תוסף קופר. דעות של בעלי רכב
ממה זה מורכב?
תוסף קופר מיוצר על ידי החברה הרוסית Cooper-Engineering LLC. לדברי היצרנים, הרכב כל התוספים הוא ייחודי והוא תוצר של פיתוח מעבדה משלהם.
ההרכב המדויק של תוספי Cupper אינו נחשף ותלוי במטרתו של תוסף מסוים. בין מוצרי החברה ישנן תרכובות למזיגה למנועי בעירה פנימית, תיבות הילוכים ידניות, תיבות הילוכים אוטומטיות, הגה כוח ושאר רכיבים של ציוד רכב.
התוספים מבוססים על תרכובות נחושת מיוחדות המתקבלות על ידי מה שנקרא חיפוי נחושת. הודות לטכנולוגיה המוגנת על ידי החברה, תרכובות נחושת אינן יוצרות רק סרט משטח, אלא חודרות חלקית לשכבות העליונות של מתכות ברזל ברמה המולקולרית. זה נותן לסרט הידבקות גבוהה, עמידות וחוזק. חלק משמני המנוע של Cupper מועשרים באותן תרכובות נחושת.
בנוסף לרכיב הנחושת הייחודי מסוגו, מועשרים תוספי Cupper ברכיבים משמנים, מנקים וחודרים. בהתאם למטרה, ההרכב והריכוז של הרכיבים המשמשים בייצור התוסף משתנה.
יחד עם זאת, רכיבי תוסף קופר אינם משנים את המאפיינים המקוריים של חומר הסיכה המוביל ואינם מקיימים אינטראקציה עם חבילת תוסף חומרי הסיכה הסטנדרטית.
איך זה עובד?
עקב היווצרות שכבה נוספת בעת שימוש בתוסף Cupper, מתרחש שיקום מקומי של משטחי מתכת בלויים. חשוב להבין כאן שחיבורי הנחושת הללו עובדים ביעילות עם מעט בלאי בלבד. לתוסף לא תהיה כל השפעה על כתמים עמוקים, גלויים, סדקים או בלאי קריטי, או שיבטל את הבעיות הללו באופן חלקי.
לשכבת הנחושת יש אפקט מורכב.
- משחזר משטחים בלויים של פלדה וברזל יצוק על ידי בניית שכבה נוספת על גבי המתכת הבסיסית (מראות צילינדרים, טבעות בוכנה, גל זיזים וגל ארכובה וכו').
- יוצר שכבת הגנה המפחיתה את ההשפעה של הרס מימן וקורוזיה.
- מפחית את מקדם החיכוך בכתמי מגע בכ-15%.
הודות לפעולות אלה, ישנם מספר שינויים חיוביים בפעולת מנוע הבעירה הפנימית:
- הגדלת והשוואת הדחיסה בגלילים;
- הפחתת משוב רעש ורעידות מהפעלת המנוע;
- הפחתה בצריכת דלקים וחומרי סיכה (שמן מנוע ודלק);
- הפחתת עשן;
- עלייה כללית ביעילות המנוע (ללא צריכת דלק מוגברת או אפילו מופחתת, המנוע מפיק יותר כוח והופך להיות מגיב יותר);
- בדרך כלל מגדיל את חיי המנוע.
יחד עם זאת, למרות הבטחות היצרן כי התוסף אינו יוצר אינטראקציה עם שמן מנוע, חיי חומר הסיכה מתארכים. זאת בשל העובדה שגזי פליטה חמים חודרים לשמן במידה פחותה דרך הטבעות, ובנקודות החיכוך עומס המגע מתפזר בצורה שווה יותר.
הערכות
לרשת יש הרבה ביקורות של נהגים על תוספי Cupper שונים. בהחלט, נהגים מציינים לפחות השפעה חיובית כלשהי. עם זאת, מעט אנשים קיבלו את כל מגוון השינויים החיוביים שהיצרן מתאר באתר הרשמי שלו.
כאן צריך להבין שבתחום הייצור והייצור של תוספים ישנה מגמה לא מדוברת: כל החברות בפרסום מקצינות את ההשפעות שמייצר המוצר שלהן. ובמקביל, הם לא מוסיפים את המידע העיקרי לפיו רשימת ההשפעות, עוצמתן ומשך הפעולה שלהן תלויים ישירות במספר רב של גורמים, כגון:
- סוג המנוע ויכולת הייצור שלו (דלק, מהירות, יחס דחיסה, כפייה וכו');
- מהות הנזק;
- עוצמת פעולת המכונית;
- גורמים חיצוניים כגון לחות, טמפרטורת הסביבה ותנאי הפעלה אחרים של המכונית.
גורמים אלו משמעותיים אף יותר מהיכולות של התוסף עצמו. לכן, כאשר משתמשים באותו הרכב למנועים שונים עם סטים שונים של נזק, ההשפעה משתנה מאוד. מכאן שפע כזה של ביקורות בטונאליות שונות: משליליות במיוחד לחיוביות בהתלהבות.
אם לוקחים אותו כמכלול, כדי לעשות מדגם מייצג של ביקורות של נהגים, אז אנחנו יכולים לומר בביטחון: תוספי קפר עובדים. למרות שההשפעות המובטחות והממשיות שונות למדי.
