מה לעשות אם מכסה המנוע לא נפתח
תוכן
למעט יוצאים מן הכלל, מנעולי מכסה מנוע נפתחים באמצעות כבלי נדן. עקרון הפעולה פשוט - קליפה קשיחה דחיסה מחוברת לגוף, וכבל קשיח מתיחה מחובר לידית בקצה אחד, ולשון הנעילה בקצה השני.
כביטוח מפני פתיחת חירום תוך כדי תנועה של ברדסים מסוג "אליגטור", מסופק תפס נוסף הנלחץ ידנית. תמיד קל לפתוח אותו, אבל אם כונן הנעילה הראשי נכשל, מתחילות בעיות בגישה לתא המנוע.
סיבות לחסימת מנעול מכסה המנוע
לרוב הכונן נכשל. במיוחד כאשר מטעמי חיסכון, במקום כבל מלא, משתמשים בחוט אלסטי במעטפת. גם הטירה עצמה מבקשת להיות פשוטה ככל האפשר.
התוצאות מופיעות לאורך זמן:
- הכבל או החוט נשברים, לרוב זה קורה במקומות של העיקול המבני הגדול ביותר, כלומר ליד הידית או ביציאה מהקליפה למנעול;
- הקליפה יכולה להיות מעוותת, היא גם פשוטה עד לשימוש במקום צינור פלסטיק רגיל מתכתי מעוות בעל קשיחות בינונית, כבל כזה עובד בדרך כלל רק בפעם הראשונה, עד שחומר הקליפה מזדקן, או לפירוק הטמפרטורה שלו לא התרחש;
- המנעול עצמו עלול גם להיכשל, הוא נתון לסתימה, שטיפה וייבוש של חומר הסיכה, בלאי וכיפוף של חלקים בודדים;
- ישנם גם מנעולים חשמליים, הם עשויים עם תשומת לב רבה לאיכות, אך בשל המורכבות היחסית של העיצוב, ההסתברות לכישלון אינה יורדת, יתר על כן, מנעול כזה דורש מתח אספקה;
- בנוסף למנעול הראשי, לעתים קרובות הם שמים אחד נוסף בצורת חוסם הנשלט על ידי מערכת האבטחה; אם האלקטרוניקה נכשלת או שהסוללה תתרוקן, מכסה המנוע ייחסם, מה שיחריף את הבעיה.
סימן לכבל שבור של מנעול מכני עשוי להיות תנועה קלה מדי של הידית שלו. באותו אופן שכוח נדרש יתר על המידה יהווה את האות לשמן ולהתאים את המנגנונים והכונן, אם מתעלמים ממנו, אזי הכשל יתרחש בקרוב מאוד.
דרכים לפתיחת מכסה המנוע
הגנה אידיאלית מפני הפרעות חיצוניות אינה מסופקת, לכן, אם נעילת מכסה המנוע נכשל, פתיחה אפשרית. אמנם הוא נועד בדיוק לכך, כך שאי אפשר להיכנס לתא המנוע מבלי לספק קודם גישה לתא הנוסעים.
כבל שבור
אם הכבל נשבר ליד הידית, כפי שזה קורה בדרך כלל, אז זה מספיק כדי לקבוע את מקום ההפסקה ולהעריך את האפשרות לתפוס חתיכת כבל עם כלי.
ככלל, מתברר כי פלייר רגיל מספיק. ההליך כל כך פשוט שאנשים רבים ממשיכים להשתמש בו, ודוחים את החלפת הכבל.
כאשר מצוק מתרחש בטירה עצמה או אי שם במעמקים, כבר לא יהיה פתרון פשוט. הכל תלוי בעיצוב הכונן של מכונית מסוימת. אפשר ללמוד את זה מעוד אחד מאותו סוג.
