מה עדיף לבחור: התחלה אוטומטית או חימום מקדים

בחורף נאלצים בעלי מכוניות לחמם את המנוע לפעילותו הרגילה. על מנת לא לבזבז זמן רב על תהליך זה, נוצרו מכשירים מיוחדים להפעלה אוטומטית ותנורי חימום. הם מאפשרים לך לשלוט מרחוק על פעולת מנוע הבעירה הפנימית, שבגללה הזמן להפעלת המכונית בחורף מצטמצם למינימום. אבל לפני שקונים ציוד, עליכם להבין במה עדיף להשתמש: התחלה אוטומטית או תנור חימום מראש.

תכונות של הפעלה אוטומטית

התקני הפעלה אוטומטית של מנוע נועדו להפעיל מרחוק את המנוע ולחמם את הרכב. במילים אחרות, העיצוב מאפשר לכם לא לרדת למכונית כדי להפעיל את מנוע הבעירה הפנימית, אלא לעשות זאת באמצעות לוח בקרה מיוחד.

המערכת פופולארית מאוד בשל פשטותה ועלותה הנמוכה. אם תרצה, תוכל להשתמש בהתנעה אוטומטית עם אזעקה משולבת, מה שיכול להגדיל משמעותית את בטיחות הרכב.

תכנון המערכת פשוט למדי ומורכב מיחידת בקרה ושלט רחוק בצורת פוב מפתח או אפליקציה לטלפון נייד. מספיק ללחוץ על כפתור "התחל", שלאחריו יסופק כוח למתנע, הדלק ומערכת ההצתה של המנוע. לאחר הפעלת המנוע, הנהג יקבל הודעה על סמך ניטור המתח שעל הלוח ואות לחץ השמן.

המתנע מנותק אוטומטית לאחר הפעלת מנוע הבעירה הפנימית. במקרה של ניסיון לא מוצלח, המערכת תבצע מספר חזרות מרווחים, ובכל פעם תגדיל את זמן הגלילה של ההדק.

יתרונות וחסרונות

לנוחיותם הגדולה יותר של הצרכנים, היצרנים מפתחים פתרונות חכמים להפעלת מנוע הבעירה הפנימית באופן אוטומטי, ומאפשרים לכם לקבוע לוח זמנים יומי ושבועי להפעלת המנוע. ההגדרות ניתנות להתאמה לפי שעות ואפילו דקות. זה מוסיף "טמפרטורה קריטית" לפונקציונליות. חיישן מובנה בתכנון לקביעת תנאי מזג האוויר ובמקרה של ירידה במחוון לרמה מקובלת, המנוע מתחיל אוטומטית. זה מאפשר לך לשמור על מצב העבודה של מנוע הבעירה הפנימית גם בטמפרטורות נמוכות, וזה שימושי ביותר באזורים עם אינדיקטורים מ -20 עד -30 מעלות.

למרות מספר היתרונות הגדול, למכשירי הפעלה אוטומטיים יש גם חסרונות ברורים. החסרונות העיקריים הם:

1. עמידות המכונית לגניבה פוחתת. כדי להתחיל מרחוק, עליך לקבל גישה לאלקטרוניקה הסטנדרטית ולעקוף את האימובילייזר. ברוב תחנות השירות, התקנים מותקנים בצורה כזו שנעשה שימוש בשבב ממפתח רגיל ב"סורק ", כלומר רמת האבטחה מופחתת.
2. כל התחלה מרחוק תנקז את הסוללה ותתרום לבלאי המתנע. כאשר המנוע מסתובב בסוללה, הסוללה כמעט אינה נטענת, מה שמוביל לעיתים קרובות לפריקה מלאה של הסוללה.
3. התקנה לא נכונה מובילה לקשיים בתפעול אזעקות ומערכות בקרה אלקטרוניות אחרות.

סוגים, יתרונות וחסרונות, כמו גם עקרון הפעולה של חימום מראש

תנור החימום המוקדם מאפשר לכם לחמם את המנוע ואת פנים הרכב במזג אוויר קר. ניתן להתקין את המכשיר הן כסטנדרט בייצור רכב והן כציוד נוסף. בהתאם לתכונות העיצוב, תנורי חימום הם מהסוגים הבאים:

• אוטונומי (למשל נוזלי);
• חשמלי (תלוי).

