דפיקת מרימים הידראוליים

המפצה ההידראולי (שם אחר לדוחף ההידראולי) מבצע את הפונקציות של התאמה אוטומטית של המרווחים התרמיים של שסתומי מנוע הבעירה הפנימית של המכונית. עם זאת, כפי שנהגים רבים יודעים, מסיבה כלשהי הוא מתחיל להקיש. ובתנאים שונים - גם קר וגם חם. מאמר זה מתאר מדוע מרים הידראוליים דופקים ומה לעשות בנידון.

איך זה עובד ולמה המפצה ההידראולי דופק

מדוע מרים הידראוליים דופקים

מרימים הידראוליים ברזים ממגוון סיבות. בדרך כלל, זה נובע מבעיות עם מערכת השמן או השמן, ההידראוליקה של מנוע הבעירה הפנימית וכן הלאה. יתרה מכך, הסיבות שונות באופן משמעותי בהתאם למצב מנוע הבעירה הפנימית - חם או קר.

מרימים הידראוליים דופקים על חם

אנו מפרטים בקצרה את הגורמים הנפוצים ביותר לדפיקה של מרים הידראוליים על חם ומה לעשות עם זה:

• הרבה זמן לא עבר החלפת שמן או שהוא באיכות ירודה.מה לייצר - על מנת למנוע בעיות כאלה, אתה צריך להחליף שמן.
• שסתומים סתומים. יחד עם זאת, ייחודו של המצב טמון בעובדה שניתן לזהות בעיה זו רק עם מנוע בעירה פנימית לוהט. כלומר, עם מנוע קר, ייתכן או לא תהיה דפיקה.מה לייצר - לשטוף את המערכת, וגם להחליף את חומר הסיכה, רצוי בחומר צמיג יותר.
• מסנן שמן סתום. כתוצאה מכך, השמן אינו מגיע למעלים ההידראוליים בלחץ הנדרש. לכן נוצר מנעול אוויר שהוא הגורם לבעיה.מה לייצר - להחליף פילטר שמן.
• אי התאמה ברמת השמן. זה יכול להיות רמה נמוכה או מוגבהת. התוצאה היא רוויה מוגזמת של השמן באוויר. וכאשר השמן רווי-על בתערובת האוויר, מתרחשת דפיקה מתאימה.
  

  כיצד לבדוק את המרים ההידראולי

  מה לייצר - הפתרון לבעיה זו הוא נורמליזציה של רמת השמן.

• פעולה לא נכונה של משאבת השמן. אם זה לא עובד במלוא התפוקה, אז זה עשוי להיות הגורם הטבעי לבעיה המצוינת. מה לייצר - לבדוק ו להתאים את משאבת השמן.
• אתר נחיתה של מפצה הידראולי מוגדל. בתהליך חימום מנוע הבעירה הפנימית גם נפחו גדל יותר, וזו הסיבה לדפיקה. מה לייצר - לעזרה לפנות למכונאי.
• בעיות במכניקה והידראוליקה. מה לייצר - יכולות להיות סיבות רבות, לכן אנו ממליצים לפנות למומחה.

מרים הידראוליים דופקים על קור

כעת אנו מפרטים את רשימת הסיבות האפשריות לכך שמרים הידראוליים דופקים במנוע בעירה פנימית קרה ומה לעשות איתו:

