סימון חישוקים - פענוח הסימון ומקום היישום
בעת החלפת צמיגים, הקפד לבדוק את בטיחות החישוקים. אם אתה מבחין בבליטות או סדקים, אתה יכול לעשות זאת בשתי דרכים:
- לקחת אותם לתיקון
- לרכוש חדשים.
האפשרות השנייה עדיפה יותר, ונשאלת השאלה - איך בוחרים את הגלגלים הנכונים לגודל גומי מסוים. כדי לעשות זאת, אתה צריך להיות מסוגל לקרוא את הסימון עם כל הסמלים. באופן אידיאלי, כמובן, כל בעל רכב יודע מה הגודל שהוא צריך. במקרים קיצוניים, עוזר המכירות יגיד לך.
פרמטרים בסיסיים
- קוטר נחיתה D - קוטר החלק עליו מונח הצמיג - חייב להתאים לקוטר הצמיג (13, 14, 15 וכן הלאה אינצ'ים);
- רוחב B או W - מצוין גם באינצ'ים, פרמטר זה אינו לוקח בחשבון את גודל אוגני הצד (גבנון), המשמשים לתיקון מאובטח יותר של הצמיג;
- קוטר החור המרכזי DIA - חייב להתאים לקוטר הרכזת, אם כי לעתים קרובות כלולים מרווחים מיוחדים, שבזכותם ניתן להרכיב את הדיסקים על רכזת קטנה יותר מה-DIA;
- חורי הרכבה של PCD (תבנית בריח - כבר דיברנו על זה ב-Vodi.su קודם) - זה מציין את מספר החורים עבור הברגים ואת קוטר המעגל שעליו הם ממוקמים - בדרך כלל 5x100 או 7x127 וכן הלאה;
- יציאה ET - המרחק מנקודת הקיבוע של הדיסק על הרכזת לציר הסימטריה של הדיסק - הוא נמדד במילימטרים, הוא יכול להיות חיובי, שלילי (נראה שהדיסק קעורה פנימה) או אפס.
דוגמה לסימון:
- 5,5 × 13 4 × 98 ET16 DIA 59,0 הוא גלגל חתום רגיל המתאים, למשל, על ה-VAZ-2107 תחת הגודל הסטנדרטי 175/70 R13.
למרבה הצער, כמעט באף אתר של חנות צמיגים מקוונת לא תמצאו מחשבון שבעזרתו תוכלו לקבל את הסימון המדויק למידת צמיגים ספציפית. למעשה, אתה יכול לעשות זאת בעצמך, פשוט למד נוסחה אחת פשוטה.
בחירת גלגלים לפי מידת הצמיגים
נניח שיש לך צמיגי חורף 185/60 R14. איך בוחרים דיסק עבורו?
הבעיה הבסיסית ביותר מתעוררת בקביעת רוחב השפה.
קל מאוד להגדיר את זה:
- על פי הכלל המקובל, זה צריך להיות 25 אחוז פחות מרוחב פרופיל הגומי;
- רוחב פרופיל הצמיג נקבע על ידי תרגום, במקרה זה, המחוון 185 לאינץ' - 185 מחולק ב-25,5 (מ"מ באינץ' אחד);
- להפחית 25 אחוז מהתוצאה שהתקבלה ולעגל;
- יוצא 5 וחצי אינץ'.
הסטייה של רוחב השפה מהערכים האידיאליים יכולה להיות:
- מקסימום 1 אינץ' אם יש לך צמיגים לא יותר מ-R15;
- מקסימום אינץ' וחצי לגלגלים מעל R15.
לפיכך, דיסק בגודל 185 (60) על 14 מתאים לצמיגי 5,5/6,0 R14. יש לציין באריזה את שאר הפרמטרים - תבנית בריח, אופסט, קוטר קדחת. שימו לב שרצוי לקנות גלגלים בדיוק מתחת לצמיג. אם הם צרים או רחבים מדי, הצמיג יתבלה בצורה לא אחידה.
לעתים קרובות, למשל, כאשר קונה מחפש את הגלגלים שהוא צריך לפי פרמטר PCD, המוכר יכול להציע לו גלגלים עם תבנית בריח מעט שונה: למשל, אתה צריך 4x100, אבל מוצע לך 4x98.
עדיף לסרב לרכישה כזו ולהמשיך בחיפוש ממספר סיבות:
- מבין ארבעת הברגים, רק אחד יחוזק עד לעצירה, ואילו את השאר לא ניתן להדק במלואו;
- הדיסק "יפגע" ברכזת, מה שיוביל לעיוות מוקדם שלו;
- אתה יכול לאבד ברגים בזמן נסיעה והמכונית פשוט תהפוך לבלתי נשלטת במהירויות גבוהות.
אמנם מותר לקנות דיסקים עם דפוס בריח לכיוון הגדול, למשל, צריך 5x127,5, אבל הם מציעים 5x129 וכן הלאה.
וכמובן, אתה צריך לשים לב לאינדיקטור כזה כמו בליטות טבעת או גבנון (Humps). הם נחוצים לקיבוע בטוח יותר של צמיג טיובלס.
גבשושיות יכולות להיות:
- רק בצד אחד - H;
- משני הצדדים - H2;
- גבנון שטוח - FH;
- דבשות אסימטריות - AN.
יש עוד ייעודים ספציפיים יותר, אבל הם משמשים בעיקר כשמדובר בבחירת דיסקים ספורטיביים או מכוניות אקסקלוסיביות, כך שבדרך כלל מזמינים אותם ישירות מהיצרן וכמעט לא נכללות כאן טעויות.
יציאה (ET) חייבת לעמוד בדרישות היצרן, כי אם היא תוזז הצידה יותר מהנדרש, תשתנה חלוקת העומס על הגלגל, מה שיסבול לא רק מהצמיגים והגלגלים, אלא מהמתלים כולו, כמו גם הגוף. אלמנטים אליהם מחוברים בולמי זעזועים. לעתים קרובות היציאה משתנה כאשר המכונית עוברת כוונון. במקרה זה, פנה לאנשי מקצוע שיודעים מה הם עושים.
לעתים קרובות ניתן למצוא בסימון גם את האות J, המציינת את קצוות הדיסק. למכוניות רגילות יש בדרך כלל ייעוד פשוט - J. לרכבי שטח וקרוסאוברים - JJ. ישנם ייעודים אחרים - P, B, D, JK - הם קובעים בצורה מדויקת יותר את הצורה של חישוקים אלה, אם כי רוב הנהגים אינם זקוקים להם.
שימו לב שבחירה נכונה של גלגלים, כמו צמיגים, משפיעה על בטיחות התנועה. לכן, לא מומלץ לחרוג מהפרמטרים המפורטים במפרט. יתר על כן, הממדים העיקריים מצוינים זהים עבור כל סוג של דיסק - מוטבע, יצוק, מזויף.
טעינה…
