מה שנשבר לרוב במכונית בחורף
עצות שימושיות לנהגים

מה שנשבר לרוב במכונית בחורף

הקור העז עדיין לא תקף, אבל החורף מגיע בהדרגה לכדי שלו ודצמבר כבר בפתח. לאותם בעלי רכב שעדיין לא הספיקו להכין את ה"סנונית" שלהם לעונה הקרה, עדיין לא מאוחר לעשות זאת, ולכן פורטל AvtoVzglyad מזכיר אילו "איברים" במכונית מתקררים לרוב. חוֹרֶף.

כפור לא רק מזיק לבריאות האדם, מכוניות גם תקלות בטמפרטורות נמוכות. לכל הפחות, זה יכול להיות "נזלת" לא מזיקה, אבל יתכנו גם מחלות חמורות יותר.

הידראוליקה

אפילו התמיסות העמידות ביותר לכפור מתעבות והופכות לצמיגות יותר בטמפרטורות נמוכות. הידראוליקה מאבדת את תכונותיה ובכך גורמת לנזק בלתי הפיך למנגנונים, לרכיבים ולמכלולים החשובים ביותר, שלעיתים נכשלים בחורף. זה תקף לגבי השמן במנוע ובתיבת ההילוכים, בלמים ונוזל קירור במערכות הרלוונטיות, שימון מפרקי המתלים, תכולת הבולמים והבוסטר ההידראולי וכמובן האלקטרוליט שבסוללה. לכן במכונית קרה כל המערכות ההידראוליות שאינן מחוממות לטמפרטורות עבודה פועלות בעומס עצום, ויש לקחת זאת בחשבון בכל בוקר כפור בנסיעה. זה מסוכן במיוחד כאשר הנוזל הטכני ישן ואיכותי.

מה שנשבר לרוב במכונית בחורף

מסטיק

נזכיר שלא רק צמיגים ומגבי שמשות עשויים מגומי. חומר זה משמש בתותבי מתלה כדי לשכך רעידות בין חלקים. אנטי הגנה ואטמים עשויים מתרכובת הגומי כדי להבטיח אטימות ביחידות ובמכלולים, כמו גם צינורות המשמשים במערכות הידראוליות שונות של המכונית.

בכפור קשה, הגומי מאבד את כוחו וגמישותו, ואם הוא כבר ישן ובלוע, מופיעים בו סדקים מסוכנים. כתוצאה מכך - אובדן אטימות וכשל של מערכות הידראוליות, רכיבים, מנגנונים ומכלולים.

מה שנשבר לרוב במכונית בחורף

פלסטי

כידוע, החלק הפנימי של כל מכונית עשוי באמצעות אלמנטים פלסטיים, והחומר הזה הופך שביר ביותר בקור. לכן, בכל פעם שאתם קופצים בעליזות מאחורי ההגה בבוקר כפור, עליכם להיזהר בטיפול במתגי עמוד ההגה, ידיות הדלתות, ידיות כוונון מושבים ידניות ושאר חלקי פלסטיק קטנים. יוצאים למסע במכונית קרה, אל תתפלאו מדוע פתאום, על כל בליטה וחור הכי קטן, הפנים הכפור בפינות שונות פורץ בחריקה קולנית. בנוסף, מאותה סיבה, תוחם פגושים ומגני בוץ נשברים בקלות בכפור חמור.

עבודת צבע

ככל שנשקיע יותר אנרגיה ומאמץ בעבודת מגרד לשחרר את מרכב המכונית משלג דחוס ומשכבות קפואות, כך הפגיעה בצביעה שלו חמורה יותר. נוצרים עליו שבבים ומיקרו-סדקים, שבסופו של דבר הופכים למוקדי קורוזיה. לכן, עדיף לא לקלקל את הגוף ובאופן כללי לשכוח מהמגרד - לתת לקרח על הצבע להפשיר מעצמו. אגב, זה תקף גם לזכוכית, שגם עדיף לא לשרוט, אלא להתאזר בסבלנות ולחמם אותה עם כיריים.

הוספת תגובה