נסו את הריינג 'רובר ספורט המעודכן
שישה מסכים בתא הנוסעים, תשעה מנועים לבחירה, משיכה בשטח ועוד כמה עובדות על רכב שטח כריזמטי מאוד של 100000 דולר
מכוניות חדשות ברוסיה ממשיכות לעלות במחיר בקצב מפלצתי: מעל חמש שנים, בממוצע, תג המחיר צמח ב -60%. זאת בעיקר בשל פיחות הרובל בדצמבר 2014. יונדאי סולאריס ב -6 דולר, טויוטה קאמרי ב -549 דולר, פולקסווגן טוארג ב -13 דולר, אאודי A099 ב -20 דולר - נראה שכל זה היה בחיים קודמים.
את הריינג 'רובר ספורט החדשה (אגב, מהדור הנוכחי) אפשר לקנות בתצורה טובה במחיר של 43 $ - 228 $. כיום מכונית דומה עולה 45 $-848 $. סכום של $ 72 דולר נחשב תמיד לכרטיס כניסה לעולם הפרימיום הגבוה. אך בחמש השנים האחרונות בחירת רכבי השטח ברוסיה הפכה לעשירה פי כמה. האם הבריטים עיכבו את שינוי הדורות?
תג הספורט הדיסקרטי בדלת החמישית אינו רק סיפור שיווקי. ריינג 'רובר באמת מכוון אותך לנהיגה אקטיבית: הגה "כבד", תגובות מהירות ברק ללחיצה על דוושת הגז וכמובן הפליטה שמתקשרת אך ורק בבס. יתר על כן, מערכת הפליטה היא בדיוק הפרט המייחד את הריינג 'רובר ספורט ממתחרותיה. בהתחלה, מבטא ספורטיבי בכוונה נראה לא הולם, אבל אחרי כמה ימים אתה מתרגל לזה כל כך הרבה שבמהלך התחלות דינמיות אתה מעמעם את הרדיו כדי להאזין רק לזמזום העמוק הזה.
אבל יש בעיה: הדלק "שש" לפעמים לא תואם למצב רוח ספורטיבי מדי. יש לו 340 כוחות ומומנט של 450 ננומטר - נתונים הגונים בסטנדרטים מודרניים, אם לא בנסיבות אחת. משקל הריינג 'רובר ספורט הוא 2,2 טון, ולכן התחלות הברק אינן קשורות אליו. 7,2 השניות המוצהרות ל"מאות "דומות מאוד לאמת, אך לאחר 120 קמ"ש" ספורט "מוותר בצורה ניכרת ותופס מהירות לא כל כך בלהט.
אבל כמה חסד הוא בדינמיקה שלו! מתכופף מעט על הציר האחורי, מפזר ציפורים מנומנמות בשאגה עוצמתית, ומאפשר החלקה קלה, ממריא. לנגד עינינו רק מספרים עצומים של מסך ההקרנה ומכסה מנוע ישר ישר. ממושב הנהג אי אפשר לבלבל את ריינג 'רובר ספורט עם שום מכונית אחרת.
עם זאת, טיפשי להתלונן על חוסר הדינמיקה: רכב השטח נמכר ברוסיה בתשע גרסאות בבת אחת. ישנן כלאיים, דיזל ואפילו אפשרויות בנפח שני ליטר בנזין. בחלקו העליון - SVR קדושני עם מדחס V8 5,0 המדורג ב -575 כוחות סוס. זה צובר מאה תוך 4,5 שניות ומסוגל להאיץ ל -280 קמ"ש.
זה נראה כמו מגיפה. ראשית, אאודי החלה להתקין 3-4 צגים בדגמיה: אחד במקום מסודר, אחר אחראי למולטימדיה, והשלישי והרביעי הם, ככלל, הקרנה ויחידת בקרת אקלים. ריינג 'רובר ספורט הרחיק לכת עוד יותר ומשום מה הכניס צגים למשענות הראש. בעידן הסמארטפונים והטאבלטים בגודל של קרש גיהוץ, זה פשוט נראה מיושן.
