לכן, רבים מבעלי רכב מנוסים ומכונאי רכב מעדיפים להיפטר מלכלוך בתא האש בדרכים פשוטות ומשתלמת יותר, אך יעילות לא פחות.
ניקוי עצמי של מיכל גז כרוך בנוכחות של מעלית וסט סטנדרטי של כלי עבודה, כמו גם רכישת מיכל בנזין. המכונית נוסעת על הגשר, ולאחר מכן מותקן מיכל ריק מתחת למיכל ומסירים פקק ניקוז מתחתית מערכת הדלק. תהליך כזה הוא קצר מאוד ומאפשר לנקז את כל הבנזין עם כמות מסוימת של מזהמים ותלים.
לאחר מכן מסירים את הכרית מהמושב האחורי ונקבע מיקום משאבת הבנזין, ממנה יש לנתק את כל החוטים. משוחרר מרכיבי השמירה, המשאבה מוברגת בזהירות ממיכל הגז ומוסרת בזהירות. במקרה זה, רצוי לבצע עדכון חזותי מלא של מסנן הדלק ובמידת הצורך להחליף אותו בחדש.
לאחר פירוק משאבת הבנזין דרך חור גדול מספיק, מתבצע ניקוי יסודי יותר של פנים המיכל עם מטלית רכה ונטולת מוך. הרכבת המערכת מתבצעת בסדר הפוך, והכמות הנדרשת של בנזין מהמיכל שהוכנה מראש מוזגת למיכל הדלק שכבר ניקה של המכונית.
במקרים מסוימים, די בניקוי מסנן הדלק. יש לזכור כי מכוניות עם מנוע דיזל מצוידות במכשיר, אשר, ככלל, מותקן מעל כל אלמנט אחר של המערכת, בתא המנוע או ישירות מתחת לתחתית המכונית. בסוגי בנזין של מנועי בעירה פנימית, הם ממוקמים בין מיכל הדלק ליחידת הכוח, הם פועלים בשילוב עם מסנני רשת גסה של משאבת הדלק.
חדירת חול למיכל הגז מעוררת זיהום מסוים של מערכת הסינון. יחד עם זאת, אם אין הרבה חול, לא יהיה צורך בצעדים נוספים כדי לחסל אותו, כי ההשלכות אינן קשות כפי שהן מפחידות בפורומים.
