בלימה לא אחידה
תוכן
בלימת רכב לא אחידה היא תופעה מסוכנת שעלולה להוביל לאובדן שליטה ברכב, במיוחד במהירויות גבוהות ובכבישים חלקים. כדי להגן על עצמכם – בואו נסתכל על הגורמים האפשריים לבלימה לא אחידה וגם נברר איך לתקן את המצב ולתקן את הבעיה.
מלכתחילה, אתה צריך להבין איך בדיוק פועלת מערכת הבלימה כדי להבין את הגורמים האפשריים להפרה כזו.
איך בודקים בלימה לא אחידה?
אם אינך נהג מנוסה במיוחד ולא בטוח אם הבלימה אחידה, אחת האפשרויות הקלות ביותר היא לבדוק הכל בניסוי פשוט.
- לך לקטע ארוך וריק של כביש מישור (כגון שדה תעופה או מגרש אימונים)
- האץ את המכונית למהירות של 50-60 קמ"ש
- ולנסות לבצע בלימת חירום (כלומר, דוושת הבלם לרצפה)
- לאחר עצירה מוחלטת של המכונית - בדוק את עקבות הבלימה.
אם אתה רואה סימני בלמים אחידים (זהים) מכל ארבעת הגלגלים, אז הכל לא כל כך נורא. אבל אם יש סימן שחור ברור מגלגלים מסוימים, ואף לא זכר אחד מאחד מהם, הבעיה היא על הפנים. התסמין השני יהיה מסלול הבלימה - אם המכונית נעה ישר במהלך הבלימה, זו הנורמה. אבל אם המכונית זזה ימינה או שמאלה, זו תוצאה של בלימה לא אחידה. כדי להיות בטוח, בדוק את עובי רפידות הבלמים. הבדל של יותר מ-0,5 מ"מ יעיד על בלימה לא אחידה.
סיבות אפשריות לבלימה לא אחידה
ישנם מספר גורמים עיקריים לבלימה לא אחידה, להלן העיקריים שבהם:
- קבלת שמן על הרפידות / דיסקים;
- הפרת זוויות הגלגלים - נעלמת;
- סתימה של הצינור המוביל לצילינדר;
- פסולת או נוזלים זרים הנכנסים לנוזל הבלמים;
- אוויר במערכת;
- לחץ שונה בצמיגים;
- דליפה של נוזל בלמים;
- חסימה של הבוכנה של צילינדר הבלם (אינה עוברת הלוך ושוב).
כיצד לתקן בלימה לא אחידה
ראשית, בדוק את הבלאי בדסקיות הבלמים והתופים. אם הם השתנו הרבה מאוד זמן - ייתכן שהסיבה לכך היא בהם, אבל אם הדיסקים "טריים", אנחנו הולכים יותר למטה ברשימה. שנית, כדאי לבדוק האם צילינדרי הבלמים לא תקינים, האם יש תנועה והאם יש טריז.
סיבה לא טריוויאלית עשויה להיות עקמומיות של דיסקי הבלמים. דיסקים או רפידות בלמים באיכות ירודה בשימוש ממושך במערכת הבלמים עלולים לחמם יתר על המידה את דיסק הבלמים, מה שעלול לאבד את הגיאומטריה שלו, במיוחד בזמן קירור פתאומי (למשל שלולית גדולה) – מה שיוביל בסופו של דבר לבלימה לא אחידה. הפתרון במקרה זה הוא אחד ולא זול - החלפת דיסקי הבלמים.
גורמים אחרים לבלימה לא אחידה מהרשימה לעיל אין צורך לתאר בפירוט. בדוק את כל הנקודות בתורן ואם מזוהה בעיה, תקן אותה. הקפד לבצע בדיקה חוזרת כדי לוודא בלימה לא אחידה לא חוזרת.
גורמים נוספים לתקלות במערכת הבלמים
בלאי רפידות בלם
החלף את רפידות הבלמים באופן קבוע בהתאם לקילומטראז' ולשימוש, אל תלבש אותם על הקרקע כדי לחסוך כסף. דיסקי בלמים פגומים הם הרבה יותר יקרים. ראוי לציין כי בלאי לא אחיד של רפידות הבלמים עלול לגרום לבלימה לא אחידה. סימן אופייני לתקלה כזו הוא ירידה ברמת נוזל הבלמים במיכל ההרחבה, כמו גם חריקה ורעשן במהלך בלימה. זה מרמז בבירור שהרפידות דורשות החלפה דחופה.
בלאי של דיסקים ותופים בלמים
הכל זהה בדיוק כמו לגבי הרפידות. הדיסק יכול לשרוד 2 או 3 סטים של רפידות בלם, אבל אז יהיה צורך גם להחליף אותו. אל תזניח את הבטיחות שלך.
נזילות בקו ההידראולי
הורדת לחץ של קו הבלמים יכול להוביל לא רק לבלימה לא אחידה, אלא גם להיעדר בלימה ככזו. התמוטטות כזו היא אחת המסוכנות ביותר. זה בא לידי ביטוי בפשטות - כשלוחצים על דוושת הבלם - הוא יורד לרצפה כמעט ללא התנגדות. במקרה זה, המכונית כמעט ואינה מאטה. אם זה קורה לך, הפסק מיד להשתמש בבלם המנוע או בלם החניה המכני והיזהר ככל האפשר. אתר את הדליפה והחלף את הצינור או הצינור הפגומים, ולאחר מכן דימם את המערכת.
בלאי וחסימה של מובילי הקליפר, חוסר יישור של צילינדר הבלם
לעתים קרובות חיתוך זה הוא הגורם העיקרי לשחיקה לא אחידה של הרפידות והדיסקים, וכתוצאה מכך לבלימה לא אחידה.
דפורמציה של דיסקי בלמים
על הפרה של גיאומטריה דיסקיות בלמים כבר כתבנו. צריך רק להוסיף שנסיעה לאורך סרפנטינות הרים יכולה להיות גורם סיכון נוסף, שבו נהג חסר ניסיון יכול בקלות לחמם יתר על המידה את דיסקי הבלמים.
רמה נמוכה של נוזל בלמים במערכת
אחד הגורמים הפחות לא נעימים לתקלות במערכת הבלמים. זה מבוטל פשוט מאוד - הוסף נוזל בלמים למיכל ההרחבה. זיהוי הבעיה הוא גם פשוט - תסתכל על לוח המחוונים - אות אדום יופיע שם, המצביע על הצורך להוסיף נוזל.
קווי בלם שבורים או עקומים
השם מדבר בעד עצמו. במקרה זה, כדאי להחליף את הצינור בתצורה חדשה ונכונה. זכור לדמם את הבלמים ולהוסיף נוזל בלמים לרמה הנכונה.
ידית בלם חניה לא שוחררה
הגורם הבנאלי ביותר אך יחד עם זאת השכיח ביותר לפעולה לא נכונה של מערכת הבלמים, כולל בלימה לא אחידה, הוא נהיגה עם הבלמים דולקים. בלם חניה.
