מה זה ולמה סקירות וידאו ועבודות
ניתן למצוא מידע רב על היתרונות של סוגים שונים של תיבות הילוכים. כבר כתבנו באתר האינטרנט שלנו Vodi.su על היתרונות והחסרונות של קופסה מכנית:
- צריכת דלק מופחתת;
- קלות תחזוקה;
- אתה יכול להחליף הילוך בהתאם למצב.
אבל יחד עם זאת, השליטה במכניקה היא הרבה יותר קשה. התיבה האוטומטית, בתורה, קלה יותר ללמידה, אבל יש מספר חסרונות:
- ביצועים דינמיים מתדרדרים;
- יותר דלק נצרך;
- תיקונים יקרים יותר.
זה יהיה סביר להניח שיצרנים מנסים להמציא סוג של תיבת הילוכים שתכלול את כל ההיבטים החיוביים של שתי ההילוכים. ניסיון כזה הצליח חלקית עבור קונצרן פורשה, שבו ב-1990 נרשמה פטנט על הטכנולוגיה שלה, טיפטרוניק.
טיפטרוניק היא תיבת הילוכים אוטומטית עם יכולת מעבר להעברת הילוכים ידנית. המעבר משליטה אוטומטית לידנית נובע מהעברת הבורר ממצב "D" לקטע נוסף בצורת T +/-. כלומר, אם נסתכל על תיבת ההילוכים, נראה חריץ סטנדרטי שעליו מסומנים המצבים:
- P (חניה) - חניה;
- R (הפוך) - הפוך;
- N (נייטרלי) - ניטרלי;
- D (כונן) - נהיגה, מצב נהיגה.
ובצד יש נספח קטן עם סימני פלוס, M (בינוני) ומינוס. ובדיוק ברגע שאתה מזיז את הידית לפתח הצד הזה, האלקטרוניקה מחליפה את השליטה מאוטומטית לינית ותוכל להעלות או להוריד הילוך כרצונך.
מערכת זו הותקנה לראשונה על מכוניות פורשה 911, אך מאז החלו יצרנים אחרים להשתמש בטכנולוגיית טיפטרוניק. סוג זה של תיבת הילוכים מכונה לעתים קרובות חצי אוטומטי.
ראוי לציין שהשם תיבת הילוכים חצי אוטומטית ביחס לטיפטרוניק אינו נכון לחלוטין, שכן הנהג רק מעביר את הבורר למצב הרצוי, אולם המעבר למצב החדש מתרחש באיחור מסוים, כי כל הפקודות עוברות קודם כל. למחשב, וזה, בתורו, משפיע על מכשירי המנהלים. כלומר, בניגוד לתיבת הילוכים ידנית, היחידה האלקטרונית היא זו שמספקת העברת הילוכים, ולא הנהג.
עד היום, מערכת טיפטרוניק עברה שינויים משמעותיים. במכוניות מודרניות רבות, נעשה שימוש במשמרות ההנעה במקום בחתך נוסף לבורר. זוהי המצאה נוחה מאוד, שכן ההנעות ממוקמות ישירות מתחת להגה וניתן ללחוץ עליהן בעזרת האצבעות. ברגע שלוחצים על ההנעה, תיבת ההילוכים עוברת למצב ידני, וההילוך הנוכחי מוצג בצג המחשב המובנה. על ידי לחיצה על פלוס או מינוס, אתה יכול להעלות או להוריד הילוך.
מערכת זו אוטומטית לחלוטין, מכיוון שבמקרה שעברת לשליטה ידנית, אך לא הזזת את הידית או לחצת על עלי הכותרת במשך זמן מה, האוטומציה מופעלת שוב והחלפת ההילוכים תתרחש ללא השתתפותך.
יתרונות וחסרונות של טיפטרוניק
בהשוואה למכונה אוטומטית רגילה, ל- Tiptronic יש מספר תכונות חיוביות.
- קודם כל, לנהג יש הזדמנות לקחת את השליטה לידיים שלו: למשל, אתה יכול להאט את המנוע, שאינו זמין במכונה.
- שנית, בתיבת הילוכים כזו מיושמת תוכנית הגנה שפועלת גם כשהמצב הידני פועל ומבטיחה שפעולות הנהג לא יפגעו במנוע.
- שלישית, קופסה כזו תהיה פשוט הכרחית בתנאים של העיר, כי על ידי השתלטות על עצמך, תוכל לפעול כראוי למצב.
בין המינוסים ניתן להבחין בין הדברים הבאים:
- טיפטרוניק משפיעה משמעותית על העלות, פשוט לא תמצא אותה במכוניות תקציביות;
- התמסורת עצמה גדולה וכבדה, והתיקון יקר מאוד בגלל המספר הרב של מוצרי אלקטרוניקה.
ובכן, הבעיה העיקרית היא מהירות התגובה לפעולות הנהג: העברת הילוכים מתרחשת באיחור של 0,1 עד 0,7 שניות. כמובן שלעיר מדובר בפער קטן, אבל למירוץ במהירות גבוהה או לנהיגה במהירויות גבוהות זה משמעותי. למרות שיש דוגמאות לכך שמכוניות פורמולה 1 המצוידות בתיבת הילוכים טיפטרוניק זכו במקום הראשון במרוצים.
בערוץ שלנו תוכלו לצפות בסרטון ממנו תלמדו מהי טיפטרוניק.
טעינה…
