מה יש באוטו עקרון הפעולה, המכשיר והמטרה

ESP או Elektronisches Stabilitätsprogramm הוא אחד מהשינויים של מערכת בקרת היציבות של המכונית, אשר הותקנה לראשונה על מכוניות של קונצרן פולקסווגן ועל כל חטיבותיו: פולקסווגן, אאודי, סיאט, סקודה, בנטלי, בוגאטי, למבורגיני.

כיום, תוכניות כאלה מותקנות כמעט בכל המכוניות המיוצרות באירופה, ארה"ב ואפילו דגמים סיניים רבים:

אירופאיות - מרצדס-בנץ, אופל, פיג'ו, שברולט, סיטרואן, רנו, סאאב, סקניה, ווקסהול, יגואר, לנד רובר, פיאט;
אמריקאי - דודג', קרייזלר, ג'יפ;
קוריאנית - יונדאי, סאנגיונג, קיה;
יפני - ניסן;
סינית - צ'רי;
מלזי - פרוטון ואחרים.

כיום, מערכת זו מוכרת כחובה כמעט בכל מדינות אירופה, בארה"ב, ישראל, ניו זילנד, אוסטרליה וקנדה. ברוסיה דרישה זו טרם הועלתה ליצרניות הרכב, אולם ה-LADA XRAY החדש מצויד גם במערכת ייצוב מסלול, אם כי המחיר של הקרוסאובר הזה גבוה בהרבה מזה של מכוניות תקציביות יותר, כמו לאדה קלינה או ניבה 4X4.

כדאי לזכור שכבר שקלנו שינויים אחרים של מערכת הייצוב - ESC באתר Vodi.su. באופן עקרוני, כולם עובדים על פי פחות או יותר אותן סכמות, אם כי יש הבדלים מסוימים.

בואו ננסה להבין ביתר פירוט.

מכשיר ועקרון הפעולה

עקרון הפעולה הוא די פשוט - חיישנים רבים מנתחים פרמטרים שונים של תנועת המכונית ותפעול המערכות שלה. המידע נשלח ליחידת הבקרה האלקטרונית, הפועלת על פי אלגוריתמים שצוינו.

אם כתוצאה מתנועה נצפים מצבים שבהם המכונית יכולה, למשל, להיכנס בחדות להחלקה, להתהפך, לצאת מנתיב וכו', היחידה האלקטרונית שולחת אותות למפעילים - השסתומים ההידראוליים של מערכת הבלמים, שבגללה כל הגלגלים או אחד מהם נמנעים ומקרי חירום.

בנוסף, ה-ECU משויך למערכות הצתה. לכן, אם המנוע אינו פועל ביעילות (למשל, המכונית בפקק וכל הצילינדרים פועלים במלוא העוצמה), אספקת הניצוץ לאחד הנרות עלולה להפסיק. באותו אופן, ה-ECU מקיים אינטראקציה עם המנוע אם יש צורך להאט את מהירות המכונית.

מה יש באוטו עקרון הפעולה, המכשיר והמטרה

חיישנים מסוימים (זווית גלגל ההגה, דוושת גז, מצב מצערת) עוקבים אחר פעולות המנוע במצב נתון. ואם פעולות הנהג אינן תואמות את מצב התנועה (לדוגמה, יש לסובב את גלגל ההגה לא כל כך חד, או שצריך ללחוץ חזק יותר על דוושת הבלם), הפקודות המתאימות נשלחות שוב למפעילים כדי לתקן את מַצָב.

המרכיבים העיקריים של ESP הם:

יחידת הבקרה בפועל;
הידרובלוק;
חיישנים למהירות, מהירות גלגל, זווית הגה, לחץ בלם.

כמו כן, במידת הצורך, המחשב מקבל מידע מחיישן שסתום המצערת ומיקום גל הארכובה.

מה יש באוטו עקרון הפעולה, המכשיר והמטרה

ברור שאלגוריתמים מורכבים משמשים לניתוח כל הנתונים הנכנסים, בעוד שהחלטות מתקבלות בשבריר שנייה. אז, ניתן לקבל את הפקודות הבאות מיחידת הבקרה:

בלימת הגלגלים הפנימיים או החיצוניים כדי למנוע החלקה או הגדלת רדיוס הסיבוב בעת נסיעה במהירויות גבוהות;
כיבוי של צילינדר מנוע אחד או יותר כדי להפחית את המומנט;
שנה את מידת שיכוך המתלים - אפשרות זו זמינה רק במכוניות עם מתלים אדפטיביים;
שינוי זווית הסיבוב של הגלגלים הקדמיים.

הודות לגישה זו, מספר התאונות במדינות שבהן ESP מוכר כחובה ירד בשליש. מסכים שהמחשב חושב הרבה יותר מהר ומקבל את ההחלטות הנכונות, בניגוד לנהג, שיכול להיות עייף, חסר ניסיון או אפילו שיכור.

מצד שני, נוכחות מערכת ה-ESP הופכת את המכונית לפחות מגיבה לנהיגה, שכן כל פעולות הנהג נבדקות בקפידה. לכן, ניתן להשבית את מערכת בקרת היציבות, אם כי הדבר אינו מומלץ.

מה יש באוטו עקרון הפעולה, המכשיר והמטרה