תנורי חימום אוטונומיים נועדו לחמם את פנים הרכב והמנוע לפני התחלה מלאה. הם משתמשים בדלק כדי לייצר חום ולשחרר אנרגיית חום. הציוד חסכוני בצריכת הדלק. ניתן לתאר את עקרון הפעולה של המכשיר על ידי האלגוריתם הבא:

1. הנהג לוחץ על כפתור התחלת החימום.
2. המפעיל מקבל אות ומוציא פקודת בקרה לאספקת חשמל.
3. כתוצאה מכך מופעלת משאבת הדלק ודלק ואוויר מועברים לתא הבעירה באמצעות מאוורר.
4. בעזרת נרות הדלק בתא הבעירה נדלק.
5. נוזל הקירור מעביר חום למנוע דרך מחליף חום.
6. כאשר טמפרטורת נוזל הקירור מגיעה ל 30 מעלות, מאוורר הכיריים נדלק והחלל הפנימי מחומם.
7. עם הגיעם ל -70 מעלות, עוצמת שאיבת הדלק יורדת כדי לחסוך בדלק.

ציוד אוטונומי מותקן בתא המנוע בסביבתו המיידית של המנוע כדי להגביר את היעילות של מערכת החימום.

תנורי חימום נוזליים צוברים פופולריות, למרות מורכבות ההתקנה שלהם ועלות הציוד. יש להם שלל יתרונות, כולל:

• חימום המנוע והפנים לטמפרטורה מסוימת ושמירה על משטר האקלים הרצוי;
• הגדרה גמישה של פרמטרי הטמפרטורה הנדרשים;
• היכולת לקבוע לוח זמנים וטיימר להפעלת חימום;
• כיבוי אוטומטי של החימום כאשר מגיעים לפרמטרים שהוגדרו.

תנורי חימום חשמליים מוצגים בצורה של ספירלות, המותקנות בגוש המנוע. כאשר ההפעלה של הציוד מועברת זרם חשמלי לאלמנט התרמי ומונע הקפאה מחומם ישירות. לעתים קרובות משתמשים במערכת דומה בשל קלות ההתקנה והיעילות שלה.

אך תנורי חימום חשמליים נחותים משמעותית ביעילותם לעומת ציוד נוזלי. בעיות כאלה קשורות לעובדה שלוקח הרבה זמן לחמם את האלמנט, כמו גם להעברה ישירה של החום למנוע. שלט רחוק גם אינו מסופק, מכיוון שהוא נדרש לחבר את התנור לרשת אספקת החשמל הרגילה.

באיזה פתרון לבחור?

התנעה קרה של מנוע רכב משפילה את פרמטרי הביצועים של האלמנטים הבודדים שלו. כתוצאה ממחסור בשמן, שצמיג יותר בטמפרטורות נמוכות, רצועת התזמון, CPG ו- KShM נשחקים. אפילו מעט חימום של המנוע יאפשר לכם להפעיל את המכונה בצורה בטוחה יותר. בואו ניקח בחשבון באיזה עדיף להשתמש - התחלה אוטומטית או מחמם מראש.

בחירה בהתנעה אוטומטית מאפשרת לך לשלוט מרחוק על התנעת המנוע ולחמם את פנים הרכב. יחד עם זאת, על הנהג להיות מודע למספר חסרונות, כמו ירידה ביעילותה של האזעקה נגד גניבה, שחיקת המנוע בזמן הפעלה קרה, בעיות אפשריות בתפעול האלקטרוניקה עקב התקנה לא נכונה, כמו גם צריכת דלק מוגברת לחימום ולהתחלה.

לתנור חימום סטנדרטי יש מספר יתרונות בהשוואה להפעלה אוטומטית. זה מאפשר לך להעלות ראשונית את הטמפרטורה של המנוע, מה שמגדיל את חיי השירות שלו, תוך שאינו משפיע על רמת האבטחה וההתנגדות לפריצות, לשלוט מרחוק על ההפעלה ולפקח על פעולת הציוד. יש לציין צריכת דלק נמוכה. ומבין המינוסים בולטים רק העלות הגבוהה והמורכבות היחסית של ההתקנה.

הפופולריים ביותר הם תנורי חימום של מותגים כמו Teplostar, Webasto ו- Eberspacher. הם זכו באמון הלקוחות עקב הפעלה אמינה של המכשירים.

הבחירה באופציה המתאימה להפעלת המנוע בחורף תלויה אך ורק בהעדפה האישית של הנהג. לשתי האפשרויות זכות קיום, מכיוון שהן מספקות לנהגים אפשרות לחימום מרחוק של המנוע והפנים.