מה קורה אם ממלאים שמן במקום נוזל לרדיאטור
תוכן
הגורם לריח השרוף הוא האנטיפריז שנכנס לשמן. ריכוז מוגבר של חומר זר מוביל להופעת טעם לוואי בולט של צריבה. זוהי דרך בטוחה לקבוע אם יש נזילה.
אם תשפוך שמן במקום חומר מונע קפיאה, במבט ראשון, שום דבר נורא לא יקרה. רק מערכת הקירור אינה מיועדת לניסויים כאלה. צפיפות החומר השמנוני גבוהה יותר מחומר מונע קפיאה, והמוליכות התרמית גרועה יותר.
שמן יכול להיכנס לחומר מונע קפיאה
שמן נכנס לחומר מונע קיפאון מסיבות שונות. בדרך כלל זה מתרחש עקב נזק או עיוות של חלקים, מה שמוביל להפרה של אטימות. התעלמות מבעיות מאיימת על התחממות יתר שיטתית.
ההשלכות על המכונית יכולות להיות מצערות:
- בלאי מהיר וקורוזיה של מיסבים;
- דפורמציה והרס של אטמים;
- סתימת מסנן;
- חסימת מנוע.
מה גורם למזהמים להיכנס למערכת הקירור
כשל בראש צילינדר הוא הסיבה העיקרית לכך ששמן נכנס לחומר מונע קפיאה. בעיות אפשריות:
- קורוזיה של חלקי מתכת;
- סדקים קטנים, שבבים ושפשופים;
- בלאי אטם;
- דפורמציה של חלקים.
סיבות נוספות לכישלון:
- כשל מכני של מצנן השמן או הרדיאטור;
- פחת משאבה;
- נזק למיכל;
- דפורמציה של הרדיאטור או הצינורות;
- סתימת מסנן;
- בלאי של אטם מחליף החום.
אם מוסיפים שמן במקום נוזל לרדיאטור, זה ישבש בהדרגה את פעולת מערכת הקירור.
נוזל לרדיאטור
סימני שמן שיוצאים ממערכת הקירור
הסימנים העיקריים שיעזרו לכם להבין שחומר מונע קפיאה נכנס לשמן:
- הנוזל שינה צבע וצפיפות. הקירור עובד עקב קירור שקוף בגוון מסוים. זה עשוי להתכהות, אבל בדרך כלל זהו תהליך ארוך. אם הצבע השתנה מבעוד מועד, וההרכב התחיל להוסיף ולהסמיך, הסיבה היא השמן שנכנס לחומר האנטיפריז.
- כתמים שומניים הופיעו על פני המאגר ו/או נוזל הקירור. ככלל, אתה יכול לזהות אותם בעין בלתי מזוינת.
- אם יוצקים שמן לחומר מונע קפיאה, נוצרת תחליב בעת ערבוב. כלפי חוץ, הוא דומה למיונז צמיג שמתיישב על משטחים פנימיים.
- התחממות יתר מהירה. בגלל זיהומים זרים, הנוזל יתקרר גרוע יותר. המוליכות התרמית תרד והלחץ יתחיל לעלות. זו הסיבה שהשמן במיכל לוחץ על האנטיפריז, וגורם לזה להתחיל לזרום החוצה.
- נסה להפיל מעט את הקומפוזיציה על כף היד שלך ולשפשף אותה. נוזל קירור לא מדולל הוא נוזלי ואינו משאיר פסים, הוא מתאדה היטב.
איך לתקן את המצב כששפכת שמן לחומר מונע קפיאה
אם השמן באנטיפריז נשפך בטעות, אתה צריך לנקות את המערכת. האנטיפריז כבד יותר, כך שלמשך זמן מה תישאר שכבה שמנונית על פני השטח שלו. כדי להסיר זאת, שאבו בזהירות את עודפי החומר בעזרת מזרק ארוך.
מונע קפיאה במקום שמן
אם השמן שנשפך לנוזל הקירור כבר התמוסס, עליך:
- נתק את המאגר והשליך את האנטיפריז המזוהם. שטפו היטב את המיכל לפני שפיכת חומר מונע קפיאה חדש.
- כאשר אין מיכל, הנוזל נכנס ישירות לרדיאטור. האפשרות האמינה ביותר היא להחליף אותו לחלוטין. לא נשללת אפשרות של פירוק וניקוי צנרת הרדיאטור בלחץ מים חזק.
יש להבין שאם המכונית מתניעה, תצטרך לשטוף את כל המערכת:
- הוסף חומר ניקוי מיוחד לחומר האנטיפריז. הפעל את המנוע במשך 5-10 דקות כדי לחמם אותו ולהתניע את המצננים.
- הסר את נוזל הקירור דרך פתח הניקוז. לאחר מכן, יש לפרק את מערכת הקירור. הסר שאריות לכלוך מהחלקים ובמידת הצורך החלף את האטמים.
- הסר את מיכל ההרחבה. החלף את המיכל בחדש או נקה ביסודיות, שטוף הכל לפני ההתקנה מחדש.
- יוצקים מים מזוקקים למיכל, הפעילו את המכונית לעוד 10 דקות ורוקנו את הנוזל. חזור על שלבים 2-4 עד שהנוזל המנוזל הופך שקוף.
לסיוע מקצועי יש לפנות לתחנת השירות. העובדה היא שאם אתה ממלא שמן במקום אנטיפריז, העומס על המשאבה גדל פעמים רבות. נוצר סרט שמנוני על פני השטח, מה שמפחית את יעילות הקירור.