שיטות הפתיחה דומות:
- דרך נישות דקורטיביות או קונסטרוקטיביות בגוף, אתה יכול להגיע לנדן הכבל על ידי משיכה בו, חשיפת הקצה השבור של החוט, ולאחר מכן השתמש באותה פלייר;
- מלמטה, למשל, על מעלית או תומכים אמינים של גוף מגובב, השתמש במנוף כדי להגיע למנעול עצמו ולפעול ישירות על הבריח;
- לפרק (ייתכן עם הרס חלקי של המחברים) את החלק הקדמי של רירית הרדיאטור ולחץ על מנגנון הבריח הקבוע על מסגרת הרדיאטור.
פתרון רחוק יהיה להתקין מראש מוט בטיחות עם טבעת במקום סודי המחובר לבריח. וכדי שהכבל לא ישבר, כדאי לבדוק את הפריסה שלו עבור עיקולים מסוכנים, והכי חשוב, אל תפעיל הרבה מאמץ על הידית.
מנעול מותאם ומשומן היטב נפתח בקלות רבה מבלי לפגוע בכונן שלו.
מנעול קפוא או תקוע
בדרך כלל המנעול אינו נכשל באופן פתאומי ובלתי הפיך. עם החסימה שלו, הוא יתריע על מצב טכני ירוד. במקרים כאלה, זה עוזר להסיר חלק מהעומס מהתפס כאשר מנסים לפתוח אותו.
מכסה המנוע הסגור מהודק בצורה אלסטית בין אטם אלסטי ומעצורי גומי בצד אחד, ומנעול בצד השני.
ככל שכוח התגובה בין חלקים אלה גדול יותר, תוך לחיצה על מכסה המנוע בכיוונים מנוגדים, כך יידרש מאמץ רב יותר להפעלת מנגנון הפתיחה. התרופפות פשוטה מאוד - אדם אחד לוחץ על מכסה המנוע, השני מושך בידית.
אם מים נכנסו לטירה והיא קפאה, אזי שיטות ההתמודדות עם זה הן מסורתיות. רק לא צריך להשקות אותו מהקומקום, זה נגמר רע לגוף, ואז המים יקפאו שוב.
אתה יכול להשתמש במייבש שיער תעשייתי בהספק נמוך, בפחית של מפשיר רכב מיוחד, או בחדר חם. למהר לכאן רק יוביל לשבירה של חלקים.
לאחר פתיחת המנעול יש לנקות, לייבש ולשמן. מה שחשוב הוא לא כמות השימון, אלא תדירות החידוש. זה יעבוד כחומר סיכה לאופנוע עבור שרשראות פתוחות, כמו גם מגן רגיל (אוניברסלי). אין להשתמש בסיליקון.
כיצד לפתוח את מכסה המנוע אם הסוללה מתה
כאשר הכונן האלקטרומכני או המנעולים נכשלים עקב נפילת מתח, הדרך היחידה תהיה לספק מתח חיצוני ממכשירים כגון מאגר כוח או סטרטרים, שהם סוללת גיבוי עם חוטים.
ניתן לחבר אותם, למשל, דרך שקע המצית, אך נדרשת גישה לסלון. יש לייחס סיפורים על חיבור נורות למחסניות למשימות מספרי לימוד פופולריים בנושא הנדסת חשמל.
חמורה הרבה יותר היא ההתקנה המוקדמת של שקע חירום סודי עם גישה חיצונית.
אם החלק הפנימי חסום מאותה סיבה, ומנעולי הדלת המכניים אינם פועלים, אז המצב מסתכם בפריצה למכונית שלך. אין כאן עצות כלליות, הכל תלוי יותר מדי בדגם המכונית.
חלקם נפתחים בצורה פשוטה למדי, אך מסיבות ברורות, אין לפרסם שיטות אלו. אם כי לא קשה למצוא את המידע הדרוש אם תרצה.
קשה לדמיין את הבעלים של הקלאסיקה הוותיקה של VAZ שלא יודע על הגישה הקלה למנעול דרך רשתות האוורור. אותן נקודות חולשה נמצאות במרבית המכוניות האחרות.
