מה מחליש סוללה?

איבוד עוצמת הסוללה הוא נורמלי, אך עשויות להיות סיבות אחרות.

פריקה אוטומטית של סוללה שאינה עמוסה בשום עומס נקראת פריקה עצמית. גורמים שונים תורמים לתופעה זו, כמו זיהום הסוללה והמשטח האלקטרוליט או פגיעה במה שנקרא הפרדת אריחים. האובדן היומי של המטען החשמלי בסוללת עופרת חומצה קלאסית יכול להגיע עד 1,5% מהקיבולת שלה. יצרני סוללות מהדור החדש מגבילים את מידת הפריקה העצמית, כולל. על ידי הפחתת כמות האנטימון בפלטות עופרת או החלפתו בסידן. עם זאת, סוללה לא פעילה מאבדת את המטען החשמלי הפנימי שלה לאורך זמן ולכן דורשת טעינה תקופתית.

כך גם לגבי המצבר שנותר ברכב לחניה ארוכה יותר. עם זאת, במקרה זה, בנוסף לתופעה של פריקה עצמית, הפסדי חשמל גדולים יכולים להיגרם גם מהמקלט הכלול. פריקת סוללה עם מה שנקרא זרם דליפה יכולה להיגרם גם מתקלה של מכשיר אלקטרוני, כמו מערכת אזעקה.

הסוללה יכולה להיטען בחסר גם בזמן נהיגה עקב, למשל, וסת מתח תקול או כשל בגנרטור עצמו. הסיכון לטעינה לא מספקת של מצבר רכב מתרחש גם בנסיעה למרחקים קצרים, במיוחד בנסיעה במהירויות נמוכות ועצירות תכופות (למשל עקב רמזורים או פקקים). סיכון זה גדל אם משתמשים במקלטים אחרים כמו מגבי שמשות, מאווררים, חלון אחורי מחומם או רדיו בשלב זה בנוסף לנורות החובה.