מה מתקלקל בהזרקת דיזל?

איכות פיצול הדלק, הבעירה ואפילו הכוח והמומנט של המנוע תלויים בפעולת המזרקים. אז בכל פעם שאתה רואה סימפטומים של כשל בהזרקה ברכב שלך, מהרו למכונאי. לא כדאי להדק, כי ככל שנוהגים זמן רב יותר עם מזרקים פגומים, ההשלכות יהיו חמורות יותר. לא בטוחים איך מזהים תקלה ומה יכול להתקלקל במזרקים? אנחנו ממהרים עם הסברים!

מה תלמדו מהפוסט הזה?

• אילו חלקים במערכת ההזרקה הם הכי בטוחים?
• איך מזהים מזרק שבור?

בקיצור

האלמנט היקר ביותר והעובד האינטנסיבי ביותר של מערכת ההזרקה הוא המשאבה, אך למרבה המזל, זה לא מודול החירום ביותר. המזרקים מתקלקלים לרוב. נזק להם יכול להיגרם, למשל, על ידי אטימות לקויות, חורי מחט סתומים או קורוזיה של הדיור.

אם אתה רוצה לדעת כיצד פועלים מזרקים, קרא את הערך הקודם בסדרה זו. → כיצד פועלת מערכת הזרקת הסולר?

מדוע מזרקי דיזל נשברים?

המזרקים, למרות שאינם מותאמים לכך, נידונים לעבוד בתנאים קשים. המכשירים הדקים והמדויקים האלה מכניסים סולר בלחץ עצום לתוך הצילינדרים של המנוע אינסוף פעמים תוך כדי נסיעה. כיום הלחץ במערכת ההזרקה הוא מ-2 בר ומעלה. לפני חצי מאה, כשהמערכת הפכה לנפוצה, המזרקים היו צריכים לעמוד כמעט בחצי מהלחץ.

בהנחה שאיכות הדלק מושלמת, המזרקים צריכים לרוץ 150 XNUMX ק"מ ללא בעיות. קילומטרים. עם זאת, עם סולר, הדברים יכולים להיות שונים. מסיבה זו, קורה שהחלפת המזרקים נחוצה לעתים קרובות יותר ממה שהיצרן מציע. חיי השירות מצטמצמים ל-100-120 ק"מ או פחות. הקטנתו תלויה בתנאי ההפעלה של המנוע ובאופן הפעלתו.

מה יכול להישבר במזרקים?

מושבי שסתום בקרה. הם נפגעים מחלקיקים בדלק, בדרך כלל נסורת. זה גורם לדליפה של המזרק, כלומר. "מילוי", כמו גם שגיאות בקביעת הלחץ של מוט ההידר-צבר. בלאי מושב עלול להוביל לביצועים לא אחידים ואף לבעיות התנעה חמורות.

• גבעולים של שסתום. כל פגיעה בציר שבתוך ההזרקה - בין אם היא הכתמה עקב סיכה לא מספקת, סתימה או הידבקות עקב הידבקות עקב דלק באיכות ירודה - גורמת לדליפה ולגלישה של המזרקים. וכאן התוצאה היא פעולה לא אחידה ולא יעילה של המנוע.
• חומרי איטום. הבלאי שלהם מעיד על ידי ריח מורגש של גזי פליטה או שריקה או תקתוק אופיינית כשהמנוע פועל. אטמים עשויים בצורה של דסקיות עגולות קטנות הלוחצות את המזרק למושב בראש הצילינדר. הם עולים אגורה והחלפתם היא משחק ילדים, אבל לאי עמידה בזמנים עלולה להיות השלכות חמורות - גזי פליטה היוצאים מתא ההזרקה יוצרים גנגרנה חסימתית. הדבר יקשה על הוצאת מזרק פגום ואף עלול לאלץ את כל ראש הצילינדר לפירוק לצורך כך. תיקון במקרה זה יהיה יקר ומסורבל.
• ריסוס חורים. כאשר קצה הזרבובית שחוק, הריסוס אינו פועל כראוי. הדלק אינו מסופק במדויק ובמקום זאת מטפטף מהקצה בזמנים לא מתוכננים. חוסר ההתאמה של אספקת הסולר לצרכים מוביל לאספקת כוח מנוע בעומס, בעיות בהגעה לסל"ד, כמו גם צריכת דלק מוגברת ופעולה רועשת. במערכות Common Rail, סתימת חורים עם זיהומים מוצקים מדלק באיכות ירודה היא, למרבה הצער, תקלה תכופה ויכולה לעצור את המכונית ברגע הכי לא צפוי.
• מחט. גם השחיקה של החרוט של המחט הנעה בתוך קצה המזרק וגם הכריכה שלו גורמים לנזק חמור. התקף מתרחש בעת שימוש בדלק מזוהם ששוטף ומשמן את המחט במהלך הפעולה. מי היה מנחש שכשל באלמנט הקטן הזה עלול להוביל לחדירת דלק לשמן המנוע, ובמכוניות חדשות יותר, אפילו נזק למסנני החלקיקים?
• אלמנט פיזואלקטרי. במנועי מסילה משותפת, הסליל יכול גם להינזק. הסיבה לכך היא קורוזיה של מחזיק הזרבובית או קצר חשמלי בסולנואיד. זה יכול להיגרם גם מהרכבה לא נכונה או שימוש בחלק שלא בהתאם להמלצות היצרן.

כיצד לזהות תקלה של מזרק?

לרוב הוא מדווח על תקלה. עשן שחור מגיע מצינור הפליטה, במיוחד בעת התחלה ותאוצה חדה. זה נגרם על ידי כמות גדולה מדי של דלק שמסופק על ידי המזרק לצילינדרים של המנוע. זה מפחית את כוח המנוע ומגדיל את צריכת השמן. הסימפטום של נזק בהזרקה הוא גם פעולת מנוע קשה ודופקת.

ב-Common Rail, אבחון תקלות מזרק קשה יותר מאשר במערכות אחרות. כאשר אחד מהם מתחיל לפעול בצורה לא אחידה, האחרים מתאימים את עבודתם באופן שישאיר את פליטת הפליטה בטווח הרגיל.

בעיות בהתנעת המכונית לא רק מעצבנות אותך, אלא גם הם מלחיצים את המצבר ואת המתנע. בעוד שהחלפת סוללה אינה טרחה, מתנע מקולקל דורש תיקונים יקרים. גרוע עוד יותר עבור הארנק יהיה החלפת גלגל התנופה הדו-מסתי, שמתבלה מהר יותר כאשר הוא צריך לפצות על תנודות בסל"ד. וזו רק ההתחלה של הבעיות שיכולות להתעורר אם מתעלמים מהתסמינים של זריקה כושלת. הרשימה שלהם ארוכה: נזק לבדיקת הלמבדה, כשל במסנן החלקיקים, חוסר יישור של שרשרת התזמון, ובמקרים קיצוניים אפילו התכה של הבוכנות.

רוצים לדעת עוד על מזרקי דיזל? קרא את שאר הסדרה:

כיצד פועלת מערכת הזרקת הסולר?

איך לטפל במזרקי דיזל?

ודאג למנוע ולחלקים אחרים של המכונית שלך ב-avtotachki.com. בקר אותנו וגלה מה עוד אתה צריך כדי לשמור על מנוע הדיזל שלך פועל כמו חדש.

avtotachki.com,