• כשל של המפצה ההידראולי. עם זאת, דפיקה דומה אופיינית גם למנוע בעירה פנימית לוהטת. הסיבה לשבירה של המפצה ההידראולי יכולה להיות נזק מכני לאלמנטים של זוג הבוכנה, טריז שלו עקב חדירת לכלוך לתוך המנגנון, תקלה בשסתום אספקת השמן, בלאי מכני של משטחי ההזדווגות החיצוניים. מה לייצר – לבצע אבחון ולקבל החלטות טובות יותר לפנות למומחה.
• צמיגות שמן מוגברתשמיצה את המשאב שלו.מה לייצר - הפתרון לבעיה יהיה החלפת שמן.
• לא מחזיק שסתום הידראולי. כתוצאה מכך, ישנה יציאת שמן כאשר מנוע הבעירה הפנימית עמום. במקביל לכך מתרחש תהליך שידור ה-HA. עם זאת, השפעה זו נעלמת כאשר האוויר מוחלף בשמן.מה לייצר - לדמם את המפצה ההידראולי, שנה את השסתום.
• חור הכניסה סתום. זה כניסת השמן. בתהליך חימום מנוע הבעירה הפנימית מתרחש תהליך טבעי של דילול של חומר הסיכה, הנכנס דרך החור המתאים.מה לייצר - לנקות את החור.
• אי התאמה של טמפרטורה. מותגים מסוימים של שמן אינם מתאימים לפעולה בטמפרטורות נמוכות. כלומר, העקביות שלו אינה תואמת את תנאי ההפעלה.
  

  כיצד לפרק, לנקות או לתקן מרים הידראולי

  מה לייצר - למלא את השמן המתאים, המסוגל לשמור על מאפייניו גם בטמפרטורות כפור משמעותיות.

• אינו מחזיק את שסתום המפצה ההידראולי, בזמן שמן זורם בחזרה דרך השסתום, וה-HA משודר. בזמן הכיבוי מנוע הבעירה הפנימית מתקרר ולאחר מכן חומר הסיכה משנה גם את תכונותיו הפיזיקליות. בהתאם לכך, עד שמנוע הבעירה הפנימית יתחמם, שמן לא יתחיל לזרום למערכת. מה לייצר - להחליף את השסתום או המפצה ההידראולי.
• מסנן שמן סתום. הכל פשוט וברור כאן.מה לייצר - להחליף את המסנן.

איזה שמן לשפוך אם מרימים הידראוליים דופקים

לפני בחירת שמן, אתה צריך לקבוע בדיוק מתי ההידראוליקה דופקת. לעתים קרובות מאוד נשמעת נקישה מיד לאחר ההתחלה, אז אתה צריך לקבוע איזה שמן למלא אם המרימים ההידראוליים דופקים על הצטננות. זוהי בעיה נפוצה, במיוחד עבור הבעלים של VAZ 2110, Priora ו-Kalina.

בצע את הכלל - אם ההידראוליקה דופקת בקור, אז אתה צריך למלא שמן נוזלי יותר. לדוגמה, אם המכונית שלך הייתה מלאה בשמן 10W40, אז כדי לחסל את הדפיקה, אתה צריך לשנות אותו ל-5W40. אתה יכול גם לנסות למלא את המותג 5W30.

למי שלא יודע איזה שמן למלא אם המרימים ההידראוליים דופקים חַם, אז אתה יכול לנסות למלא את התוסף. זה נעשה לעתים קרובות אם הדפיקה מהידראוליקה נשמעת כל הזמן. ב-80% מכלל המקרים, שימוש בתוסף Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv אחד בלבד יכול לפתור את הבעיה.

אבל אם זה לא עוזר, אתה צריך להחליף את השמן עם אחד נוזלי יותר, בחירת יצרן אחר. חשוב לבחור את הצמיגות האופטימלית (זה לרוב 5W40). אם נעשה שימוש בשמן דק מדי במנוע הבעירה הפנימית, הלחץ במערכת יירד והמעלים ההידראוליים לא יתמלאו לגמרי בשמן.

אם הם דופקים מרימים הידראוליים חדשים, אז קל יותר להחליט איזה שמן למזוג. אתה צריך למלא שמן חצי סינטטי חדש. לדוגמה, אם יש לך שמן סינטטי 5W40 על Priora, אז אתה יכול לבחור באותה צמיגות, אבל חצי סינתטי.

אל תדאג אם מרימים הידראוליים דופקים במצב סרק. בעת הפעלת מנוע בעירה פנימית, תופעה זו היא לרוב זמנית, וזאת בשל צמיגות השמן. ברגע שהשמן מתחמם לטמפרטורת הפעולה, הדפיקה נעלמת. אם נשמעת נקישה בזמן סרק, אז זה מצביע על הצורך להחליף את השמן לנוזלי יותר.

