מה אתה צריך לדעת על תחזוקת בולם זעזועים לרכב?

שירות של בולמי זעזועים בשלדות מכוניות

תחזוקת בולמי זעזועים לרכב. בולמי זעזועים וקפיצים לא רק משפרים את הנוחות אלא גם מבטיחים את בטיחות הנהיגה. בולמי זעזועים וקפיצים סופגים את העומסים האנכיים הפועלים על צמיגי הרכב. וספק משיכה עקבית ואמינה. בולמי זעזועים ומעיינות מונעים רעידות, גלגול ונענועי גוף. וגם הרמה וכריעה בזמן בלימה ותאוצה בחלק האחורי של התא. בולמי זעזועים הם חלק בלתי נפרד מתלי המכונית. קפיצים הם אחד האלמנטים המבניים העיקריים שלדת הרכב ומתליו. פונקציות חשובות של בולם זעזועים לרכב. מונע רעידות גוף מוגזמות. מפחית רטט, גלגול וטלטולי גוף.

ליקויים ותחזוקת בולמי זעזועים

מקדם טיפול ובלימה חלקים. עוזר לשמור על זווית המזלג. עוזר להפחית את בלאי הצמיגים והמתלים. מערכת מתלים עובדת, ובפרט בולמי זעזועים, משפיעים לא רק על הנוחות, אלא, מעל הכל, על בטיחות התעבורה - נראה שהדברים המובנים מאליהם רחוקים מלהיות הכל. יכולות להיות הרבה תקלות שלדה - אי אפשר להגיד הכל בבת אחת. לכן היום נתמקד בנושא אחד ונעמיק את עבודת הבולמים. סיבות לבלאי. נזק לבולמי זעזועים, ככלל, קשור ישירות לבלאי המוגבר שלהם. כתמי שמן הנובעים מהרס של אטמים וקורוזיה של אלמנטים, שרוולי הרכבה סדוקים או מעוותים. כל הסימנים החיצוניים הללו של בולם שבור מעידים על כך שמקדם הבטיחות המובנה שלהם התייבש.

טיפים לתחזוקת בולם זעזועים

מומחי מונרו ממליצים בחום לא לחכות לתסמינים כאלה ולשנות מראש את חלקי מתלי המכונית. לדוגמה, התקופה המומלצת לבולמי זעזועים היא כ-80 אלף קילומטרים. מה שאתה צריך לדעת על בולמי זעזועים. למרות שעשויות להיות סיבות אחרות לכישלון הלם בטרם עת - ישנן דוגמאות רבות שבהן ההלם אפילו לא עשה חצי מהריצה העליונה. הסיבה הראשונה היא חלק מזויף או בנאלי באיכות נמוכה. ואתם לא צריכים להיות מופתעים אם חלק חלופי שנקנה בפרוטה לא יחזיק מעמד שישה חודשים. ייצור רכיב רכב באיכות גבוהה דורש עלויות ייצור משמעותיות. כולל בדיקות חובה במפעל, ציוד יקר הדורש בדיקות ושיפורים מתמידים. לבסוף, שימוש בחומרים איכותיים מהם למעשה עשוי הבולם.

תפעול ותחזוקת בולם זעזועים

סיבה נוספת לא פחות סבירה היא עומס עבודה מוגבר, שיכול להיות שונה למדי באופיו. חריגה מהעומס המרבי של המטען המועבר, נסיעה מהירה בכבישים משובשים, הרבה אבק ולכלוך בכבישים. כל זה, ניחשתם נכון, לא משפיע על עמידות מתלי הרכב. זה הוכח על ידי בדיקות רבות - בולמי זעזועים שחוקים יכולים לא רק להחמיר את יציבות המכונית, אלא גם להגדיל ברצינות את מרחק הבלימה. בנוסף, ככל שהמהירות בה צריך לעצור תגדל, מרחק העצירה יגדל בהתקדמות החשבון בהשוואה לסטנדרטי. במהלך הבלימה, כידוע, רוב העומס של המכונית מחולק מחדש לציר הקדמי, והציר האחורי נפרק.

מה שאתה צריך לדעת על תחזוקת בולם זעזועים לרכב

אבל עם בולמי זעזועים שחוקים, הפריקה של החלק האחורי של המכונית הופכת מוגזמת, מה שהופך את עבודת הבלמים האחוריים לחסרת תועלת כמעט! מה אתה צריך לדעת על תחזוקת בולמי זעזועים? כך גם לגבי גלילי הצד של הגוף, המופיעים במהלך התמרון. ככל שהבולמים נשחקים יותר, הגלילים הופכים גדולים יותר. לכן, ככל שהסבירות לגלגול, הישענות בלתי מבוקרת גדולה יותר, כך פחות מגע גלגל עם המדרכה ויציבות כיוונית קטנה יותר. אם בולמי זעזועים ביצועיים מתוכננים על כל משטח כביש כדי לשמור על הגלגלים במגע מתמיד עם הכביש, אז שחוק כבר לא יכול לעשות את העבודה. איך עושים אבחנה? מבחינה ויזואלית. הדרך הקלה ביותר לזהות בולם זעזועים פגום היא פשוט להסתכל עליו.

