מה לעשות אם המכונית מתכווצת?

כל בעלי הרכב עלולים להיתקל בבעיה כזו, ב-ICE בטלה מכונית עוויתות, אבל זה מתחיל בצורה מושלמת והכל בסדר במהירות. זה מצביע על כך שיכול להיות תקלות במערכת ההצתה או מערכת דלק.

לדוגמה, נורית בדיקת מנוע עשויה להידלק. סמל ה"בדוק" הוא איתות שעליכם לשים לב אליו ולהקדיש זמן לבדוק את המצב הטכני של המכונית על מנת למצוא את סיבת התקלה.

מזרק מתעוות

הבעיה עם טלטלות רכב רלוונטית במיוחד לאחר מספר שנות פעילות. כאשר, בעת התנעת מנוע בעירה פנימית קר או בעת התחממותו, מופיע לפתע "כשל" של סיבובים, בהפרש של מספר שניות. קפיצת סל"ד בסביבות 1300-500. עם התחממות נוספת, הטבילות נעלמות, ומהירות מנוע הבעירה הפנימית משוחזרת, ואולי לא תופיע עד ההתחלה ה"קרה" הבאה. התנהגות כזו עלולה להכניס אפילו בעל רכב מנוסה לטירוף. הסיבה להתנהגות המוזרה הזו של המכונית עשויה להיות חיישן טמפרטורה. יש להחליף אותו.

לעתים קרובות, בעיות כאלה מופיעות דווקא במנועי בעירה פנימית, שעליהם מותקנת הזרקת דלק אלקטרונית, וזאת בשל דליפת אוויר. זה קורה בגלל העובדה שיחידת הבקרה לא מחשבת את כמות האוויר הנכונה שאמורה להיכנס לצילינדרים, ובהתחשב במצב של שורת החיישנים הנוספת, גם פותחת זמנית את שסתומי הסולנואיד של המזרקים. כתוצאה מכניסת אוויר עודף, חיישן המצערת מראה שהוא לא צריך להיות שם, וחיישן הטמפרטורה מציין שמנוע הבעירה הפנימית כבר לא במצב חימום, מה שאומר שצריך לשפוך פחות דלק, כתוצאה מכך , המחשב שולל ולא מבין מה לייצר עם יותר אוויר.

הסיבה לקפיצות החדות במהירות, המתרחשות גם במכשירי ICE עם הזרקה, היא שסתום אוורור של בית הארכובה של ICE.

הפרה של ההתאמה האוטומטית של מערכת הכוח מובילה לעובדה שמהירות מנוע הבעירה הפנימית בתדירות של כ 3 שניות. שינוי: לאחר מכן 1200 סל"ד, ואז 800 סל"ד.

קרבורטור מתעוות

ב-ICEs של קרבורטורים, הסיבה לשינוי חד במהירות ה-ICE יכולה להיות התאמה שגויה של הסרוו ICE, שתפקידו לפתוח מעט את המצערת. יש צורך לשחרר את ברגי הכוונון בסרוו-ICE, שהכונן שלו נע בזמן עם קפיצות המהירות, אם הכל מוגדר, קפיצות כאלה ייעלמו מיד.

התקלה הזו מתרחשת אך ורק באותם מנועי בעירה פנימית שבהם בעלי מלאכה רבים ניסו לווסת משהו ללא כל ידע, למשל, כדי למצוא את הבורג שמווסת את מהירות הסרק על הקרבורטור, הם מסובבים את הברגים לאט לאט.

במקרה שמנוע הבעירה הפנימית לא מגיב אליהם בשום צורה, יש להחזיר את הכל למצב בו היה. ואז בהמשך תבינו שבמצב פעולה אחד יש נפילות בגז, המהירות מתחילה לצוף, צריכת הדלק עולה משמעותית.

המלצות כלליות למציאת הגורם לעווית בנזין אוטומטי

1. בדוק חוטים וסליל הצתה.
2. בדוק את המצב והחלף מצתים.
3. בדוק והחלף את מסנני הדלק והאוויר באופן קבוע.
4. במכוניות עם קרבורט, בדוק את תזמון ההצתה.
5. ב-ICEs בהזרקה, הסיבה עשויה להיות סתימה של החרירים ומספר קריאות חיישן שגויות.

עוויתות דיזל

ב-ICE של דיזל, ניתן להבחין בבעיה עם טלטלות מכוניות לא רק במצב סרק. קשה להאמין, אבל יש רק סיבה אחת - כתוצאה מחסימה של הלהבים הנעים במשאבת ההזנה. התקף יכול להתרחש רק בגלל חלודה, שיכולה להופיע עקב מים בדלק. בדרך כלל זה קורה לעתים קרובות עם אותן מכונות שעומדות לאורך זמן (במיוחד בחורף). כדי להימנע, יש רשימה של המלצות למקרה שאתה הולך לשים את רכב הדיזל שלך בחניון ארוך. במקרה זה, תוספים מיוחדים מוזגים לתוך הדלק, ומכונאי רכב סיביריים שופכים לעתים קרובות כמות קטנה של שמן מנוע מיוחד לתוך מיכל הדלק, זה תורם לפעולה חלקה של משאבת ההזרקה.

יש לך שאלות? תשאלו בתגובות!