עם זאת, לאחר שבועיים של שימוש בריינג 'רובר ספורט, סוף סוף הבנתי למי מיועדים המסכים האלה. זה פשוט: קהל היעד הוא ילדים בגיל הגן שעדיין אין להם גאדג'טים משלהם. הורדתי את התוכן הדרוש ישירות לכונן הקשיח המובנה, הירכבתי את הנוסע במושב ילדים - וזהו, הנסיעה הצליחה.
אגב, בניגוד לאותה אודי, בריינג 'רובר המסכים לא מתלכלכים כל כך בקלות. אין צורך כלל לשאת איתך מטלית ולהפעיל מדי יום מצב ניקוי מיוחד. עם זאת, עדיין קיימות בעיות בביצועים: לפעמים המערכת פתאום מכבה את הטלפון, חושבת זמן רב לאחר החלפה מהירה של מקור ההפעלה, והניווט הסטנדרטי עדיין רחוק מלהיות מושלם. למרות שכמובן, בהשוואה למה שראינו בריינג 'רוברים המעוצבים מראש ובמכוניות יגואר XF קודמות, זה בהחלט צעד ענק קדימה.
אם אתה עדיין חושב שקונים ריינג 'רובר רק בגלל שהוא גדול וכולם חוששים ממנו, אז זה בכלל לא המקרה. הכל על כריזמה: יש בחירה עצומה בכיתה, אך אף אחד מהמתחרים אינו מסוגל להציע את אותה מעמד של קפטן עם מכסה מנוע רחב וישר לנגד עיניך, חלקות ויציבות מדהימה הן במהירויות מקסימליות והן מאוד דרכים גרועות.
כן, ישנן מכוניות בכיתה שעולות בצורה ניכרת על ביצועי השטח של הריינג 'רובר, אבל הן כמעט לא טובות במדרכה מושלמת. לקסוס LX, שברולט טאהו, קאדילאק אסקלייד יגיעו לאן שזה נראה אפשרי רק במסוק, אך הם לא יתחרו עם ריינג 'רובר מבחינת נוחות היומיום.
במקביל, ריינג 'רובר ספורט כמובן לא מהסס לעבור מהמדרכה. יש לו מתלה אוויר מתקדם עם כמה מצבי פעולה, שבקיצוניים ביותר הוא מסוגל להגדיל את מרווח הקרקע ל -278 מילימטרים מדהימים. הוא גם חוצה בנחת נהרות בעומק של עד 850 מ"מ, אינו חושש מחול ומחסומים עמוקים - יש לכך מצבי העברה מיוחדים. וככלל, אינך צריך להגדיר דבר: במצב קשה, ריינג 'רובר ספורט יעשה הכל באופן עצמאי.
החדשות הטובות ביותר לבעלי הריינג 'רובר ספורט בהווה ובעתיד הן לא ששת המסכים בתא הנוסעים, גרסת ה -575 כ"ס, ואפילו לא מתלי האוויר המתקדמים, אלא העובדה שהעניין של החוטפים ברכבי שטח בריטיים ממשיך לרדת. בשנת 2018, ריינג 'רובר ספורט אפילו לא נכנסה לעשרים הגדולים ביותר בגניבות בקרב מותגי פרימיום. בסך הכל, 37 מכוניות יצאו לכיוון לא ידוע במהלך השנה האחרונה. מובילת הדירוג היא לקסוס LX (162 מכוניות), השנייה היא מרצדס E קלאס (160), והשלישית היא ב.מ.וו סדרה 5 (117). יתרה מזאת, ריינג 'רובר ספורט, על פי הדיווח של הארגון Ugona.net, נגנב בתדירות נמוכה הרבה יותר מאשר ריינג' רובר - 37 מול 68 מכוניות (מקום 9 בדירוג בין כל מכוניות הפרימיום).
במציאות החדשה עם דולר של 65 רובל כל אחד, כאשר יונדאי כרתה עולה 19 דולר וטויוטה קאמרי כבר עולה על 649 דולר, תג המחיר של ריינג 'רובר ספורט לא נראה כל כך מפחיד. יתר על כן, לאחר עיצוב מחדש, המודל השתנה בצורה ניכרת והפך לכריזמטי ונוח עוד יותר.