תסמינים של בולמי זעזועים שחוקים

אם כבר מורגשים תסמינים ידועים, כתמי שמן, דפורמציה של אלמנטים, קורוזיה ואחרים. אז אין מה לחשוב - יש להחליף את המתקן בדחיפות. כמו כן, עדיף לעשות זאת בצורה מקיפה ולהחליף את כל הבולמים בבת אחת. אם במחזור כנה היה מחכה בולם זעזועים אחד, אחרים לא היו מחכים לעצמם זמן רב. דבר נוסף הוא אם הבולם ניזוק כתוצאה מתאונה ועם קילומטראז' נמוך של הרכב. כאן תוכלו לנסות למצוא חלק דומה לזה המותקן בצד השני, הלא פגום, של המכונית. אבל במקרה זה עדיף להחליף לפחות שני אלמנטים. בולמי זעזועים על אותו סרן חייבים להיות בעלי אותם מאפיינים בדיוק. בלאי שוחק על המוט המתרחש בעת התקנת ערכת הגנה ישנה על בולם זעזועים חדש.

תחזוקת בולם זעזועים ותופעות לוואי

עבודה נוספת מובילה לבלאי מהיר של קופסת המילוי ולנזילת שמן. מבחינה אמפירית. כאן צריך להקשיב לכל החושים ובעיקר למנגנון הוסטיבולרי. ההשלכות האמורות לעיל של תיקון שלדה מאוחר יכולות להשפיע עליך ברגע הכי לא מתאים. חריקות ורעשים בצד הופיעו בעבודת המתלה? האם המכונית שלך גדולה מבעבר? בכל חשד קל ביותר לתקלה יש לפנות מיד למוקד השירות. איפה הם בהחלט יבדקו את פעולת ההשעיה, בניסוי. רק טכנאי מוסמך ממרכז טכני מוסמך יכול להעריך במדויק את מצב השלדה של הרכב שלך. ועדיף אם השירות מצויד במעמד מיוחד לרטט. מכשיר אבחון זה יכול לזהות האם מתלי הרכב פועל או לא בדיוק גבוה.

בדיקת ותחזוקת בולם זעזועים

לאחר הבדיקה תקבלו נתונים טכניים לגבי המתלים בכלל, ולא ספציפית לגבי הבולמים. גורמים רבים משפיעים בעקיפין על תוצאות אבחון הרכב כאן. מצב קפיצים, בלוקים שקטים, מייצבים וכו' לכן כדאי לבצע בדיקות רעידות בשילוב אבחון קלאסי מלא של שלדת המעלית על מנת להחליף מיד את כל החלקים השחוקים. איזה בולמי זעזועים לבחור? בהחלט קשה לומר. הכל תלוי באילו תכונות מתלים אתה רוצה לשפר. מגוון רחב של רכיבים עם אוריינטציות שונות נמצא בדרך כלל בקבוצת מוצרי ההשעיה. ניקח כדוגמה שלוש שורות של בולמי זעזועים של מונרו. Monroe Original הוא הדגם העיקרי והפופולרי ביותר של יצרן ידוע. בולמי זעזועים אלו קרובים ככל האפשר מבחינת מאפיינים לאלמנטים המקוריים.

שירות בולמי זעזועים

אמצעי זה נועד ליישר בלאי ועייפות של רכיבי מתלים אחרים. אשר, למשל, עדיין מתאימים לעבודה. מונרו אדוונצ'ר היא סדרה של בולמי גז מונו-טיוב המיועדים לשפר את ביצועי השטח. הגרסה המקורית זמינה גם לרכבי 4×4 בולמי השטח קשים ועבים יותר, בעלי פיזור חום ועובי דופן טובים יותר. כל זה נועד לשפר את התנהגות המכונית בכבישים גרועים. מונרו רפלקס הוא דגם הדגל של הטווח, שהוא בולם זעזועים במסת גז. המאפיין העיקרי של הסדרה הוא תגובה מדויקת ומהירה יותר לשינויים במיקום מרכב המכונית. החידוש העיקרי הוא טכנולוגיית Twin Disc עם חבילת שסתום דו-בוכנה, שבזכותה מופעל בולם הזעזועים גם בתנועות המתלים הקטנות ביותר. השסתום המעוצב בצורה גאונית כאן מגיב למהירויות בוכנה נמוכות במיוחד. זה מגביר את דיוק התמרונים בכל מצב.