מה המשמעות של קיצורי רכב

מטבע הדברים, עם המודרניזציה של תעשיית הרכב, מספר השירותים הנוספים השונים בהם גדל. כתוצאה מכך, הופיעו שמות טכנולוגיים חדשים רבים, וכדי להקל עליהם לזכור, יצרנים העלו קיצורים רבים. הפרדוקס במקרה זה הוא שלעתים לאותן מערכות יש שמות שונים רק משום שהן פטנטות על ידי חברה אחרת ואיזה דבר קטן אינו זהה לחלוטין. לכן, יהיה נחמד לדעת שמות של לפחות 10 מהקיצורים החשובים ביותר במכוניות. לפחות כדי למנוע בלבול, בפעם הבאה שנקרא את רשימת הציוד למכונה חדשה.

ACC - בקרת שיוט אדפטיבית, בקרת שיוט אדפטיבית

הוא עוקב אחר רכבים קדימה ומאט באופן אוטומטי כאשר רכב איטי יותר נכנס לנתיב. כאשר הרכב המפריע חוזר ימינה, בקרת השיוט האדפטיבית מואצת אוטומטית למהירות שנקבעה. זו אחת התוספות שממשיכות להתפתח עם התפתחות הרכבים האוטונומיים.

BSD - זיהוי נקודה עיוורת

למערכת מצלמות או חיישנים מובנים במראות הצד. הם מחפשים חפצים בנקודה העיוורת או הנקודה המתה - זו שאינה נראית במראות. לכן, גם כשאתה לא יכול לראות מכונית נוסעת לידך, הטכנולוגיה ממש מעכבת אותך. ברוב המקרים, המערכת פעילה רק כאשר אתה מדליק את האיתות שלך ומתכונן להחלפת נתיב.

ESP - תוכנית יציבות אלקטרונית, בקרת יציבות אלקטרונית

לכל יצרן יש קיצור משלו - ESC, VSC, DSC, ESP (בקרת יציבות אלקטרונית / רכב / דינמית, תוכנית יציבות אלקטרונית). מדובר בטכנולוגיה שמבטיחה שהמכונית לא תאבד אחיזה ברגע הכי לא מתאים. עם זאת, המערכת פועלת אחרת בכלי רכב שונים. בחלק מהיישומים הוא מפעיל אוטומטית את הבלמים לייצוב המכונית, בעוד שבאחרים הוא מכבה את המצתים כדי להגביר את המהירות ולהחזיר את השליטה לידיו של הנהג. או שהוא עושה את שניהם.

FCW - אזהרת התנגשות קדימה

אם המערכת מזהה מכשול והנהג לא מגיב בזמן, המכונית מניחה אוטומטית שתתרחש התנגשות. כתוצאה מכך, טכנולוגיית האלפיות השנייה מחליטה לפעול - נורה מופיעה בלוח המחוונים, מערכת השמע מתחילה לפלוט אות קול, ומערכת הבלימה מתכוננת לבלימה אקטיבית. מערכת נוספת, הנקראת FCA (Forward Collision Assist), מוסיפה לכך את היכולת לעצור את המכונית בעצמה במידת הצורך, ללא צורך בתגובה מהנהג.

HUD - Head-Up Display, תצוגת זכוכית מרכזית

טכנולוגיה זו הושאלה על ידי יצרני הרכב מתעופה. מידע ממערכת הניווט, מד המהירות ומחווני המנוע החשובים ביותר מוצג ישירות על השמשה הקדמית. הנתונים מוקרנים לנגד עיני הנהג, שכבר אין להם שום סיבה לתרץ את עצמו שהוא מוסח ולא יודע כמה הוא זז.

LDW - אזהרת סטייה מנתיב

מצלמות המותקנות משני צידי הרכב עוקבות אחר סימון הדרך. אם הוא רציף והרכב מתחיל לחצות אותו, המערכת מזכירה לנהג באות נשמעת, ובמקרים מסוימים על ידי רטט ההגה, לגרום לו לחזור לנתיב שלו.

LKA - Lane Keep Assist

על ידי מעבר לאזעקה ממערכת LDW, המכונית שלך לא יכולה לקרוא רק סימני דרך, אלא גם להנחות אותך בצורה חלקה בדרך הנכונה והבטוחה. לכן LKA או Lane Keep Assist דואגים לזה. בפועל, רכב המצויד בו יכול להסתובב בעצמו אם הסימונים ברורים מספיק. אך יחד עם זאת, זה יאותת לך יותר ויותר בחרדה כי צריך לקחת את המכונית שוב לשליטה.

TCS - מערכת בקרת משיכה, בקרת משיכה

TCS קרובה מאוד למערכות בקרת יציבות אלקטרוניות, מכיוון שהיא שוב דואגת לאחיזה וליציבות המכונית שלך, ומפריעה לתפעול המנוע. הטכנולוגיה עוקבת אחר המהירות של כל גלגל בודד ובכך מבינה למי יש את המאמץ הגרוע ביותר.

HDC - בקרת ירידה בגבעה

בעוד שמחשבים שולטים כמעט בכל המכוניות, מדוע לא להפקיד אותם בירידה בגבעה תלולה? יש בזה הרבה דקויות, ולרוב אנחנו מדברים על תנאי שטח, בהם המשטח לא יציב למדי, ומרכז הכובד גבוה. לכן דגמי רכב שטח מצוידים בעיקר ב- HDC. הטכנולוגיה נותנת לך את הכוח להוריד את הרגליים מהדוושות ופשוט לכוון את הג'יפ לכיוון הנכון, את השאר מבצע מחשב השולט בנפרד על הבלמים כדי למנוע נעילת גלגלים ובעיות אחרות הקשורות בירידות תלולות.

OBD - דיאגנוסטיקה על הסיפון, דיאגנוסטיקה על הסיפון

לייעוד זה, אנו מחברים לרוב מחבר שמוסתר אי שם בתא הנוסעים ברכב ואליו נכלל קורא מחשבים כדי לבדוק אם קיימות שגיאות ובעיות בכל המערכות האלקטרוניות. אם תלך לסדנה ותבקש מהמכונאים לאבחן את המכונית שלך במחשב, הם ישתמשו במחבר OBD סטנדרטי. אתה יכול לעשות זאת בעצמך אם יש לך את התוכנה הנדרשת. מגוון רחב של גאדג'טים נמכרים, אך לא כולם עובדים בצורה חלקה ואמינה.