כאשר דופק כל הזמן מרימים הידראוליים, אז עדיף לא להשתמש בתוספים או לפתור את הבעיה על ידי החלפת שמן - אתה צריך לבדוק את המרימים ההידראוליים, מכיוון שלעתים קרובות נקישה מתמדת מצביעה על כשל של כמה הידראוליקות בבת אחת או שיש הרבה משקעי שרף במנוע ועל מנת שהחלקים יקבלו שימון תקין, עליך לשטוף את מערכת השמן.

למה מרימים הידראוליים חדשים דופקים

תעלות שמן מלוכלכות

הקשה על מרים הידראוליים חדשים בהתחלה היא נורמלית. אבל אם הדפיקה לא תירגע בקרוב, אז אתה צריך לחפש בעיה. בהתחשב בכך שמרים הידראוליים כאלה לא נכנעו לבלאי, אין זה סביר שהם הסיבה. אבל רצוי שכאשר קונים סט חדש של מפצים, תינתן לך ערבות. אז אתה חוסך כסף במקרה של נישואים או גרסה לא מתאימה של המפצים שהוזכרו.

התקנה לא נכונה, וכתוצאה מכך, אין אספקה ​​של חומר סיכה, וזו הסיבה שמרים הידראוליים דופקים. בעיות אפשריות אחרות נקבעות גם על ידי העובדה מפצים לא נשאבים - שמן לא מגיע אליהם. תעלות שמן סתומות, משאבת שמן פגומה וכדומה יכולים להיות אשמים בכך.

כיצד לקבוע שמרים הידראוליים דופקים

איך מרים הידראוליים דופקים

יש דרך קלה להבין שמרים הידראוליים דופקים. הדפיקה שלהם חדה ואינה עולה בקנה אחד עם פעולת המנוע. ל"ציוץ" האופייני יש תדירות חצי מזה בדיוק. אלו צלצולים מוזרים הנשמעים מלמעלה מנוע הבעירה הפנימית.

לעתים קרובות קורה שקול ההידראוליקה כמעט ואינו נשמע מהתא. זה ההבדל העיקרי בין תקלה של מרים הידראוליים לבין תקלות של רכיבי מנוע אחרים.

סרטון על איך לקבוע במדויק על מה המרים ההידראוליים דופקים:

כיצד לזהות מרים הידראולי פגום

לא קשה למכונאי לזהות מפצה הידראולי פגום. הסר את המסופים מכל נר בתורו, כדי שתבין היכן ממוקמת ההידראוליקה הפגומה. לאחר מכן, אתה צריך ללחוץ עליהם. לדברי מספר רב של מומחים בעלי מוניטין, מפצים פגומים, אפילו בלחץ קל, פשוט "נכשלים". לכן, מציאת אלמנטים פגומים ביניהם היא די פשוטה. זה ש"נכשל" הוא חסר ערך. בהתאם, אשר לא "נכשל" מתאים.

האם ניתן לנהוג עם מרימים הידראוליים דופקים

נהגים רבים מתעניינים בשאלה האם ניתן לנהוג עם מרים הידראוליים דופקים ולאילו השלכות זה יכול להוביל. בוא נענה על זה עכשיו - אפשרי, אך לא רצוי, מכיוון שהמכונה תתמודד עם מספר בעיות. כלומר:

• אובדן כוח;
• אובדן גמישות השליטה (המכונית תגיב גרוע יותר להיגוי);
• לא סביבתי (פלטה אחורית לא בריאה);
• צריכת דלק מופרזת עלולה להתרחש;
• רטט מוגבר;
• רעש נוסף מתחת למכסה המנוע.

בהתאם לכך, במהלך פעולתו של מנוע בעירה פנימית פגום, יש סיכוי "לסיים" אותו לחלוטין. לכן, באופן קטגורי לא מומלץ לנהוג עם רכיבי מנוע בעירה פנימית פגומים. אחרי הכל, במוקדם או במאוחר זה ייכשל. וככל שתתחילו מוקדם יותר בעבודות התיקון, כך הן יעלו לכם יותר זולות וקלות יותר.